Es una pena que tengan que aludir a la "supuesta" situación económica de uno, sin conocer la situación económica de esa persona en este foro. Tratan absurdamente de exhibir la tenencia del vehículo eléctrico como un símbolo de estatus; no lo pueden defender por su funcionalidad. Si lo criticas con razones técnicas, te responden con ataques personales sobre tu nivel económico, cuando a lo mejor tienes más recursos que ellos. Una pena.
Imagino que llamarán «con pocos recursos» al que compra un Porsche Cayenne, Panamera o Carrera porque no puede comprarse un Taycan (que no es precisamente el más caro de Porsche), o al que se compra un Ferrari o Lamborghini (muchísimo más caros). Es absurdo decir que son personas con pocos recursos porque no se compran un Audi Etron RS, un Mercedes EQB, un BMW iX o un Tesla, y ni hablemos de los chinos, muchísimo más baratos. En fin, no razonan lo que escriben; siempre acuden al argumento económico por puro snobismo, cuando nada tiene que ver en general.
Además, si uno ve los precios de los coches nuevos, los de combustión han subido tanto que prácticamente están a la par en precio de los eléctricos.
Quitando el caso concreto de Noruega, en todos los países se venden más coches de combustión e híbridos que eléctricos puros, con absoluta diferencia. Y eso ocurre pese a las amenazas, subvenciones al eléctrico y una propaganda feroz a favor de este último. Llevan ya 15 años con el tema; si fuera una tecnología superior, lo reflejaría el mercado, y no es así.
Coches de segunda mano eléctricos hay muchos, bajan mucho más de precio que un coche de combustión. ¿Por qué entonces nadie los compra, pero sí se compra un coche de combustión de segunda mano? El argumento económico no hay por donde cogerlo, pero se agarran a un clavo ardiendo de forma clasista y patética.
Ahora dicho esto, que quede claro: tampoco soy partidario de ir criticando al que se compre un eléctrico, porque por sus condiciones de uso le cuadre. Eso también es absurdo. Como digo, si cumples el nicho (punto de carga propio y recorridos medios y urbanos) puedes ahorrar dinero. Pero si decides cambiar de coche, teniendo en cuenta las limitaciones que tienen por la batería a la hora de hacer viajes medios y largos (limitaciones que por orgullo nunca te van a reconocer), te tienen que vender las bondades de ir pisando cigot para alargar autonomías, las mayores paradas forzadas por la descarga de la batería, los mucho mayores tiempos de carga, la limitación del 80% en cargadores públicos (dejando solo el 100% para el punto de carga propio), la tecnología de carga (que en un combustible no tienes) y, en menor medida, velocidades punta muy limitadas respecto a la teórica potencia del vehículo, que de media suele ser bastante superior a la de un combustible.
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