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  #11  
Antiguo 24-oct-2015, 07:37
Jack.Ripper Jack.Ripper está desconectado
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El Ave solo deberia conectar Madrid Y Barcelona,y como mucho Sevilla,Zaragoza y Valencia.Lo demas son sueños paletos,disfrazados del nacionalismo ansariano,que soñaba con unir españa con toneladas de railes de metal y gastos faraonicos.

Aparte que es curioso que el AVE llegue a eriales con poca poblacion y hayan dejado fuera grandes ciudades y centros economicos.O son provincias traidoras a españa o e spuro paletismo


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  #12  
Antiguo 24-oct-2015, 11:42
latinito latinito esta en línea ahora
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Y Aragón porque no queda más remedio pero, si no, tiene pinta de que la ningunearían igual.




---------- Post added 23-oct-2015 at 23:04 ----------

.


¡ahora también los españolitos vamos a ser victimistas ; cual progres /nacionalsitos paletos ¡

¡Pero si ya no queda dinero y las cuentas y lo poco que queda para inversiones y fomento se reparte PUBLICAMENTE ya … ¡

¡Sin ganitas de joder paso a explicarte lo de mi Tierra!

Lo de la autonomía es tomar decisiones y no quejarte a madrit como en tiempos de franco (te va a dar igual ) , pues el dinero que corresponde a cada una (Aragón ) de INVERSIÓN TOTAL (fomento/agricultura /cultura …)

(*salvo los forales que ahí sí que se han quedado pasta hasta ahora “SIN APORTAR “ para la construcción de infraestructuras ; ¡pero el mantenimiento es SUYO y no de madrit! )

se pone de acuerdo EL GOBIERNO en función del porcentaje TOTAL DE INVERSION que sea (Aragón el 3% ) y a “grosso modo “ ES su porcentaje del TOTAL DE INVERSIÓN DEPENDIENTE DE MADRIT ( fomento/agricultura /cultura…) y le vienen a decir a cada presidente de autonomía :

¡en estos cuatro años de tu mandato te corresponden tanto ;¿Dónde (coordinado con madrit y la autonomía vecina )INVERTIMOS TUS BENEFICIOS ;de los mil agujeros de tu Tierra o en oropel , parafernalia y coros y danzas lo metemos ? y se van poniendo de acuerdo pues los planes en madrit de la España en red ya están hechos EN PAPEL y solo falta aplicarlos al terreno con euros y tiempo y.....

Y esa autonomía esos cuatro años irá por donde mande el político/ PRESIDENTE de turno (por eso hay que controlarlo y no dejarse llevar por su victimismo de madrit como los progres o nacionalistos o antisistema o forales con lo de “la culpa es de madrit” ; pues si desde hace 10 años o más la obra que te interesa en tu CANTABRIA no se ha hecho aún ;No es por madrit ; es :
-Porque tus presidentes se lo han gastado en oropel
-Porque tus presidentes se lo han gastado en otra cosa
-Porque tus presidentes se han dejado engañar
-Porque hay muchas trabas mediambientales , juicios , planes (distintos en la misma autonomía ) para realizar ESA obra AÚN con el dinero de tus beneficios de madrit y tus presidentes no la han priorizado por el motivo que sea que tendrás que investigar en tu Tierra (puertos , pantanos , corredores , autovías , obras fallidas ….)


¡pero ya no madrit ¡

•Si coges la hemeroteca y estos diez últimos años; sumas la inversión en Cantabria de puertos , aeropuertos , carreteras ,ferrocarril , cultura , agricultura , oropel ,parafernalia , coros y danzas , megaproyectos , fallos en proyectos …. ¡seguro que te da el MISMO porcentaje de población que sois Cantabria a nivel nacional que de inversiones ¡ porque ahora madrit tiene 17 controles cruzados ya .


Ventajas e inconvenientes de mi Tierra : que solo somos el 3% de población y somos el 10%de territorio español ; luego hay que priorizar (y se nos luce "por ahora menos" en el inmenso territorio ; salvo en ZAZ) y eso lo decide cada presidente aragonés CON EL BENEFICIO DE MADRIT (lo del dinero de Aragón es para otros temas ;siempre hay agujeros ) y la anterior y este presidente aragonés van por priorizar en los dos últimos mandatos aragoneses ¿creo ? :

Agricultura: pantanos y reforma de regadíos (yesa , almudevar ….. PBEA , regadíos truferos…)

Cultura : Catedral de Tarazona , de Teruel , castillo de Ayud y creo que ahora viene la de Jaca , el museo de Barbastro para las obras del cinca y el monasterio de Sigüena …...

Medio ambiente :pagar la postexpo , ríos varios , el mar de Aragón , el Moncayo ….

….etc.

COMUNICACIONES (fomento )
Nuestra suerte es la situación y nuestros intereses PRINCIPALES con el dinero de fomento y lo que le corresponde pagar a madrit es unir Zaragoza con Valencia , Madrid , Bilbao , Burdeos y Toulouse; pero hay mil huecos pues tenemos un territorio INMENSO y poca población (ventaja e inconveniente ) .

Aeropuertos
Se ha hecho el de ZAZ “carga /pasajeros /militar” y Huesca “escuela de pilotos “ ( el de Teruel lo pagó Aragón y lo mantienen los de Toulouse)

Autovías / autopistas /carreteras nacionales
Creo que si miras un plano verás que estamos ya cubierto casi con todos nuestros vecinos LA CONEXIÓN y han ido invirtiendo en acabarlos TODOS pero priorizados :
-Conexiones con el túnel del Somport , túnel de Bielsa
-Autovía Lerida , Barbastro , Huesca
-Z 30 y Z40 en ZAZ
-Ahora se está invirtiendo MUCHO en el Monrepos (autovía Huesca ;Jaca ) y la autovía De Jaca a Pamplona , se está desdoblando la autopista ZAZ /Tudela
-Ha habido fallos y nos faltan : el desdoblamiento de autopista alfajarín /fraga y el congosto del ventanillo en el sobrarbe por problemas medioambientales; la autovía de ZAZ a alcañiz (motorland ) y ¿a Vinaroz? ;la carretera de Lérida con el valle de Aran (la mitad de la carretera es aragonesa y le viene muy bien al cinca y aramón ) , Teruel /cuenca …..

Ferrocarril
De pasajeros (tenemos poca población y concentrada ) y se ha invertido mucho (en AVE ) en la estación Delicias ( 2º de España )

https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci...agoza-Delicias

y el by pass de ZAZ y el cercanías y ….
ya estamos comunicados con Huesca , Calatayud y * hasta Teruel (no sale en algunos planos ) la vía está hecha y presupuestada la seguridad que es lo que faltaba (falta la electrificación y llegar hasta Valencia ) ; pero no hay población ya para AVE fuera de ZAZ/Valencia /Burdeos y de las conexiones para personas de ZAZ pamplona , Logroño y Bilbao ya se ocuparán ellos "por interés" en conectarse con ZAZ /Barcelona y Valencia según lo vayan priorizando ellos (Navarra es la que más prisa parece tener) que nuestra prioridad actual es ...

FERROCARRIL DE CARGA
Esa es la prioridad del territorio aragonés y ya se han dado grandes pasos con todos salvo dos y estamos haciendo retoques (con lo del cambio de via a ancho europeo )

Plataforma Adif /plaza ¡INMENSA ¡ centro modal del valle del ebro y a cargo de los puertos de Valencia y Bilbao (y Madrid )

Adif - Fichas informativas

Terminal marítima de ZAZ ( mercazaragoza ;puerto barna )
tmZ. Terminal Marítima de Zaragoza :: INICIO

El puerto seco de Zaragoza se ampliará por quinta vez tras duplicar su actividad - Economía - El Periódico de Aragón

y otros más por todo el territorio …..

Pero nos faltan dos ramales y el sueño de 2050 (la TPC para algeciras sines , toulouse) :

-Teruel /valencia que creo que ya lo van metiendo para gastar menos dinero como ramal del corredor mediterraneo (ZAZ/Valencia )

-Tardienta /Huesca /canfrnc que los franceses ya están a 30 KM y Aragón y Aquitania cumplen el protocolo y buscan dinero de europa y empresas civiles de carga para reabrirlo

-Planes europeos para la TPC 2050 (brabastro /monzón )

¡luego de abandonados nada! sino TRABAJANDO (con errores y aciertos ) Y PRIORIZANDO ; ¡que somos muy extensos (ventaja e inconveniente ) ¡ con nuestros beneficios de madrit .

!VIVA ESPAÑA !y nunca mas "per espanya"

Última edición por latinito; 24-oct-2015 a las 12:15


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  #13  
Antiguo 24-oct-2015, 12:02
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hoy han inagurado el último tramo de la A-8 (autovia del cantabrico). ¿A qué no sabéis donde?? Exacto, en Cantabria


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  #14  
Antiguo 24-oct-2015, 12:02
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17.060 Agradecimientos de 7.890 mensajes
No hay un ápice de victimismo en mi mensaje sino de absoluta información y advertencia.

No se puede seguir premiando al desleal y fastidiando al leal.

En el caso de Aragón, cualquiera con dos dedos de frente sabe que ya debería ser el principal nudo de comunicación de España con Europa. No entra en ninguna cabeza lo contrario. Si no lo ves, es difícil abrirte los ojos.

Sueltas un discurso estandar y prefabricado que no viene al caso cuando hablamos de grandes infraestructuras en las que las decisiones son a nivel gobierno central y UE. Me parece muy bien que sueltes tu retahila pero hazlo cuando y donde corresponde, no ante un hilo planteado como lo está este.

Yo quiero, y la mayoría de españoles estoy seguro que también, que regiones como Aragón sean más respetadas y correspondidas de lo que lo son y que al desleal se le haga a un lado. La situación actual de España nos muestra lo contrario.

A esta descripción no se le puede denominar victimismo.

Iniciado por latinito Ver Mensaje
¡ahora también los españolitos vamos a ser victimistas ; cual progres /nacionalsitos paletos ¡

¡Pero si ya no queda dinero y las cuentas y lo poco que queda para inversiones y fomento se reparte PUBLICAMENTE ya … ¡

¡Sin ganitas de joder paso a explicarte lo de mi Tierra!

Lo de la autonomía es tomar decisiones y no quejarte a madrit como en tiempos de franco (te va a dar igual ) , pues el dinero que corresponde a cada una (Aragón ) de INVERSIÓN TOTAL (fomento/agricultura /cultura …)

(*salvo los forales que ahí sí que se han quedado pasta hasta ahora “SIN APORTAR “ para la construcción de infraestructuras ; ¡pero el mantenimiento es SUYO y no de madrit! )

se pone de acuerdo EL GOBIERNO en función del porcentaje TOTAL DE INVERSION que sea (Aragón el 3% ) y a “grosso modo “ ES su porcentaje del TOTAL DE INVERSIÓN DEPENDIENTE DE MADRIT ( fomento/agricultura /cultura…) y le vienen a decir a cada presidente de autonomía :

¡en estos cuatro años de tu mandato te corresponden tanto ;¿Dónde (coordinado con madrit y la autonomía vecina )INVERTIMOS TUS BENEFICIOS ;de los mil agujeros de tu Tierra o en oropel , parafernalia y coros y danzas lo metemos ? y se van poniendo de acuerdo y.....

Y esa autonomía esos cuatro años irá por donde mande el político/ PRESIDENTE de turno (por eso hay que controlarlo y no dejarse llevar por su victimismo de madrit como los progres o nacionalistos o antisistema o forales con lo de “la culpa es de madrit” ; pues si desde hace 10 años o más la obra que te interesa en tu CANTABRIA no se ha hecho aún ;No es por madrit ; es :
-Porque tus presidentes se lo han gastado en oropel
-Porque tus presidentes se lo han gastado en otra cosa
-Porque tus presidentes se han dejado engañar
-Porque hay muchas trabas mediambientales , juicios , planes (distintos en la misma autonomía ) para realizar ESA obra AÚN con el dinero de tus beneficios de madrit y tus presidentes no la han priorizado por el motivo que sea que tendrás que investigar en tu Tierra (puertos , pantanos , corredores , autovías , obras fallidas ….)


¡pero ya no madrit ¡

•Si coges la hemeroteca y estos diez últimos años; sumas la inversión en Cantabria de puertos , aeropuertos , carreteras ,ferrocarril , cultura , agricultura , oropel ,parafernalia , coros y danzas , megaproyectos , fallos en proyectos …. ¡seguro que te da el MISMO porcentaje de población que sois Cantabria a nivel nacional que de inversiones ¡ porque ahora madrit tiene 17 controles cruzados ya .


Ventajas e inconvenientes de mi Tierra : que solo somos el 3% de población y somos el 10%de territorio español ; luego hay que priorizar (y se nos luce "por ahora menos" en el inmenso territorio ; salvo en ZAZ) y eso lo decide cada presidente aragonés CON EL BENEFICIO DE MADRIT (lo del dinero de Aragón es para otros temas ;siempre hay agujeros ) y la anterior y este presidente aragonés van por priorizar en los dos últimos mandatos aragoneses ¿creo ? :

Agricultura: pantanos y reforma de regadíos (yesa , almudevar ….. PBEA , regadíos truferos…)

Cultura : Catedral de Tarazona , de Teruel , castillo de Ayud y creo que ahora viene la de Jaca , el museo de Barbastro para las obras del cinca y el monasterio de Sigüena …...

Medio ambiente :pagar la postexpo , ríos varios , el mar de Aragón , el Moncayo ….

….etc.

COMUNICACIONES (fomento )
Nuestra suerte es la situación y nuestros intereses PRINCIPALES con el dinero de fomento y lo que le corresponde pagar a madrit es unir Zaragoza con Valencia , Madrid , Bilbao , Burdeos y Toulouse; pero hay mil huecos pues tenemos un territorio INMENSO y poca población (ventaja e inconveniente ) .

Aeropuertos
Se ha hecho el de ZAZ “carga /pasajeros /militar” y Huesca “escuela de pilotos “ ( el de Teruel lo pagó Aragón y lo mantienen los de Toulouse)

Autovías / autopistas /carreteras nacionales
Creo que si miras un plano verás que estamos ya cubierto casi con todos nuestros vecinos LA CONEXIÓN y han ido invirtiendo en acabarlos TODOS pero priorizados :
-Conexiones con el túnel del Somport , túnel de Bielsa
-Autovía Lerida , Barbastro , Huesca
-Z 30 y Z40 en ZAZ
-Ahora se está invirtiendo MUCHO en el Monrepos (autovía Huesca ;Jaca ) y la autovía De Jaca a Pamplona , se está desdoblando la autopista ZAZ /Tudela
-Ha habido fallos y nos faltan : el desdoblamiento de autopista alfajarín /fraga y el congosto del ventanillo en el sobrarbe por problemas medioambientales; la autovía de ZAZ a alcañiz (motorland ) y ¿a Vinaroz? ;la carretera de Lérida con el valle de Aran (la mitad de la carretera es aragonesa y le viene muy bien al cinca y aramón ) , Teruel /cuenca …..

Ferrocarril
De pasajeros (tenemos poca población y concentrada ) y se ha invertido mucho (en AVE ) en la estación Delicias ( 2º de España )

https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci...agoza-Delicias

y el by pass de ZAZ y el cercanías y ….
ya estamos comunicados con Huesca , Calatayud y * hasta Teruel (no sale en algunos planos ) la vía está hecha y presupuestada la seguridad que es lo que faltaba (falta la electrificación y llegar hasta Valencia ) ; pero no hay población ya para AVE fuera de ZAZ/Valencia /Burdeos y de las conexiones para personas de ZAZ pamplona , Logroño y Bilbao ya se ocuparán ellos "por interés" en conectarse con ZAZ /Barcelona y Valencia según lo vayan priorizando ellos (Navarra es la que más prisa parece tener) que nuestra prioridad actual es ...

FERROCARRIL DE CARGA
Esa es la prioridad del territorio aragonés y ya se han dado grandes pasos con todos salvo dos y estamos haciendo retoques (con lo del cambio de via a ancho europeo )

Plataforma Adif /plaza ¡INMENSA ¡ centro modal del valle del ebro y a cargo de los puertos de Valencia y Bilbao (y Madrid )

Adif - Fichas informativas

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El puerto seco de Zaragoza se ampliará por quinta vez tras duplicar su actividad - Economía - El Periódico de Aragón

y otros más por todo el territorio …..

Pero nos faltan dos ramales y el sueño de 2050 (la TPC para algeciras sines , toulouse) :

-Teruel /valencia que creo que ya lo van metiendo para gastar menos dinero como ramal del corredor mediterraneo (ZAZ/Valencia )

-Tardienta /Huesca /canfrnc que los franceses ya están a 30 KM y Aragón y Aquitania cumplen el protocolo y buscan dinero de europa y empresas civiles de carga para reabrirlo

-Planes europeos para la TPC 2050 (brabastro /monzón )

¡luego de abandonados nada! sino TRABAJANDO (con errores y aciertos ) Y PRIORIZANDO ; ¡que somos muy extensos (ventaja e inconveniente ) ¡ con nuestros beneficios de madrit .

!VIVA ESPAÑA !y nunca mas "per espanya"



---------- Post added 24-oct-2015 at 13:06 ----------

Por qué no relees mi mensaje iniciador de hilo. Estoy en contra del AVE y me alegro de que no entre en Cantabria y le meta un tajazo de norte a sur.

A lo que voy es a algo mucho más grave:

El criterio desleal que desde los sucesivos gobiernos centrales se viene siguiendo en la política de infraestructuras y de otros aspectos.

Partiendo de la hipótesis que se suele vender del "progreso del AVE" ese mapa es un buen reflejo.

Como digo, Aragón por su tamaño y posición es ineludible. Si no, también estaría puenteado.

Observad bajo dicha hipótesis el entorno de las regiones desleales. Es delirante. Y eso está hecho por los sucesivos gobiernos centrales.

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El Ave solo deberia conectar Madrid Y Barcelona,y como mucho Sevilla,Zaragoza y Valencia.Lo demas son sueños paletos,disfrazados del nacionalismo ansariano,que soñaba con unir españa con toneladas de railes de metal y gastos faraonicos.

Aparte que es curioso que el AVE llegue a eriales con poca poblacion y hayan dejado fuera grandes ciudades y centros economicos.O son provincias traidoras a españa o e spuro paletismo



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  #15  
Antiguo 24-oct-2015, 12:49
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Iniciado por Bernaldo Ver Mensaje
No hay un ápice de victimismo en mi mensaje sino de absoluta información y advertencia.

No se puede seguir premiando al desleal y fastidiando al leal.

En el caso de Aragón, cualquiera con dos dedos de frente sabe que ya debería ser el principal nudo de comunicación de España con Europa. No entra en ninguna cabeza lo contrario. Si no lo ves, es difícil abrirte los ojos.

Sueltas un discurso estandar y prefabricado que no viene al caso cuando hablamos de grandes infraestructuras en las que las decisiones son a nivel gobierno central y UE. Me parece muy bien que sueltes tu retahila pero hazlo cuando y donde corresponde, no ante un hilo planteado como lo está este.

Yo quiero, y la mayoría de españoles estoy seguro que también, que regiones como Aragón sean más respetadas y correspondidas de lo que lo son y que al desleal se le haga a un lado. La situación actual de España nos muestra lo contrario.

A esta descripción no se le puede denominar victimismo.



---------- Post added 24-oct-2015 at 13:06 ----------

Por qué no relees mi mensaje iniciador de hilo. Estoy en contra del AVE y me alegro de que no entre en Cantabria y le meta un tajazo de norte a sur.

A lo que voy es a algo mucho más grave:

El criterio desleal que desde los sucesivos gobiernos centrales se viene siguiendo en la política de infraestructuras y de otros aspectos.

Partiendo de la hipótesis que se suele vender del "progreso del AVE" ese mapa es un buen reflejo.

Como digo, Aragón por su tamaño y posición es ineludible. Si no, también estaría puenteado.

Observad bajo dicha hipótesis el entorno de las regiones desleales. Es delirante. Y eso está hecho por los sucesivos gobiernos centrales.

con todo el cariño :

lo de mirar atrás no tiene solución salvo para aprender y para estar orgulloso de la obra HECHA .

Hay que estar orgullosos de de por fin de nuevo progres , favoritos , forales y nacioanlistas no puedan ya joderte en su madrit .

y creo que parte de la culpa de como están nuestras españas ¿leales? es porque nos dejamos , nos acomplejamos y nos fiamos de madrit y ya hay que mirar para adelante y cooperar (nunca mas "per espanya " ) y no dar el banzazo y ser victimistas y paletos como progres /nacionalsitos .

"piensa en lo general y actua en lo particular "

Con respecto al nudo gordiano de tus deseos para Mi tierra ( y como todo en ella para todos ) la TPC (travesía central pirenaica ) :

Es un sueño que haremos realidad los maños ;pero nosotros no somos nacionalistas y vivimos en el planeta Tierra y no nos dejamos llevar por pesadillas que un amado lider nos vende como salvación para vivir él que realmente se convierte en "UNA PESADILLA" (lo del corredor mediterraneo de los de itaca atravesando mil salous soterrados ) porque ya lo dijo goya "el sueño de la razón ;produce mostruos " .

Desde la Hispania de los romanos no ha habido comunicaciones masivas salvo por los extremos peninsulares ; porque EN EL CENTRO tenemos el pirineo real !una inmensa mole! ; por eso tenemos aramón ) ; luego solo tenemos un tercer camino peninsular con Francia ( o cuarto/quinto porque ahora son los puertos (carga ) y aeropuertos (personas ) por donde entra y sale todo ya )

Lo de los necioantontos da asco y pena (nos pasa a ambos ); pero por eso no podemos ser como ellos Y VOLVERNOS LOCOS DE TANTO MIRARNOS EL OMBLIGO Y CREERNOS "EL CENTRO DEL MUNDO" Y HACER DIBUJITOS EN EL PAPEL (que lo aguanta todo ) ....

(* en el túnel del ave por la junquera NO PASA NI DIOS EN AVE O MERCANCIA Y ES DEFICITARIO TOTAL ; por mucho corredor mediterraneo necionalisto /ombligista de itaca que en EL PALAU DE ITACA piensen que no se iba a caber tanta mercancia ; lo malo de equivocarte es que tienes que pagar el oropel necionatonto el resto de tu vida )

- Nosotros estamos con Aquitania en lo del canfanc ;que eso por poco dinero vale para llevar todo el transporte de ferrocarril actual con Francia por él (3 putas toneladas / año cuando el resto hasta 200 toneladas /año va por barco y carretera ) y nos vale para Valencia , ZAZ y Burdeos para 50 años (local ) unido a los otros dos corredores pninsulares .

- Lo de la TPC ,ya está decidido el valle entre Zaragoza / Toulouse , se van haciendo planes en Europa ; pero es un gasto enorme (que alguien tiene que pagar )ES COMO EL CANAL DE LA MANCHA (50 km de tunel doble ) y no se empezará hasta el 2030 y se acabará en el 2050 porque España y Europa no puede y hay que esperar a que :

- se ponga en marcha el nuevo canal de panamá 2016
- se sature el puerto de roterdan
- se vea que lo siguiente "menos malo" es la península para los MEGAcargueros chinos (algeciras /tanger / sines /vigo ) y que los corredores laterales no son aptos (no se puede soterrar 1000 SALOUS o atravesar todo el territorio de lomas con túneles y está ocupado por turistas )

- se vea que el corredor central ya está hecho ,conecta toda la península y los otros dos corredores y vertebra FRANCIA con Toulouse /lomoges;aparte de tener espacio y pocas ciudades

- a los chinos , a los puertos , a las empresas ... y a EUROPA ; LES INTERESE PAGAR el nuevo canal de la mancha por el sobrabe .

!todo lo demás son sueños paletos o nacionalistas ! pero gracias por acuparte de mi (nuestra )Tierra .



-

Última edición por latinito; 24-oct-2015 a las 13:11


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  #16  
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Insistes en evadirte de la realidad que estamos presenciando. Hay obras que sólo son acometibles desde ámbitos estatales y europeos.

Si desde ahí persisten en cosas como estas el ambiente será cada vez peor. El Estado ha de ser un justo árbitro.

No puedes ir desde Bilbao a Madrid, a través de Navarra, y bordear descaradamente La Rioja.

Es solo otro ejemplo más.

Por favor, deja de eludir el problema que se aborda en este hilo porque es muy serio. No vale seguir escondiendo la cabeza bajo el ala.



Iniciado por latinito Ver Mensaje
con todo el cariño :

lo de mirar atrás no tiene solución salvo para aprender y para estar orgulloso de la obra HECHA .

Hay que estar orgullosos de de por fin de nuevo progres , favoritos , forales y nacioanlistas no puedan ya joderte en su madrit .

y creo que parte de la culpa de como están nuestras españas ¿leales? es porque nos dejamos , nos acomplejamos y nos fiamos de madrit y ya hay que mirar para adelante y cooperar (nunca mas "per espanya " ) y no dar el banzazo y ser victimistas y paletos como progres /nacionalsitos .

"piensa en lo general y actua en lo particular "

Con respecto al nudo gordiano de tus deseos para Mi tierra ( y como todo en ella para todos ) la TPC (travesía central pirenaica ) :

Es un sueño que haremos realidad los maños ;pero nosotros no somos nacionalistas y vivimos en el planeta Tierra y no nos dejamos llevar por pesadillas que un amado lider nos vende como salvación para vivir el (lo del corredor mediterraneo de los de itaca atravesando mil salous soterrados ) porque ya lo dijo goya "el sueño de la razón ;produce mostruos " .

Desde la Hispania de los romanos no ha habido comunicaciones masivas salvo por los extremos porque EN EL CENTRRO tenemos el pirineo real !una inmensa mole! ; por eso tenemos aramón ) luego solo tenemos un tercer camino peninsular con Francia ( o cuarto/quinto porque ahora son los puertos (carga ) y aeropuertos (personas ) por donde entra y sale todo ya )

Lo de los necioantontos da asco y pena pero por eso no podemos ser como ellos Y VOLVERNOS LOCOS DE TANTO MIRARNOS EL OMBLIGO Y CRERNOS EL CENTRO DEL MUNDO Y HACER DIBUJITOS EN EL PAPEL (que lo aguanta todo ) ....

(en el tunel del ave por la junquera NO PASA NI DIOS EN AVE O MERCANCIA Y ES DEFICITARIO TOTAL por mucho corredor mediterraneo necionalsito ombligista de barna piensen que no se iba a caber ; lo malo de equivocarte es que tienes que pagar el oropel necionatonto el resto de tu vida )

- Nosotros estamos con Aquitania en lo del canfanc ;que eso por poco dinero vale para llevar todo el transporte de ferrocarril actual con Francia por él (3 putas toneladas / año cuando el resto hasta 200 va por barco y carretera ) y nos vale para Valencia , ZAZ y Burdeos para 50 años (local ) unido a los otros dos corredores .

- Lo de la TPC ,ya está decidido el valle entre Zaragoza / Toulouse , se van haciendo planes en Europa ; pero es un gasto enorme (que alguien tiene que pagar )ES COMO EL CANAL DE LA MANCHA (50 km de tunel doble ) y no se empezará hasta el 2030 y se acabará en el 2050 porque España y Europa no puede y hay que esperar a que :

- se ponga en marcha el nuevo canal de la mancha
- se sature el puerto de roterdan
- se vea que lo siguiente menos malo es la península para los MEGAcargueros chinos (algeciras /tanger / sines /vigo ) y que los corredores laterales no son aptos (no se puede soterrar 1000 SALOUS o atravesar todo el territorio de lomas y está ocupado por turistas )

- se vea que el corredor central ya está hecho ,conecta toda la península y los otros dos corredores y vertebra FRANCIA con Toulouse /lomoges;aparte de tener espacio

- a los chinos , a los puertos , a las empresas ... y a EUROPA ; LES INTERESE PAGAR el nuevo canal de la mancha por el sobrabe .

!todo lo demás son suenos paletos o nacionalistas !



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  #17  
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Yo lo prefiero

el dinero en cantabria o rioja está allí y vuestros políticos lo habrán empleado en lo que hayan considerado mejor (¿en el vino de Rioja ? , ¿en autovías con burgos , pamplona ? , ¿en el camino de santiago y obra cultural ? .. ..) y no en madrit repartido a oscuras entre favoritos , progres , nacioanlsitos , forales ...!per espanya ! y LOS PLANES DE LA ESPAÑA EN RED HECHA POR MADRIT y a la espera .. .

!y adios !


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  #18  
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Pues anda que en Extremadura, al paso que vamos se van a acumular las vias verdes:
-ferrocarril Guadalupe-Villanueva liquidado en los 60
-plataforma del AVE Mérida -Badajoz, al menos los ciclistas podrán circular , en grupo, charlando, no limitados por la estrechez de la obra.


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  #19  
Antiguo 24-oct-2015, 13:20
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Efectivamente, prefieres eludir que las grandes infraestructuras (y otras cosas) no se hacen porque cada provincia o región desde Madrid a la Rioja deciden poner un AVE ahí, en vez de que rodeen a esa comunidad por este y oeste.

¿Estás diciendo esa majadería o es malinterpretación?

Iniciado por latinito Ver Mensaje
Yo lo prefiero

el dinero en cantabria o rioja está allí y vuestros políticos lo habrán empleado en lo que hayan considerado mejor (¿en el vino de Rioja ? , ¿en autovías con burgos , pamplona ? , ¿en el camino de santiago y obra cultural ? .. ..) y no en madrit repartido a oscuras entre favoritos , progres , nacioanlsitos , forales ...!per espanya ! y LOS PLANES DE LA ESPAÑA EN RED HECHA POR MADRIT y a la espera .. .

!y adios !



---------- Post added 24-oct-2015 at 14:26 ----------

Fijaos en las vías dirección a Francia, cuál es la única via que queda sin conectar, y cuáles las dos que están bien servidas.

Imagino que Extremadura la acaben de conectar con Madrid, pero ahí estará su tiempo esperando.

Lo de la Rioja es de traca. Sin ser demasiado mal pensado se deduce que acabarán de conectar Navarra con las Bascongadas y en el proceso dejar a la Rioja puenteada por ambos lados.

Es de locos.

PD: e insisto, parto de la premisa de que esa red AVE no es ningún buen negocio para España.

Iniciado por anacleto001 Ver Mensaje
Pues anda que en Extremadura, al paso que vamos se van a acumular las vias verdes:
-ferrocarril Guadalupe-Villanueva liquidado en los 60
-plataforma del AVE Mérida -Badajoz, al menos los ciclistas podrán circular , en grupo, charlando, no limitados por la estrechez de la obra.



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  #20  
Antiguo 24-oct-2015, 13:33
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Iniciado por Ayios Ver Mensaje
Ni siquiera tiene autovías que conecten Logroño con las demás capitales.

??????

Logroño tiene una autopista cojonuda hacia Zaragoza-Barcelona o hacia Burgos que te une tanto al sur hacia Madrid como el norte hacia Bilbao o Irún. Además de una autovía a Pamplona.

Si eso es estar mal comunicado........


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