Spanische TÜV-Prüfstellen bemängeln jetzt Dellen und Kratzer, die früher durchgingen

ITV legt nach: Dellen und Kratzer gelten jetzt als schwere Mängel

Der Besitzer eines Pickups, dessen Karosserie durch berufliche Nutzung abgenutzt ist, erwägt, das Fahrzeug stillzulegen, aus Angst, die ITV (die spanische Hauptuntersuchung) könnte Dellen und abgeplatztem Lack einen schweren Mangel zuschreiben. Bisher wurden solche optischen Mängel höchstens als geringfügig eingestuft oder gar nicht erwähnt. Der Kriterienwechsel ohne offizielle Ankündigung hat unter Fahrern von Geländewagen und Transportern Alarm geschlagen.

Das Ermessen des Prüfers: die ITV-Lotterie

Das Königliche Dekret zur technischen Fahrzeuguntersuchung legt fest, dass eine Delle als schwerwiegend gelten kann, wenn sie scharfe Kanten aufweist oder Sicherheitskomponenten beeinträchtigt. In der Praxis interpretiert jeder Prüfer die Vorschrift mit großem Ermessensspielraum. Nach Branchenauskünften wird seit Jahresbeginn in ITV-Stationen verschiedener Provinzen ein strengerer Maßstab an die Karosserie angelegt. Ein Jäger erzählt, dass ein Bekannter wegen einer Delle am hinteren Kotflügel eines Ranger einen schweren Mangel bekam – ohne scharfe Kanten. Die Antwort der Branche ist einhellig: mangelnde Einheitlichkeit und das Gefühl von Willkür.

Fernbleiben als Antwort: Steht die ITV in einer Krise?

Als Reaktion auf die Verschärfung wächst die Zahl der Fahrer, die die ITV gar nicht erst machen lassen. Die letzte verfügbare Schätzung beziffert die Quote auf 45 %. Befürworter dieses Weges argumentieren, dass Kennzeichen-Lesekameras und Kontrollen der Guardia Civil (Polizei) die Umgehung in Städten erschweren, auf dem Land aber noch relativ straffrei gefahren werden kann. Die Debatte über die Legitimität der ITV gewinnt an Zulauf: Manche nennen sie eine „Abzocke und Mafia“, die darauf ausgelegt ist, alte Autos vom Verkehr zu entfernen, während andere daran erinnern, dass ihr letzter Zweck die Verkehrssicherheit ist.

Den Prüfer anzeigen? Der Vorschlag, der spaltet

Unter den vorgeschlagenen Lösungen sticht die hervor, den Prüfer persönlich anzuzeigen, der überzogene Kriterien anlegt, statt gegen die Station Widerspruch einzulegen. Die Initiative, die noch nicht gefestigt ist, spiegelt die Frustration von Nutzern wider, die sehen, wie fahrtüchtige Fahrzeuge allein wegen rein optischer Mängel durchfallen. Das eigentliche Problem: Die Bewertungsmaßstäbe der einzelnen ITV-Stationen sind nicht öffentlich, was jede Beschwerde erschwert.

Der Fall des Pickups, der am Ende verschrottet werden könnte, ist kein Einzelfall. Immer mehr Besitzer von Arbeitsfahrzeugen, Geländewagen und Autos mit „Lebensspuren“ stehen vor der Wahl, eine Karosserie zu reparieren, die nur noch sentimental oder funktionalen Wert hat, oder auf das Fahrzeug zu verzichten. Solange die DGT (spanische Verkehrsbehörde) die Kriterien nicht klärt, wird die ITV ein Thema für Debatten bleiben – und für viele ein Grund zur Auseinandersetzung.

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