*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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frangelico dijo:
Habria que saber si desde el puesto de mando se accionó ese desvío para mandar al tren a la otra vía. Pero si le venia de frente otro, parece raro.

Tambien es importante saber por qué si hubo un accidente, imagino que reportado, no se detuvo inmediatamente el trafico en la línea.
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habrá grabaciones de la circulación y caja zaina, no es así?
ellos ya saben perfectamente lo que pasó
 
frangelico dijo:
Habria que saber si desde el puesto de mando se accionó ese desvío para mandar al tren a la otra vía. Pero si le venia de frente otro, parece raro.

Tambien es importante saber por qué si hubo un accidente, imagino que reportado, no se detuvo inmediatamente el trafico en la línea.
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Eso... nadie ha dicho cuánto tiempo pasó entre el descarrilamiento del Iryo y el paso del Alvia. Es un dato importante. No se van a poder escaquear con esto, porque hay muchos testigos...
 
tomac dijo:
Hay algo que no me cuadra, me ha parecido oír que vagones trastero del Iryo descarrilan hacia la otra vía y los Alvia golpea contra este y descarrila. Por otro lado también me ha parecido oír que la mayoría de victimas son del Alvia? por que han ansioso tan bien parados los del Iryo si un tren a golpeado a alta velocidad sus vagones?
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A ver si es que el Alvia no tocó al otro y se salió durante el frenado.
 
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El accidente del Alvia ha sido descomunal, mucho se habla del Iryo pero pocas imágenes se ven del Alvia donde están casi todos los perecid
 

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el tio orquestas dijo:
Pero nunca deberían haber permitido eso.

Ahora digamos que si te saltas un límite de velocidad te salta el sistema de seguridad del tren (ASFA, ERTMS, LZB) y te frena el tren hasta la velocidad que toca.

Si no estoy equivocado (que a lo mejor sí), a partir de ese accidente se empezaron a cambiar los sistemas de seguridad y meter balizas a todas las señales.

Hoy en día un conductor de AVE no necesita ver ni la vía, pues en el DMI le llega toda la información. Es más, el Domingo pasado el AVE me recogió en ma estación con las persianas bajadas porque le daba el sol de cara.
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Los viajeros del tren Iryo que descarriló primero, dicen que pasaron 4' a 5' hasta que fueron embestidos por el Alvia.

De ser cierto (hay que cuestionarse todo, fuentes de RENFE hablan de menos tiempo. EDITO: oficialmente dicen que pasaron 20", puede ser, y no da tiempo a frenar), esos minutos son más que suficientes para que los sistemas automáticos parasen el tren Alvia sin ninguna intervención humana, que es como funcionan esos sistemas.

No sucedió, lo cual me hace sospechar que en la "reciente renovación" que anuncia el Ministro, "algo" quedó sin hacer, o sin activar.

Es decir, no echo la culpa al Ministro, simplemente, por sus declaraciones, cuenta que se intervino en ese tramo recientemente, y coincide que unos sistemas (aparentemente sencillos y críticos) no funcionaron.

Este accidente es consecuencia de dos variables básicas:

1) El "evento" que motivó el descarrilamiento de Iryo (sorprendente, del que se puede especular, haya sido el propio tren, o la infraestructura de la vía).

2) El hecho inexplicable de que los sistemas automatizados no hayan detenido el Alvia en esos 4' a 5' que pasaron hasta el impacto.
 
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cortesana dijo:
Ya me huelo lo que va a pasar. Se va a encontrar una fisura en un bogie del Iryo y el Gobierno le va a echar la culpa a esta empresa cuando, de primeras, el problema es la falta de mantenimiento de la línea de Adif (Ministerio), que degrada el material rodante. Y en ese mareamiento de la perdiz van a tener al público durante meses y años, hasta que un juez meta en la cárcel a un jefe de algo que no tenga carnet del PSOE y asunto concluido.
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Pues como le echen la culpa a los de Iryo se viene conflicto de intereses internacional, porque Iryo es frecciarossa, y ultimamente el tema ferroviario es la "joya" del transporte italiano, así que la Melones y cia pelearán con todo para desviar la atención de este accidente de su parte.

frangelico dijo:
Ese tren solo en el recorrido que llevaba en ese viaje ya había pasado por decenas de aparatos de via sin problemas. Es muy raro esto y puede que haya alguna negligencia que se quiera encubrir respecto a ese aparato. Es mas, los trenes de Iryo son nuevos y son los mismos que usa su matriz Trenitalia en AV, donde jamás han tenido un accidente.
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Habiendo currado en el mundo ferroviario, es difícil que haya sido un problema de ingeniería ya que se manejan unos márgenes de robustez tremendos: todos los sistemas están probados y requeteprobados, por un sólo tramo de 10 km fácilmente curra una legión de hinjinieros, los cálculo de todo tipo de sistemas pasan por todos los técnicos sin importar especialidad del técnico por si a alguien se le ha pasado algo, se gana bien y se cuida de los curritos incluso en subcontratas, etc.

Eso sí, también hay que reconocer que el movimiento de maletines y el marrullerismo a altos niveles de ese mundillo es conocido a poco que hayas currado allí. Normalmente, estos accidentes o se deben a un fallo en la esfera muy alta (corrupción política y empresarial de alto nivel) o en la esfera muy baja (negligencia humana directa, sea del maquinista, vandalismo en las vías, etc.).
 
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