asi es, va controlando la temperatura, le mete caña y cuando se calienta demasiado, baja, se enfria un poco y vuelve a subir la intensidad, basicamente ese es el juego.
pero la bateria no solo se deteriora por la temperatura, tambien por las reacciones parasitas, y si la velocidad de las reacciones quimicas es elevada se deteriora mas, habria que hacer una descarga rapida para restituir el deterioro, porque las reacciones son siempre reversibles y simetricas, y eso va a ser asi siempre por algo muy profundo de la naturaleza llamado simetria PCT.
cuando los tesla se empezaron a incendiar sin ton ni son se dieron cuenta de que las dendritas provocadas por las reacciones parasitas acababan cortocircuitando la bateria aunque esta no mostrase un deterioro elevado por capacidad, entonces es cuando una actualizacion del software elimino las protecciones que no les dejaban ir muchos Km con el pie a fondo, la idea era que si haces carga rapida tambien hagas descarga rapida para disminuir las dendritas al mismo ritmo que las ha provocado la carga rapida, en otros tipos de bateria de litio, como las NMC, que es la que llevan todos excepto los tesla esto no llega a pasar poque el deterioro del catodo ha destruido antes la bateria y no se llega a ese punto.
esto es un grave problema para la evolucion del coche electrico con baterias de reacciones electroquimicas, yo diria que el que mas, porque el futuro esta en llevar baterias pequeñas y transportar poco peso, poca autonomia suplida con una amplia red de electrolineras para hacer una carga rapida cada 100 Km, pero luego tendrias que hacer otros 100 Km a fuego, quiza seria el momento para eliminar el limite de velocidad como en las autoban...
La función 'carga rápida' destruye la batería de tu móvil
