Construccion_basta_ya
Madmaxista
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Después del cáos de la T4 (MAD) llega el de la T5 (LHR). El inconfundible sello del buen hacer de nuestras empresas hormigoneras y de “infrastusturas” deja su impronta mas allá de nuestras fronteras.
Inauguración delirante del terminal T5, que nada tiene que envidiar a nuestra faraónica T4, que tanto me tocó sufrir,...
Y es que todo lo que no sea manejar la retro y apilar ladrillo nos viene grande (véase los fiascos de puesta en marcha del AVE*-por cierto llenos de tramos sin sentido- autovías carentes de tráfico, o aeropuertos nuevos como el de Huesca, de risa, con 150 operaciones comerciales ..... al AÑO.!!!).
http://www.elecodiario.es/europa/no...ondinense-mas-de-20000-maletas-sin-dueno.html
“La nueva y flamante terminal del aeropuerto de Heathrow lleva cinco días abierta pero cargada de múltiples problemas en su funcionamiento. Esta vez debido a que 28.000 equipajes y bolsas de viaje están temporalmente almacenadas a la espera de que se localice a sus dueños, como consecuencia del fiasco de su apertura. No obstante, los problemas van más allá, ya que incluso la antorcha olímpica, que llegará a Londres el próximo sábado, no lo hará por la T5, sino por una sala VIP.
El ministro responsable de Aviación, Jim Fitzpatrick, ha reconocido que llevará una semana devolver los 28.000 bultos cuyos destinos se separaron de sus dueños cuando éstos decidieron utilizar la nueva y flamante T-5, que es de uso exclusivo de British Airways.
Ante semejante problema, Fitzpatrick manifestó que la apertura de la terminal, cuyo presupuesto ascendió a 4.300 millones de libras esterlinas (5.600 millones de euros), "ha quedado por debajo de las expectativas".
Fitzpatrick, que visitó ayer la T-5, ha asegurado también que los pasajeros han sufrido "una mala e inaceptable experiencia de viaje" y deberían recibir la compensación económica a la que tengan derecho.”
EDITO:
*No solo el tramo Zaragoza Barna, si no en el anterior, Zaragoza Madrid. Las constructoras fueron muy diliegntes (ya pueden,ya,... con los que cobran,..) a la hora de hacer los túneles y viaductos, con los que tanto disfrutan, pero luego, el sistema de señales (gestión, telcomunicación,..) y los trenes (industria del transporte)... no estuvieron a tiempo y sufrieron (sufren) notable retrasos de entrga y puesta en marcha. Ante esta realidad cabe hacer, al menos, dos lecturas:
a) Somos muy buenos, unos fieras, en construcción, y un poco negadicos para lo demás (algo es algo, ¿no?).
b) El sector de la construcción sólo se preocupa de hacer caja en los suyo, y para los suyos, y se la rezuma todo lo demás, con la presa bien mordida en los entresijos de los centros de decisión del gasto público (fomento, vivienda, confederaciones hidrográficas, ayuntamientos,....).
¿qué opinión tiene ustedes?
Inauguración delirante del terminal T5, que nada tiene que envidiar a nuestra faraónica T4, que tanto me tocó sufrir,...
Y es que todo lo que no sea manejar la retro y apilar ladrillo nos viene grande (véase los fiascos de puesta en marcha del AVE*-por cierto llenos de tramos sin sentido- autovías carentes de tráfico, o aeropuertos nuevos como el de Huesca, de risa, con 150 operaciones comerciales ..... al AÑO.!!!).
http://www.elecodiario.es/europa/no...ondinense-mas-de-20000-maletas-sin-dueno.html
“La nueva y flamante terminal del aeropuerto de Heathrow lleva cinco días abierta pero cargada de múltiples problemas en su funcionamiento. Esta vez debido a que 28.000 equipajes y bolsas de viaje están temporalmente almacenadas a la espera de que se localice a sus dueños, como consecuencia del fiasco de su apertura. No obstante, los problemas van más allá, ya que incluso la antorcha olímpica, que llegará a Londres el próximo sábado, no lo hará por la T5, sino por una sala VIP.
El ministro responsable de Aviación, Jim Fitzpatrick, ha reconocido que llevará una semana devolver los 28.000 bultos cuyos destinos se separaron de sus dueños cuando éstos decidieron utilizar la nueva y flamante T-5, que es de uso exclusivo de British Airways.
Ante semejante problema, Fitzpatrick manifestó que la apertura de la terminal, cuyo presupuesto ascendió a 4.300 millones de libras esterlinas (5.600 millones de euros), "ha quedado por debajo de las expectativas".
Fitzpatrick, que visitó ayer la T-5, ha asegurado también que los pasajeros han sufrido "una mala e inaceptable experiencia de viaje" y deberían recibir la compensación económica a la que tengan derecho.”
EDITO:
*No solo el tramo Zaragoza Barna, si no en el anterior, Zaragoza Madrid. Las constructoras fueron muy diliegntes (ya pueden,ya,... con los que cobran,..) a la hora de hacer los túneles y viaductos, con los que tanto disfrutan, pero luego, el sistema de señales (gestión, telcomunicación,..) y los trenes (industria del transporte)... no estuvieron a tiempo y sufrieron (sufren) notable retrasos de entrga y puesta en marcha. Ante esta realidad cabe hacer, al menos, dos lecturas:
a) Somos muy buenos, unos fieras, en construcción, y un poco negadicos para lo demás (algo es algo, ¿no?).
b) El sector de la construcción sólo se preocupa de hacer caja en los suyo, y para los suyos, y se la rezuma todo lo demás, con la presa bien mordida en los entresijos de los centros de decisión del gasto público (fomento, vivienda, confederaciones hidrográficas, ayuntamientos,....).
¿qué opinión tiene ustedes?
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