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Volkswagen Navarra echa el cierre dos semanas: "El barco va por Malta"
Volkswagen Navarra no fabricará coches durante las próximas dos semanas por falta de piezas. Desde este viernes echa el cierre y en principio volverá a la actividad el lunes 13...
Volkswagen Navarra echa el cierre dos semanas: "El barco va por Malta"
- FERNANDO LLAMAS
@InCicloVeritas
Madrid
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Faltan un semiconductor para el sistema de climatización y una bandeja de maletero del T-Cross. Los trabajadores en ERTE no están recibiendo la paga del SEPE.
Volkswagen Navarra no fabricará coches durante las próximas dos semanas por falta de piezas. Desde este viernes echa el cierre y en principio volverá a la actividad el lunes 13 de diciembre, aunque hay dudas al respecto y se cierne un nuevo ERTE que la dirección aún no ha comunicado.
Lo que está claro es que difícilmente podrá fabricar más de 230.000 vehículos este año, lo que supone una drástica reducción respecto los ejercicios anteriores. Hace unas semanas, Volkswagen Navarra redujo sus previsiones anuales 237.500 coches fabricados. El paro de siete días hábiles con este cierre supondría un recorte de unos 10.000 vehículos a esa cifra.
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En 2019, la producción alcanzó las 320.523 unidades y el año pasado, en plena esa época en el 2020 de la que yo le hablo, 242.666.
El presidente del comité de empresa de la factoría, Alfredo Morales (UGT), ha explicado a Europa Press que la pieza de la que no hay abastecimiento es el mando del climatronic, un semiconductor que llega desde Tailandia.
No es el único problema de suministro que ha percutido en la empresa navarra que fabrica los T-Cross, el nuevo Polo y el recién estrenado Taigo. Las bandejas del maletero doble del T-Cross (el modelo más rentable de la factoría) tampoco están suministrándose a tiempo. "Nos dicen que el barco está todavía en Malta", dijeron fuentes de la representación laboral citadas por el digital Noticias de Navarra. Unos 3.000 unidades montadas de ese modelo esperan recibir la pieza para que quede terminado.
EL SEPE NO DA ABASTO
La bajada de las cifras de producción y de días de trabajo está castigando a una plantilla que aún no sabe cuándo va a recibir la parte del sueldo que corresponde a los trabajadores por parte del SEPE y que la empresa no está cubriendo por problemas "de cotizaciones y comunicación" con el citado servicio público del Ministerio de Trabajo.
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El comité de empresa está intentando negociar con la empresa para que cubra de momento esa parte de los salarios hasta que el SEPE los liquide a los trabajadores, que según ha trascendido sería a partir del próximo 10 de enero.
"Tenemos un acuerdo de garantías que vence a finales de diciembre de este año, tenemos que trabajar con la dirección de la empresa para renovar ese acuerdo y tener esas garantías de empleo y salario los primeros meses del año que viene", explica Morales.
