*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

[Castellano]

Y en ADIF son incorruptibles, claro.

Antes si. Te puedo decir que uno de los ingenieros, de los más expertos en toda España, ahora ya jubilado, tenía un coche viejisimo al que le cambiaba el aceite el mismo. Con un señor sueldo que tenía

Así de austero era

 

[Minsky Moment]

Claro o ha sido la via o ha sido el tren..

Faltan otras tres hipótesis: el mundo, el malo o la carne.

 

[Rothmans Racing]

No. La parte del rail donde está la persona de pie con la cámara, está tumbada.


No tiene mucho sentido. Más bien parece que haya cedido el resto Raúl tal rail, y luego haya descarrilado allí no poder continuar por la continuación del rail. Aunque esto último es una especulación

Hay fotos en prensa, como dices, con muchas decenas de metros del rail doblado, ansioso de las zapatas, cruzados, flexioando

Lo del radial no tiene sentido

 

[Don Juan de Austria]

Koldo era asesor ee Renfe no?

La anterior jefa de Adif imputada

El anterior ministro de transportes en la cárcel

Koldo en la cárcel

Videos e informes de maquinistas y mensajes de anónimos con años.... alertando que algun dia habria jna desgracia bestial

Pero puede ser sabotaje no?

Sabotaje quiero entender del grupo separatista de Uzbekistan

 

[gullit17]

Lo que me parece increíble es que después de 20 horas no haya cifras exactas, que todavía pueda haber más perecid y supervivientes que pueden estar agonizando.

 

[ussser]

si, lo que esta entre los railes. No se por que he escrito eso. Ahora lo edito.

Porque no tienes razón.

 

[Castellano]

Creo que las metió en INECO
Otra empresa pública que trabaja para ADIF, en este caso en proyectos de obra

 

[manottas]

Parece que ha sido una fractura en la zona de soldadura. Podría ser una grieta interior que se ha ido haciendo más grande hasta que ha colapsado

De primero de estructuras....

Parece que se ha roto unos 30 cms en la rodadura y luego la fisura a avanzado horizontalmente por el alma del rail y ha cortado limpiamente la zapata a unos 40 cms mas atras de la rotura.

Para partir asi tiene que haber tensiones laterales continuas que sobrepasen el limite elastico. Eso es una rotura tipica de fatiga de materiales. Y eso no se rompe instantaneamente. La fisura se va "abriendo" poco a poco. El tren auscultador no lo vio.


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[frangelico]

Koldo era asesor ee Renfe no?

La anterior jefa de Adif imputada

El anterior ministro de transportes en la cárcel

Koldo en la cárcel

Videos e informes de maquinistas y mensajes de anónimos con años.... alertando que algun dia habria jna desgracia bestial

Pero puede ser sabotaje no?

Sabotaje quiero entender del grupo separatista de Uzbekistan

Koldo cobraba de una adjudicataria de las obras de ese tramo maldito de la LAV. Y en materia de ingeniería no parece que asesorase. La duda, qué pinta un portero de local de alterne en una constructora?

 

[apolyon]

Si fuera un corte del rail, que son dos cortes en realidad, para sabotaje, descarrila el primer vagón y todo el convoy, no el ultimo del IRYO...

Dicen que iban a 200 y 250 y que el sistema seguridad por velocidad es automatico
Cuando te das un golpe a esa velocidad, 450 km/h en total el cuerpo ni se entera, solo las consecuencias, puedes haber perdido una pierna y cuando miras no la tienes, al minuto o mas entras en shock

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Hace poco he tenido un accidente, me dió un coche a 120 por hora, el tío con alcohol, duele
, eso sí , estoy bien , pero duele y que flipas , así que no me imagino perder una pierna un brazo.. cuando llegamos a una urgencia de ese tipo metemos fentanilo por un tubo

 

[Castellano]

De primero de estructuras....

Parece que se ha roto unos 30 cms en la rodadura y luego la fisura a avanzado horizontalmente por el alma del rail y ha cortado limpiamente la zapata a unos 40 cms mas atras de la rotura.

Para partir asi tiene que haber tensiones laterales continuas que sobrepasen el limite elastico. Eso es una rotura tipica de fatiga de materiales. Y eso no se rompe instantaneamente. La fisura se va "abriendo" poco a poco. El tren auscultador no lo vio.


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No se había cambiado el carril hace unos meses?
Si es así, es un defecto de fabricación no detectado

 

[Pichorrica]

¿y si no se ha realizado el corte, porque iba a estar cortada antes de cortarla?

https://imgur.com/45GHUOK

El corte son los padres

 

[y esto es todo amigos]

Traigo un video que podria explicar lo que ha pasado aqui. Recordemos que hace poco que han "reformado" la via.

Y por desgracia y por mi experiencia en otros ambitos de la construcción la mano de obra actual que hay "cualificada" igual no tiene la misma preparación que hace unos 20-30-40 años.

Ojo, no digo que esta sea la causa, pero es una hipótesis posible que explicaría lo que le he pasado la via

 

[manottas]

yo no soy experto en el tema, pero entiendo que un análisis de la rotura podrá ver si la rotura ha sido por impacto del tren o por fatiga del material.

la cosa es que dentro de un par de días la psohez va a empezar a echar críticas sin control a Iryo y la "privatización" de los trenes. Si el tren fuera de Renfe, no salvaba al maquinista ni Dios en los cielos.

Fractura por fatiga pogre de la rodadura.

 

[Dula]

Lo que está haciendo es alentar la tesis de un sabotaje. Seguramente es la consigna que está dando el PSOE para eludir cualquier responsabilidad.

Este presidente no puede estar ni un día más en el cargo.

 

[El Profeta 2.0]

Lo que me parece increíble es que después de 20 horas no haya cifras exactas, que todavía pueda haber más perecid y supervivientes que pueden estar agonizando.

No creo que a estas alturas haya nadie agonizando.

Sería un milagro.

 

[Minsky Moment]

Ojo a Chatgpt, ha visto las fotos y le he pedido que como experto en investigación de accidentes ferroviarios, haga hipótesis plausibles, éstas son:

Hechos técnicos relevantes

Interrupción neta del carril: no es fisura ni desplazamiento, es ausencia material de un segmento.

Bordes de rotura irregulares, no pulidos ni rectilíneos → no corte mecánico.

Fragmentos metálicos pequeños numerados, compatibles con proyección, no con desmontaje.

Balasto y traviesas sin arrastre longitudinal → evento instantáneo, no dinámico.

Policía científica trabajando in situ → escena primaria.

Cable visible cruzando la vía → indicio funcional, no estructural.


Hipótesis plausibles (ordenadas por probabilidad técnica)

1. Explosión intencional de carga colocada directamente sobre el carril

Única hipótesis que explica simultáneamente:

Pérdida de un tramo completo de carril.

Fragmentación metálica dispersa.

Daño localizado sin deformación pogre.


Carga probablemente pequeña pero bien acoplada al alma o patín del carril.

Objetivo: rotura limpia de continuidad, no destrucción masiva.



2. Explosión con carga conformada o dirigida

Explica la ausencia de cráter amplio y el daño focal.

Compatible con sabotaje técnico mínimamente visible hasta el fallo.



3. Explosión por artefacto improvisado accionado eléctricamente

El cable visible refuerza esta hipótesis.

No encaja con accidente ni fallo estructural.




Hipótesis descartadas

Fatiga o defecto metalúrgico del carril: nunca elimina un tramo completo ni genera fragmentación radial.

Descarrilamiento previo: no hay marcas de pestaña, ni arrastre, ni desplazamiento de balasto.

Corte con radial, oxicorte o sierra: los bordes serían rectos y reconocibles; además, el tramo faltante estaría recuperable cerca.

Impacto de objeto externo: no elimina un segmento entero de carril de acero laminado.


Conclusión técnica Con la evidencia de tramo de carril ausente, la explicación técnicamente consistente es sabotaje mediante artefacto peligroso colocado sobre la vía, probablemente diseñado para interrumpir la continuidad del carril sin colapso estructural amplio. No es un accidente ferroviario ni un fallo de infraestructura. Es un evento deliberado.

Se ha columpiado chatgpt?? Estás herramientas son excelentes haciendo hipótesis, y excelentes en reconocimiento de imágenes.

Lo que nos faltaba, himbestigar accidentes con chatGPT.

 

[trichetin]

No es un corte limpio . Es como si se hubiese fracturado el raíl derecho en el sentido de la marcha . Lo más importante para mi modesto entender es que el raíl partido está tumbado , señal de que ha sufrido una fuerza LATERAL muy poderosa que lo ha desplazado hacia el exterior , haciendo saltar las fijaciones a los travesaños de dicho raíl. Esto me huele a mí a chapuza y malos materiales. Pero no tenemos que tener problema . El gobierno ahora le echará la culpa a Julio Iglesias o a Alvise. Y asunto resuelto.

A mi me parece limpio pero vamos no te quito la razón, ya veo peor que Pepe Leches.

Es que creo que cada uno habla de uno de los lados de la fractura.
yo veo ambas:

-1 la limpia vertical:
-2 la de sentido de marcha (el tren iría en sentido 1->2) con el rail volcado y se ve la base y la rotura oblicua que por el ángulo parece más corta.
-3 la pieza faltante de 2
y la traviesa de hormigón machacada ¿por el sobrepeso de la priemra rueda que 'cae' por la rotura' y destroza la traviesa?
(adjunto visible para usuarios registrados)

 

[WhiteRose]

Lo que nos faltaba, himbestigar accidentes con chatGPT.

Hipótesis de corte de vía basado en imágenes, eso se hacía hace décadas.

 

[manottas]

Uyyy... los rojetes ya están con que hacen falta "informes previos técnicos", "va a haber que esperar", "comisión de investigación"... "va a tardar meses" etcétera. Es su responsabilidad y va a pasar como el apagón ¿sabemos algo del apagón a estas alturas? ¿no? Pues eso. Circulen.

El problema que ahora hay una empresa privada que no piensa comerse el "perecid"

 

[Gatoo_]

Antes si. Te puedo decir que uno de los ingenieros, de los más expertos en toda España, ahora ya jubilado, tenía un coche viejisimo al que le cambiaba el aceite el mismo. Con un señor sueldo que tenía

Así de austero era

Supongo que ya puedes montar el club de las manos quemadas junto a la Chiqui Montero.

Lo mío es una elucubración sin fundamento pero, vista y comprobada la forma de proceder de los miembros de este gobierno, creo que podríamos apostar un chicle masticado y con una alta probabilidad lo perderías.

Habrá que esperar a ver cómo avanza la investigación. Ahora mismo es hablar por hablar.