Coches: deberíamos hacer un listado de los problemas que nos han dado

Seat Leon 2003:

- las bobinas de fábrica eran de juguete (con bobinas Bosch modernas ya no tienes problema)
- fallos eléctricos, luces que se funden en poco tiempo etc. Asimilable.
- problemas de humedad interior en invierno (puertas selladas por Pepe Gotera y Otilio). Te lo pueden dejar bien en taller.
- se roban más fácilmente que un caramelo a un niño. Invierte en un garaje privado.

Por lo demás de motor super fiables, te duran 600.000km sin sufrir.

PocoTú dijo:

A los de aquella epoca, a todos.

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No. A los Skoda no.

Eso les pasaba a Audi, Volkswagen y a algunos Seat, pero no a Skoda.

Skoda Octavia 18 años y 220k. Las pilinguis ventanillas que se caen, tengo las dos traseras con una ñapa para que se aguanten los cristales arriba

Aparte de eso, impuesto de circulación cada año, seguro, ITV, cambios de aceite, filtros... Y encima cada dos por tres hay que echarle gasolina para que funcione

Una silla de ruedas muy cara

Libertyforall dijo:

A mi lo que me interesa más es a partir de que momento comprarías un coche nuevo. Partamos de un coche normal de 10 años y 250.000 km encima. ¿Cuánto tendría que costar la avería para valorar una nueva adquisición? Obviamente, generalizando mucho.

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Diria que 250.000 km en 10 años no es un coche medio en este pais, la mayoria con 10 años no estan ni a mitad de su vida. Muchisima gente no hace mas de 30km al dia.

Megane con ya 22 añitos, cerca de los 250.000 km .

averia del sensor de punto muerto.

Rotura del motorcito del agua del limpia parabrisas.

Rotura motorcito del elevalunas.

Fin.

Supongo que lo cambiare cuando de un problema serio, pero de momento me ha salido fabuloso.

Panzerfaust dijo:

Skoda Octavia 18 años y 220k. Las pilinguis ventanillas que se caen, tengo las dos traseras con una ñapa para que se aguanten los cristales arriba

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Desmonta los paneles y arregla las piezas de plástico que hacen de soporte con cinta americana. No tiene ningún misterio, las pegas con Loctite, las envuelves en cinta americana y a correr, aunque algunos paneles van sujetos con remaches en lugar de tornillos y eso sí puede ser una frutada.

Civic 2008 1.8 Gasolina, 150.000km, 1 recarga de aire, revisiones y nada más.

Bmw e90 2007:

20,000 km: embellecedor volante pelado.
70.000 km: turbo roto.
83.000km: cmpresor a/a roto.
85.000km: bomba lavaparabrisas delantero roto. El apoyabrazos derecho se transforma en una masa pegajosa, seguramente por tocarlo con algún producto en la mano.
86.000km: el coche no funciona, fallos eléctricos de bomba combustible, abs y algo más. Ningún hidráulico del portón o capó aguanta.

Una maravilla de coche.

Ford Fiesta motor Tdci de 68 CV.
El colector de admisión es de plasticazo y puede explotar. El mío lo tenía roto al comprarlo y he oído alguno por la calle que lo llevaba roto también (suena mucho).
El cable del embrague se suelta un terminal de plástico que hay en el motor y te deja tirado. Este terminal no lo venden suelto para el Fiesta( y Fusión) pero viene en un kit de reparación del Mondeo.
Se puede reparar provisionalmente con un tapón de agua o gaseosa con un agujero en el centro. Se mete a presión y pal taller
Y nada más desde que lo tengo (35.000 km desde los 140.000).

Seat Altea XL 1.9 TDI 105 CV, 200.000 kilómetros, 2008, cero problemas (el micro de la puerta trasera y el cierre de la misma, coste treinta euros y lo cambie yo)

Peugeot Rifter, Febrero 2020, 15.000 kilómetros, cero problemas, el consumo sigue ajustandose.

R21 TXE, no se le rompe nada que no sea de desgaste (motor arranque, bomba gasolina, alternador, rodamientos, juntas homocinéticas por llevar fuelle roto... ).
Cosas raras, un silent block de direccion que el mecánico supo detectar porque ya lo conocía.
El embrague yo creo que no se ha cambiado nunca, lo compré con 200k y tiene 310k.

Avensis 1.8 gasolina 2007

De segunda mano desde los 66.000 hasta los 240.000 que lo tengo: 0 averías.

Hubo que cambiar 2 bobinas por no tener controlado el estado de las bujías cuando lo compré (error mío).

Una maravilla.

Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

AYN RANDiano2 dijo:

Toyota Avensis 2004.

330.000 Km.

EGR cambiada y motor de climatizador habitáculo.

El resto, de fábrica.

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El mío al llegar a esa edad dejó de tener quinta marcha. Una pena, justo después de cambiar embrague. Luego cascó el alternador y le regalé el coche a un mecánico a cambio de reparaciones gratis.