Se confirma. El Operador era un crio new generation

[AYN RANDiano2]

A ver, un sistema de control de los años 70 en trenes en el año 2026.

Si no ha habido mantenimiento, ni modernización acorde a los nuevos requisitos de seguridad, no se le puede echar la culpa a un trabajador.
Estos sistemas han de ser redundantes y no dejar que un fallo humano provoque un incidente.

¿Por qué no ha habido mantenimiento adecuado? ¿Dónde está ese dinero?

El máximo responsable debería dimitir.

En los 70 funcionaba perfectamente.

Qué desastre de comunicaciones.

Comparar con los controladores aéreos.

Todo protocolizado y exacto.

Cero cháchara personal.

 

[orate estulto]

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[en tu casa o en mi cueva]

A ver, un sistema de control de los años 70 en trenes en el año 2026.

Si no ha habido mantenimiento, ni modernización acorde a los nuevos requisitos de seguridad, no se le puede echar la culpa a un trabajador.
Estos sistemas han de ser redundantes y no dejar que un fallo humano provoque un incidente.

¿Por qué no ha habido mantenimiento adecuado? ¿Dónde está ese dinero?

El máximo responsable debería dimitir.

Exacto. Un protocolo de respaldo, aunque sea manual, debe estar pensado para evitar el fallo humano en los momentos críticos. Es un fallo de supervisión y personal mal entrenado. Se escucha una comunicación errática e improvisación. Igualito igualito que las operaciones de la Nasa en Houston.

El responsable debería perder su trabajo. Sus jefes deberían responder ante la justicia.

 

[en tu casa o en mi cueva]

Y ahora que lo pienso muchos empleados públicos de alta responsabilidad deberían responder ante la justicia. Tiene la Administración hecha unos astut por pura desidia.

 

[core]

Seguro que no era el responsable. Pero no aplica. El responsable no es él. Si el sistema funciona a base de órdenes verbales y ordenadores de hace 30 años, él tiene poco que ver.

 

[core]

"Reanude con marcha normal", cómo le molesta a cierto sector

Ni en los comentarios de ese medio cuela. No convencéis.

 

[Duda Metódica]

Sabemos que queréis desviar la atención.

Buscar que la rabia se canalice a cualquier cosa salvo a la responsabilidad directa DEL PSOE y su portavoz favorito, Óscar Puente, el que tanto ha insultado a otros incluso durante catástrofes con cientos de gloria.

Ni los demás, ni Netanyahu, ni el error del operario.

EL PSOE ES CULPABLE

La responsabilidad es de Óscar Puente y de quién le puso como ministro de transporte, es decir, el tal P.S

Imaginemos por un momento, que esto hubiera ocurrido con la pepé en el gobierno y Mazón de ministro de transportes.

 

[Cimbrel]

no tienen excusa, existen múltiples formas de emitir alertas de proximidad para mantener a los trenes a distancias seguras, incluso sin el uso de una red eléctrica

el sistema está diseñado para fallar

También existen los propulsores Rolls-Royce verticales de los Harrier, y es un avión obsoleto por el alto coste de operación.

No. No existe ningún sistema gps que detenga el tren en modo degradado. Ni existirá.

 

[Matahari]

Da igual quien este. Cada cierto tiempo se cae un avión, choca un tren, se hunde un petrolero... las catastrofes pasaran y seguiran pasando sea quien sea el que este al mando del gobierno. El riesgo cero no existe y quien diga lo contrario miente.

 

[Conde Duckula]

"Reanude con marcha normal", cómo le molesta a cierto sector

Te recuerdo que a ese tío también lo ha puesto y lo mantiene puente ahí. Y con todo y con eso habrá que ver porque dice "Reanude con marcha normal". Habrá que ver qué información reflejaba sistema al que él tenía acceso.

El político está cobrando un sueldo para que todo esto funcione bien. Y se dedica a escribir en Twitter. Siendo esta la segunda vez.

 

[BilloGatos]

Curioso que El PAIS y LA SER hayan sido los primeros en dar con la filtración...

Han provocado un cortocircuito con tres capas de calzoncillos...

 

[Kabraloka]

Pues si el sistema depende de un operario...
Vaya fallo del sistema.
Dimisión de los responsables políticos por la inutilidad del sistema. No hay otra salida sarracena aceptable.

 

[Furymundo]

ni de socialista ni de obrero ni de partido siquiera

 

[quartz]

Da igual quien este. Cada cierto tiempo se cae un avión, choca un tren, se hunde un petrolero... las catastrofes pasaran y seguiran pasando sea quien sea el que este al mando del gobierno. El riesgo cero no existe y quien diga lo contrario miente.

En el sistema ferroviario de alta velocidad de Japón (Shinkansen), el número de accidentes fatales de pasajeros por colisión o descarrilamiento desde su inauguración en octubre de 1964 es cero.

• • Víctimas mortales de pasajeros: 0 en más de 60 años de operación (con miles de millones de usuarios transportados).

 

[Busher]

"Y esto dice..." va a ser la expresion mas "interpretada" del proximo mes.

 

[Piatti]

Han provocado un cortocircuito con tres capas de calzoncillos...

Apena 4 horas después se han filtrado los audios... raro raro raro... Ni un día ha pasado, y lo mueven por la sincronizada del Sanchismo...

 

[Fondomarino]

Han puesto los audios en Horizonte y se nota que es joven y no tiene seguridad al dar las instrucciones.

 

[piticlimckein]

puedo controlar donde esta mi vehiculo por gps, puedo poner a cualquier objeto un airtag y saber donde esta y adif es incapaz de tener localizados todos los trenes que tiene que gestionar para saber donde estan y si se mueven? de verdad el sistema de seguridad es por impulsos electricos que si inunda la via falla y llamadas a los conductores y mover vehiculos de toneladas a ciegas? es que no hacia falta un accidente y perecid para ver que eso es tercer mundista.

 

[quartz]

También existen los propulsores Rolls-Royce verticales de los Harrier, y es un avión obsoleto por el alto coste de operación.

No. No existe ningún sistema gps que detenga el tren en modo degradado. Ni existirá.

yo no uso gps ni en el celular

si los trenes carecen de sistemas automáticos y locales para que mantengan su distancia, el sistema está diseñado para fallar

 

[Varela85]

Un coche de 15000 € tiene sensores por todos los lados que te guarda la distancia con el de delante y se para si hace falta. Un tren de miles de millones € no tiene sistemas para detectar trenes delante a kilómetros para pararse solo si hace falta, vaya país...

 

[Matahari]

En el sistema ferroviario de alta velocidad de Japón (Shinkansen), el número de accidentes fatales de pasajeros por colisión o descarrilamiento desde su inauguración en octubre de 1964 es cero.

• • Víctimas mortales de pasajeros: 0 en más de 60 años de operación (con miles de millones de usuarios transportados).

Eso no le excluye que dentro de 5 años tengan uno.

 

[ANS²]

¿Ha hecho algo mal la maquinista o solo por ser mujer presupones que hacía mal su trabajo?

si hubiese arrancado el tren no hubiese habido accidente

habrá que ver por qué no pudo volver a ponerlo en marcha... yo apuesto por olvidar algún paso en el proceso de arranque

de todas formas ella no tiene culpa del accidente... pero se van sumando errores tras errores hasta que hay víctimas

 

[amgomez]

"Esto dice.. que reinicie con marcha normal."

Es decir el controlador está leyendo lo que le dice el ordenador.

El ordenador no, ChatGPT, me juego lo que quieras.

Y luego está el fallo de la maquinista que no sabía arrancar el tren y se quedó esperando a que alguien le desbloquease aquello.

Y por supuesto, fallos de este tipo de sistemas los había mes sí y mes también, y nunca había pasado nada porque todo el mundo se había saltado el protocolo de seguridad (excepto Manolo, que tiene más años que la tos y que siempre insiste con el tema de la seguridad) y todos los trenes habían seguido como si nada, desconectándolo y a toda velocidad, que si no el tren llega tarde y nadie quiere retrat por un sistema obsoleto y mal mantenido que da fallos cada dos por tres.