El hilo se parte entre el zasca y la cadena de averías

El hilo se parte entre el zasca y la cadena de averías​

El hilo arranca con un tuit que acusa a Silvia Intxaurrondo de ser «una Comisario Política» y de insistir en la tesis del error humano tras la corrección en directo. A partir de ahí, los mensajes se dividen entre los que celebran el correctivo y los que piden calma. La conversación se envenena cuando alguien enlaza un segundo tuit sobre la versión internacional del informe de Urda.

Qué se ha sabido​

El primer mensaje pega un tuit de @Robustiano, del 31 de octubre, que acusa a la presentadora de mentir y de seguir la tesis del Gobierno. Poco después, otro forero enlaza un tuit de @Capitán General de los Tercios que denuncia que el Ministerio de Transportes de Óscar Puente «elimina las referencias a la cadena de averías» en la versión internacional del informe sobre el accidente de Urda. Ese mismo día se comparte un vídeo de @FueradeTV titulado «VIDEO QUE EL GOBIERNO NO QUIEREN QUE VEAS» y otro de @Gonzalo que pide difundirlo. También se cuela un enlace a la normativa RCF-17 y una imagen sin contexto. La fecha del tramo: entre el 31 de octubre y el 1 de noviembre de 2026.

Dónde está la bronca​

La primera discusión es sobre el zasca. Unos lo ven como una enmienda a la totalidad de la periodista; otros, como una simple corrección técnica. «Según la IA no hay zasca», escribe un participante, y otro le responde que la IA no es fuente. La pelea se traslada al terreno político: hay quien sostiene que TVE está llena de afines al Gobierno y quien responde que la derecha también tiene sus planes para el ente. Un mensaje acusa a la presentadora de ser «una telepedrista acérrima»; otro replica que «la derechita valiente tiene miedo de los comegambas». El tono sube cuando se discute si el maquinista defendía lo indefendible: «No puede ser más restrictivo en cuanto a seguridad el reglamento de vía convencional que el de alta velocidad», afirma un forero, y otro le espeta que si cobra por vender su dignidad. La cosa se corta con un mensaje que pide no descalificar y otro que rectifica una falta de ortografía. Al final, el hilo se parte entre los que celebran el segundo zasca (el del maquinista Mario Samper) y los que piden esperar a que se confirme la supresión de la cadena de averías.

Qué cambia respecto a antes​

El foco ya no es solo la corrección en plató: entra con fuerza la supresión de la cadena de averías en la versión internacional del informe, que hasta ahora solo se mencionaba de pasada. También aparece la idea de que el maquinista es de UGT, lo que para algunos desmonta la teoría del activista. Y se cuela un debate sobre el futuro de TVE: «a esta tipa, la echan», vaticina un forero, mientras otro augura que el presupuesto de indemnizaciones se gastará en la presentadora y en Cintora. Nada de eso está confirmado.

La experiencia del maquinista y el detalle técnico​

Un participante cuenta que vio la entrevista y que el maquinista «defendía lo indefendible». Otro apunta que el reglamento de vía convencional no es más laxo que el de alta velocidad, sino al revés. La discusión sobre si el centro de control sabía lo que pasaba queda abierta. También se cuela una teoría sobre la red eléctrica: un forero sostiene que los cortes de fluido a empresas electrointensivas y la tensión variable de la red tienen que ver con la caída de los sistemas ferroviarios. No hay fuente que lo respalde.