Macabrón
R.I.P.
Yo si tuviera sitio para conservarlos, me hacía con coches tipo Solara, Volvo 940, Peugeot 605 -imponente-, que ahora valen cuatro duros y mantenerlos en perfecto estado, pueden valer un dinero como clásicos dentro de dos décadas.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
no se cual era, era un fiesta que era deportivo, el gsi creo que eran los opel, creo
de todas maneras tienes que ssaber a cual me refiero, es uno que salio algo despues que el 205 rallie , ese costaba 1.600.000
el xr2i es el que he visto, disculpa
no tengo ni idea de coches, solo los justos y los que han pasado por mis manos
jajja ya está llorando, así 50 lloros en menos de 3 semanas
Yo si tuviera sitio para conservarlos, me hacía con coches tipo Solara, Volvo 940, Peugeot 605 -imponente-, que ahora valen cuatro duros y mantenerlos en perfecto estado, pueden valer un dinero como clásicos dentro de dos décadas.
A dia de hoy lo sensato es comprar algo bien cuidado a un particular, del 2005 al 2010, gasolina, no inyección directa y pasarlo a GLP, y hacerlo etiqueta ECO, lo demás es jugársela, los híbridos enchufables son carísimos de comprar y de mantener, los eléctricos, mas de lo mismo.
Dentro de poco tener coche de antes del 2005 como ya he dicho será cosa de echarle cigot, pues hasta que saquen la matricula clásica, con ciertas limitaciones (5.000 km/año, garaje propio.....etc), va a ser un infierno tener coche viejo, el que aguante el tirón tendrá una joya para años, pues también habrá una industria dedicada a convertir coches antiguos a eléctricos, aplicándole todas sus ventajas.