*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

[Pogre]

"El accidente es extraño" dice el responsable.

Sin embargo, a nadie extraña que de la boca del responsable sólo salga eso.

 

[César Borgia]

No van a decir nada hasta que no vean a quien encalomarle el perecid y si no hay nadie al que hacerlo ya que son ellos los responsables van a retrat las investigaciones todo lo que puedan como con el Apagón.

 

[Alvaro_c]

¿Se habrían salvado vidas si hubiera cinturones en los trenes? Siempre me ha parecido irresponsable que no den esa opción en bichos que se mueven a más de 200 por hora.

Yo me lo pondría al menos… desde luego no es la solución del siglo, pero quizás alguna vida se salvaría al evitar propulsiones de cuerpos contra objetos duros.

Incluso se pdoria estudiar si reforzar las estructuras de los coches. Realmente al ser el ferrocarril un entorno muy controlado en trayectorias y aceleración, eso se ha mirado poco. Pero en aviación por ejemplo los accidentes han ido modificando los anclajes de asientos, los maleteros superiores, las fuerzas máximas que soportan, aunque un 737 tenga el mismo fuselaje que un 707 de hace 65 años, hay enormes diferencias resultado de recomendaciones tras incendios , aterrizaje forzosos, etc.

En la aviación si tiene sentido el uso de cinturones, sobre todo por las turbulencias...pero en un tren, con trasiego continuo de pasajeros a la cafetería, aseos..
Un impacto contra roca (viendo las fotos) eso se ha convertido en una guillotina..ahí los cinturones poco pueden hacer.

 

[el tio orquestas]

En el caso de Angrois sabemos que se tomó la curva a demasiada velocidad. En este caso es pronto para decirlo, pero no parece. Comparecencia del ministro.

Pero nunca deberían haber permitido eso.

Ahora digamos que si te saltas un límite de velocidad te salta el sistema de seguridad del tren (ASFA, ERTMS, LZB) y te frena el tren hasta la velocidad que toca.

Si no estoy equivocado (que a lo mejor sí), a partir de ese accidente se empezaron a cambiar los sistemas de seguridad y meter balizas a todas las señales.

Hoy en día un conductor de AVE no necesita ver ni la vía, pues en el DMI le llega toda la información. Es más, el Domingo pasado el AVE me recogió en ma estación con las persianas bajadas porque le daba el sol de cara.

 

[At4008]

Dice el responsable que el accidente es raro porque se arregló el tramo en Mayo,
pero este video es de Noviembre
y la denuncia del sindicato de maquinistas es de Agosto.


Aquí va a haber responsabilidad incivil seguro.

En mi último viaje (Noviembre) de vuelta de Sevilla a Zaragoza grabé este video que comparti en mi perfil de X, porque me inquietó bastante que vibrara tanto el tren. Hubo tramos en los que estuve muy preocupada..mucha gente que iba en el tren comentaba lo mismo pic.twitter.com/PrITJj97lL

— Tikún Olam Ver en X

https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/13498357/08/25/los-maquinistas-piden-bajar-a-250-km-h-la-velocidad-en-el-ave.html

 

[kikoseis]

Es una hipótesis sumando todo lo que están diciendo, que los dos trenes fueran por la misma vía, alguien se dió cuenta, y a uno le metió en el cambio de vía por qué iba a haber un golpe frontal, y no dio tiempo a que el cambio de vía se completara, y se llevó los dos vagones últimos por delante.

Con todos los datos que tenemos ahora mismo, es una hipotesis, que implicaría fallo humano, y muy rellenito.

No es así.
Ha habido un tiempo por en medio.
Ya sido un fallo que no han parado el Alvia.

Vamos en el Iryo de Córdoba a Madrid, y a unos 10 minutos de salir el tren ha empezado a temblar muchísimo, y ha descarrilado del coche 6 para atrás. Se ha ido la luz. Nosotros estamos en el vagón 5. Por suerte parece que todo el mundo está bien. pic.twitter.com/NbgYuaiigb

— Carmen Ver en X

 

[Kenthomi]

Es una hipótesis sumando todo lo que están diciendo, que los dos trenes fueran por la misma vía, alguien se dió cuenta, y a uno le metió en el cambio de vía por qué iba a haber un golpe frontal, y no dio tiempo a que el cambio de vía se completara, y se llevó los dos vagones últimos por delante.

Con todos los datos que tenemos ahora mismo, es una hipotesis, que implicaría fallo humano, y muy rellenito.

Ademas pienso que una desceleracion a x velocidad con la masa y energia cinetica del convoy en decimas de segundo por las fuerzas G el cuerpo humano muere o queda inconsciente antes de golpearse contra algo

 

[Stag Party]

Se sabe cuántos iban en el Alvia?

184 personas. En el otro unas 300.

 

[Rey patata]

El político de turno este, aprender del accidente.... extraño... una recta sin mas.... otra comisión de expertos para seguir masajeando pasta......

 

[Vellón]

Indignación en Cantabria y Asturias: los nuevos trenes de Cercanías no caben en los túneles por un error en las medidas

Indignación en Cantabria y Asturias: los nuevos trenes de Cercanías no caben en los túneles por un error en las medidas

www.rtve.es

Indignación en Cantabria y Asturias: los nuevos trenes de Cercanías no caben en los túneles por un error en las medidas​

• Renfe ha pactado ya una solución con el fabricante, CAF, que retrat el proyecto dos o tres años
• Cuando la empresa detectó que los trenes no cabrían en determinados tramos, se paró el proceso de inicio de su fabricación

Los cálculos de Jessica nunca fallan

 

[Gorrino capitalista]

Tren con 4 años (nuevo) y vía renovada dice el responsable... Ni idea de qué pasó.

Van a poner una comisión de investigación

Esto lo arregla el PSOE dando el IMV a los crios entre 1 y 4 años. Y dando un abono de viajes gratis del IMSERSO a los viejos.

 

[César Borgia]

Meses sin viajar en AVE linea Madrid-Levante. No faltarán muchos más para que un tren acabe en una finca de girasoles en Cuenca. El traqueteo es ya insoportable. Las vibraciones preocupantes. Degradación? Falta de mantenimiento? Algún plan?@Adif_es @Renfe @transportesgob

— Luicaspe Ver en X

 

[Brigit]

Pero nunca deberían haber permitido eso.

Ahora digamos que si te saltas un límite de velocidad te salta el sistema de seguridad del tren (ASFA, ERTMS, LZB) y te frena el tren hasta la velocidad que toca.

Si no estoy equivocado (que a lo mejor sí), a partir de ese accidente se empezaron a cambiar los sistemas de seguridad y meter balizas a todas las señales.

Hoy en día un conductor de AVE no necesita ver ni la vía, pues en el DMI le llega toda la información. Es más, el Domingo pasado el AVE me recogió en ma estación con las persianas bajadas porque le daba el sol de cara.

En este caso, por lo que acaba de decir el ministro, el accidente fue en una recta.

 

[Dula]

Ni hablar, lo ha dicho bien claro: que las vías estaban totalmente renovadas, que habían invertido no sé cuantos millones de euros invertidos y bla, bla, bla... la culpa se la ha sacudido con un estornudo.

 

[DigitalMarketer 2.0]

Del Alvia solo cayeron por el terraplén 2 vagones en el que iban 53 personas.

Eso limita ya mucho el número de víctimas mortales posible.

No va a ser una tragedia como la de Angrois.

 

[MachetereDeBarrio]

Vamos en el Iryo de Córdoba a Madrid, y a unos 10 minutos de salir el tren ha empezado a temblar muchísimo, y ha descarrilado del coche 6 para atrás. Se ha ido la luz. Nosotros estamos en el vagón 5. Por suerte parece que todo el mundo está bien. pic.twitter.com/NbgYuaiigb

— Carmen Ver en X

Descarriló la cola del tren, del 6 en adelante.


Mirad el hilo entero. Fue contando todo en tiempo real.

Hay más mensajes de periodistas q otra cosa ,... Q fácil ahora llegar a la redacción mañana y sacar los vídeos del Twitter y adornar la mitad ya q ni nos hemos desplazado y hemos cogidos tweets de aquí y de allá .

Esa chica tiene su visión desde su vagón, pero no tiene la visión completa de la situación.
La info q da la TV más q cuestionada nuevamente

 

[Ciclón Socialista]

50% de impuestos e infraestructuras africanas

La deuda heredada de los años de corrupción sin tapujos, las pensiones, y las políticas sociales, feministas, y open borders... se lo comen todo.

Igualmente, el populacho tragará con lo que sea.

 

[kikoseis]

En la aviación si tiene sentido el uso de cinturones, sobre todo por las turbulencias...pero en un tren, con trasiego continuo de pasajeros a la cafetería, aseos..
Un impacto contra roca (viendo las fotos) eso se ha convertido en una guillotina..ahí los cinturones poco pueden hacer.

No ha sido impacto contra roca. Ha impactado contra el tren que estaba descarrilado, que había invadido vía contraria, y luego de ese tremendo golpe, ha seguido por inercia, y se ha caído por ese terraplén de roca. E

 

[th3burbu]

No es así.
Ha habido un tiempo por en medio.
Ya sido un fallo que no han parado el Alvia.

Vamos en el Iryo de Córdoba a Madrid, y a unos 10 minutos de salir el tren ha empezado a temblar muchísimo, y ha descarrilado del coche 6 para atrás. Se ha ido la luz. Nosotros estamos en el vagón 5. Por suerte parece que todo el mundo está bien. pic.twitter.com/NbgYuaiigb

— Carmen Ver en X

Sigue leyendo, no se había enterado que había otro tren implicado. Y luego dice, pues si hemos debido descarrilar al chocar.

Hay que leer todo.

 

[whiskey78]

Que el material sea nuevo no tiene nada que ver con la incompetencia e inutilidad. Algo habitual en las empresas de este país. Algo tan grave que lleva a masacres.