César Borgia
Será en Octubre
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El problema es que con esas caídas la mayoría de concesionarios dejan de ser viables económicamente, a no ser que sea un conce. pequeño cuyo dueño tiene cash para pasar el temporal , los grandes grupos van a empezar a despedir a gente a lo grande como primer paso, y segundo dejar a las marcas que sean menos rentables.La caída de ventas es pequeña. Casi 60.000 coches vendidos en febrero es muchísimo para el hundimiento económico de España.
Claro, van a hacer trampas.....van a comparar con los meses de confinamiento del año pasado, así que aunque se vendan una miseria, comparado con esos meses dirán que hay un aumento de ventas del 500% respecto al año pasado.TRanquiiiilos, que ahora viene Marzo, Abril y Mayo, y nos van a pasar por la cara subidas de ventas brutales. En marzo rozarán el 100%, pero es que en abril y mayo, vamos a ver subida de ventas de coches superiores al 500 o 600% .
Veremos cómo muestran los medios el dato, ansioso estoy por verlo.
Será un hez carro, pero mi Córdoba tiene 14 años, jamás se ha estropeado y me va a durar mínimo otros 14.Normal,
lo sorprendente es los 2 primeros sean la hezcarros Peyó y SEAT,
y entre los 10 primeros del ranking estén Renó, Kiáa, y los 2 anteriores.
Para llenar las carreteras de hez, mejor los LADA soviéticos.
El concesionario pequeño, no es tal, es una agencia, un satélite del concesionario, que si puede comprar , digo comprar los coches a fábrica. Esos viven mas del taller que las ventas.El problema es que con esas caídas la mayoría de concesionarios dejan de ser viables económicamente, a no ser que sea un conce. pequeño cuyo dueño tiene cash para pasar el temporal , los grandes grupos van a empezar a despedir a gente a lo grande como primer paso, y segundo dejar a las marcas que sean menos rentables.
Ya pasó en la era Zapatero y las caídas de ventas entonces eran menores.
Me refiero a los concesionarios que no son grandes grupos y tienen otras actividades, por ejemplo en Valencia el Grupo Montalt las va a pasar pilinguis porque 14 marcas perdiendo dinero a toda mecha va a ser una escabechina .....en cambio otros como Almenar que sólo tiene dos marcas y negocios en la alimentación podrá capear mejor el temporal.El concesionario pequeño, no es tal, es una agencia, un satélite del concesionario, que si puede comprar , digo comprar los coches a fábrica. Esos viven mas del taller que las ventas.
A 18.000 pavos los coches de 10.000 euros, me parecen que van a empezar a quemar coches antes que bajarles el precio.