Tapas de alcantarilla asesinas, riega-césped mortales. Hilo anti motos IV: Conducir BIEN una moto es

AYN RANDiano2

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La "frase provocación" del título de este hilo esta motivada por el hecho de que si decide usted ir en moto, elementos tan aparentemente inocentes de la vida cotidiana como un puñado de tierra, una tapa de alcantarilla o un riego de césped PUEDEN MATARLE:

[YOUTUBE]OXTrG5XwPDQ[/YOUTUBE]

la rotonda tiene áridos [TIERRA Y GRAVA], si tocáramos estos áridos nos iríamos al suelo, podríamos tocar el poste de sujeción de la barrera y perder la vida

esta tierra es la que hace que perdamos el control en muchas glorietas, pero puede haber otras causas, como los cañones de riego en las glorietas...las alcantarillas tienen un bajo índice de fricción...si frenamos encima de la alcantarilla podemos caernos

la gravilla nos puede tirar, nos puede dar de baja de la suscripción de la vida

¿Qué?, ¿nunca se había preocupado usted por la "amenaza mortal" que le pueden suponer cosas tan "terribles" como un poco de tierra sobre el asfalto, tapas de alcantarilla y cañones de riego de césped?. ¡Pues cómprese una moto y ya puede empezar a preocuparse!.

Qué forma más sencilla de abandonar este mundo: Muerto por...un puñado de tierra, una tapa de alcantarilla o... ¡los cañones de riego del césped!. ¿A cuantos conductores de coche han dado de baja de la suscripción de la vita los cañones de riego?. ¿Entraba alguna vez en sus planes existenciales que unos aspersores de riego terminasen con su vida?. ¡La moto puede hacerlo posible!.

Lean la denuncia de este motorista:



por detallar algunos puntos:

1º VAMOS EN CUESTA firme malo, 2º NOS PONEN UN BADEN, 3º UNA SEÑALES DE TRAFICO - postes por todos lados, 4º UN CONTENEDOR QUE QUITA VISIBILIDAD ante un niño que quiera cruzar o aparezca repentinamente, 5º paso de cebra, 6º rotondon resbaladizo y con una alcantarilla en plena curva DESNIVELADA, Y 7º EL MAS GRAVE UN NUEVISIMO Y AFILADO GUARDARAIL. ES UN DESPROPOSITO y podria detallar mas cosas…

es UNA VERGUENZA. SOY MOTERO y todos los dias paso por aki. VOY REZANDO porque no pase nada a nadie…


Fotodenuncias » Blog Archive » Anti-motos, guardarraíles asesinos, despropósito

Todo esto es la cara, rica y superpija San Sebastián, probablemente la ciudad del Norte de España con más motos (...y con más ramos de flores en la ciudad, desgraciadamente). Este CAMPO DE MINAS PARA MOTOS se lo puede encontrar usted en cualquier ciudad que visite con su moto.

Para un coche hay CERO problemas en un entorno urbano así. Es la ventaja de llevar 4 ruedas.

Pero la cosa no termina ahí: La moto puede hacer que se lesione gravemente usted... ¡por lo que lleve en los bolsillos!. Lean, lean lo que nos cuentan los mismísimos moteros :ouch:



Prosiguiendo con el tema de la seguridad en los vehículos de dos ruedas, debemos acordarnos de algo que, a priori, parece una tontería y sin embargo puede acarrearnos lesiones de gravedad en caso de caída. Me refiero a todo ese maremágnum de cosas que llevamos en los bolsillos.

Lo ideal sería que lleváramos todo lo que necesitamos (cartera, móvil, llaves, etc) solidario a la moto, ya fuese por ejemplo, en una bolsa sobre-depósito o en las maletas. Como normalmente esto no es posible, intentaremos que los objetos más duros no vayan en los bolsillos frontales, pues nos pueden provocar una rotura de costillas o incluso que nos lo clavemos.


Si tenemos que elegir entre llevar una mochila o una riñonera, siempre es preferible la mochila, pero debemos llevar entre nuestra espalda y ella una protección de columna. Existen mochilas con ella ya incorporada, que nos evita el engorro de llevarla por separado. La riñonera es más cómoda, pero no podemos poner nada entre ella y nuestro cuerpo para evitar daños. Siempre debemos asegurarnos que todo lo hemos dejado bien atado y que ninguna cincha ni correa se puede enganchar con la moto

Por último, nunca llevar objetos voluminosos, ni siquiera en la mochila. Por ejemplo, una cámara de fotos, una lata de aceite o algo parecido, puede hacer que nos rompamos una vértebra si damos con nuestra espalda contra el suelo.


En moto, ¡Mucho cuidado con lo que llevamos en los bolsillos!

Tranquilizador medio de tranporte la moto, ¿eh?. Puede hacer que su móvil le rompa una costilla o su cámara de fotos le parta un vértebra. ¡Se lo advierten los mismos moteros!.

Inicio el título de cada uno de mis hilos anti moto con una frase Provocación para resumir todo lo malas que son las motos en una frase-slogan que sea fácil de recordar, ya que los largos razonamientos son difíciles de recordar, pero los sloganes provocadores (tipo La propiedad es un robo) son todo lo que queda en la memoria de muchas personas.​

Explicada la frase provocación, paso al hilo en sí:

Las motos son muy, muy, difíciles de conducir correctamente:

Este tipo de material de propaganda puede hacer creer al incauto que conducir un scooter es muy fácil...

[YOUTUBE]MCBomOhu1GY[/YOUTUBE]

Montar en moto no es algo difícil :ouch:. Cualquiera que se lo proponga puede manejar un scooter, aunque no posea nada de experiencia...

...aunque no hayáis cogido siquiera una bicicleta :ouch: vais a comprobar que es muy fácil :pinocho: de conducir...

...no hay que tener nervios, porque el proceso es muy sencillo :pinocho: y seguro que lo aprenderás a la primera
Decir esto es como mandar a reclutas recién llegados al cuartel al campo de batalla y decirles

"No pasa nada, las batallas no son tan peligrosas como dicen. No os preocupéis"
En realidad las técnicas básicas de llevar una moto sabiendo lo que se hace son extraordinariamente farragosas y complicadas.

Le sugiero vea todos estos vídeos y tome notas sobre todo lo que en ellos se dice. Una vez que haya terminado pregúntese "¿Podré recordar todo esto al mismo tiempo mientras manejo una moto en medio de tráfico real, rodeado de coches y camiones?". Observe por favor que las habilidades necesarias para llevar una moto con conocimiento:

1. Nada tienen que ver con las habilidades necesarias para conducir un coche.

2. Requieren de una coordinación total cuerpo-vista-mente.

3. Si falla, puede usted provocar una caída, que puede ser letal.​

Quien tenga suficiente confianza en sí mismo y suficiente habilidad como para aprender y aplicar todos estos conocimientos sin fallos y como deporte de alto riesgo, tiene toda mi admiración.

Quien se imagine que la moto es un simple medio de tranporte "accesible a todo el mundo" cree en un ERROR FATAL (y lo de Fatal es literal).

Vea por favor estos vídeos describiéndola parte del esotérico arte de llevar una moto:

[YOUTUBE]367uyVeOD9M[/YOUTUBE]

...os dará un buen susto el tocar el zapato en el asfalto...

...si esta posición hace que nos caigamos de la moto, quiere decir que no es correcta...:XX:
[YOUTUBE]euBn2T09N9E[/YOUTUBE]

...la manera de frenar con una moto nada tienen que ver con la manera de frenar con un coche...
[YOUTUBE]E2asp224krA[/YOUTUBE]

Si en plena curva tocáis el freno demasiado fuerte puede tumbarse la moto y daros un susto o podéis incluso clavar y hacer derrapar la rueda delantera. No lo probéis nunca en pavimento mojado, por supuesto
Tranquilizador, ¿eh?.

[YOUTUBE]xV0YS_-i2V0[/YOUTUBE]

Vean este vídeo de arriba y pregúntense a sí mismos si son capaces de recordar todo esta información y de aplicarla en el momento correcto, sin fallar nunca.

Ah, dato interesante para neófitos: La moto -parece- va en sentido contrario a donde se le indica con el manillar. Un vehículo intuitivo :pinocho:, ¿verdad?.

[YOUTUBE]LjRLcm-_B68[/YOUTUBE]

Tranquilizador (mucho, mucho :pinocho:) vídeo donde nos explican una serie de (complejas) técnicas para salir del paso cuando la moto no engrana bien las marchas. ¡Por lo visto es algo común!. El intrépido instructor nos explica que -claro-...

si la moto no engrana la marcha en el momento correcto, perderemos velocidad y el tráfico que venga por detrás nos irá empujando
Qué confianza dan las motos, ¿eh?.

[YOUTUBE]6VGdbt1Fb5k[/YOUTUBE]

Hay que engrasar la cadena cada 1500km o después de que llueva
¡Vaya ahorro de tiempo el de las motos!. ¡Hay que hacer este procedimiento cada vez que llueve!.

Vea por favor este vídeo completo y considere si realmente quiere irse a la "Guerra de las Motos":

[YOUTUBE]RkXGfWV1vRc[/YOUTUBE]

cuando vamos en moto no podemos permitirnos ninguna distracción...debemos ir siempre alerta...debes estar atento a baches y otros peligros, pero sin descuidar el tráfico que nos rodea

una moto con pasajero empeora su comportamiento

la caída más habitual es por bloqueo de ruedas al frenar bruscamente

hay que aprender a frenar sobre diferentes tipos de suelo

si frenas bruscamente cuando la rueda no esté apoyada, se te bloqueará

a diferencia del coche, con la moto conducimos con todo nuestro cuerpo

está siempre atento al [COCHE] que te sigue de cerca, comprueba que no esté despistado [¿POR TELEPATÍA QUIZÁS?]...

La ciudad siempre presenta trampas para los motoristas...tapas de alcantarilla...rejillas de ventilación...pintura en el suelo...

la sensación de pilotaje de una moto no tiene comparación con ningún otro vehículo de la carretera
...en esto último estoy de acuerdo: Jugarse la vida en cada Km es -ciertamente- prerrogativa del que va en moto.

[YOUTUBE]1GYxeBDYh5Q[/YOUTUBE]

para llevar a un pasajero hay que preparar algunas cosas...tenemos que cambiar la suspensión...tenemos que variar la resistencia del muelle o poner más precarga, si no, la moto cambiará de geometría...presión del neumático trastero, evidentemente en función del peso del pasajero
Un vehículo práctico a rabiar :pinocho:, ciertamente...

[YOUTUBE]Xl3T1qZy-AM[/YOUTUBE]

lo mejor si podemos quedarnos en casa, conducir en mojado siempre es peligroso

los coches no nos ven en general, en condiciones húmedas aún menos

frenar siempre con la moto recta... si no, tenemos riesgo de caída

tenemos en la medida de lo posible evitar pisar todas las pinturas que estén en el asfalto

si patina que patine, pero sin frenar. Si frenamos, caída segura. Muy importante que no nos asustemos
Un vehículo "versátil" la moto, ¿eh?. Un experto nos aconseja que la dejemos en casa (so riesgo de poner en peligro nuestra vida) cuando pasa algo tan insólito como que... llueva.

Adicionalmente, lean lo que dicen los muy parciales pro-moto "lucha motera" :ouch::

Conducir una moto cuando las circunstancias meteorológicas son adversas, no son del agrado de nadie. Lo mejor, dejar la moto aparcada en el garaje e ir en coche o en transporte público. Pero si no hay más remedio, lo mejor es seguir unos consejos básicos, pues en mojado, el riesgo es siempre muy alto.

Conducción de la moto en mojado

Se lo dicen los furibundos pro-moto: Las motos NO son para cuando llueve.

El Catch 22 de este asunto está en que puede llover CUALQUIER DÍA Y POR SORPRESA, con lo cual el corolario es que NINGÚN DÍA deberíamos ir en moto (nadie nos garantiza que no se va a poner a llover a mitad trayecto o por la tarde de la mañana que salgamos con la moto).

Explicación de qué es un Catch 22.

American Heritage Dictionary:
Catch-22

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also catch-22 (kăch'twĕn-tē-tū', kĕch'-)
n.
A situation in which a desired outcome or solution is impossible to attain because of a set of inherently illogical rules or conditions: "In the Catch-22 of a closed repertoire, only music that is already familiar is thought to deserve familiarity" (Joseph McLennan).
The rules or conditions that create such a situation.
A situation or predicament characterized by absurdity or senselessness.
A contradictory or self-defeating course of action: "The Catch-22 of his administration was that every grandiose improvement scheme began with community dismemberment" (Village Voice).
A tricky or disadvantageous condition; a catch: "Of course, there is a Catch-22 with Form 4868-you are supposed to include a check if you owe any additional tax, otherwise you face some penalties" (New York).
[After Catch-22, a novel by Joseph Heller (1923-1999), American writer.]



Read more: Catch-22: Definition from Answers.com

Las motos están llenas de Catch 22.​

[YOUTUBE]TsQF-rxaLKM[/YOUTUBE]

en condiciones de...lluvia...la maniobra de frenar se convierte en complicada y peligrosa

sin el ABS hemos perdido por completo el control de la moto

la parte negativa de no tener ABS si el piso está resbaladizo lo mejor es quedarse en casa o ir con mucha precaución
¡Ya lo saben!. ¡Compren sólo motos con ABS!.

El problema es que...el ABS cuesta 500€, y la Scoopy más barata con ABS se pone en.... ¡5000€! :8:

Honda Scoopy SH300 | Página Web Oficial Honda Motocicletas | Montesa Honda S.A, España

Lonchafineando :pinocho: con scooters de 5000€ y 280cc, en fin, cosas veredes...

Hasta una Kymco de 125cc con ABS se nos va a... ¡¡¡3500€!!! :8:.

KYMCO / Modelos / Scooters / SUPER DINK 125i ABS

Con 3500€ nos compramos 2 Smarts usados.

Más sobre el peligro de la moto en mojado: Observen como este motorista experto se cae sin aviso alguno.

[YOUTUBE]2iL_Np3kN4E[/YOUTUBE]

3:00

No necesita usted caerse como este motorista, asustarse y vender la moto. ¡Ahórrese el comprársela aprendiendo de la experiencia ajena!.
 
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