Claro, a más piezas móviles y/o tecnología, más gasto, es como todo, incluso las rígidas de aluminio también parten por fatiga, es raro, pero he visto muchas fisuras en eje, tirantes, pipa... Y ya no te digo las de carbono, y si eres muy torpe ni te cuento...
De todas formas, hoy en día con 4 herramientas básicas y consumibles que compre en aliexpress o decathlon (para el caso es lo mismo) y youtube mucha gente se lo hace en casa.
Yo mismo pillé un aceite mineral en AliExpress y purgué los dos XT en nada. Las pastillas, con la punta del dedo, se cambian enseguida.
Las fundas y los cables ni te cuento; lo peor para los novatos son (o eran) los cambios, especialmente el casi extinto desviador delantero (por la altura, el ángulo y los topes). El trastero también se le atraganta a mucha gente.
Ya no entro en radiar, cambiar rodamientos, remachar nuevas roscas del portabidón o poner un insert y enderezar la patilla del cambio en una bici de acero, que, si bien no es mucho, requiere cierto conocimiento en el uso de los útiles. Para eso siempre recomiendo un profesional. Pero ¿lo otro? Lo otro se lo hace perfectamente uno en casa, claro, siempre que tenga la capacidad manual para ello.
