¿Alguien en España sabe adelantar correctamente en carretera?

[El concienciao]

Pues ahora adelantar a un tío que va a 88 en una vía de 90 y conduciendo a 90 va a ser superseguro sin duda, a la española o a la civilizada, me da igual.

Sí, 100% de acuerdo en que ahora es muy inseguro.

 

[Papo de luz]

En España mantener la distancia de seguridad es una quimera porque se te va a colar otro si lo haces.

 

[eltonelero]

Vaya no sabía de esa nueva normativa. Intentando el bovierno hacer de la conducción una experiencia dificil y peligrosa.

 

[El concienciao]

En España mantener la distancia de seguridad es una quimera porque se te va a colar otro si lo haces.

Exacto, también lo digo en mi mensaje original. El cuñao español tiene aversión al vacío y se vuelve loco cuando ve un hueco delante de mí, así que hará lo posible por llenarlo.

 

[Rodolfo Langostino]

Saben de sobra que esa norma es peligrosa y nadie la va a respetar en el momento de adelantar. Lo único que les interesa es poner el radar y cazar.

 

[Hippiedeplaya]

A mi me pitaron una vez por adelantar en una cola, como si no tuviera derecho a ello.
Se creen que es la cola de la caja del super.

 

[HotelDeltaPapa]

Adelantar es muy fácil.

Tienes que acercarte al coche de delante asegurándote de tener 200 CV o más. El resto lo hace el coche solo.

 

[PasoLeati]

... El problema de este método es que, cuando dejas distancia con el de delante, el de atrás se vuelve aún más loco al ver el hueco y hace lo posible por adelantarte también ...

^ Exacto.

En el Hispanistán conducir con corrección es a menudo dispararte en el pié: El dominguero medio lo interpreta como debilidad (no dá pá más el pobre diablo), y se tira a degüello al hueco para aprovecharse.


Asi que al final lo productivo es tratarlos como al ganado que son: A varazos.

 

[Billy Ray]

Pasa tambien que muchos gañanes no facilitan el adelantamiento y aceleran cuando ven que los adelantas.

 

[perrosno]

Pues yo voy a seguir adelantando como lo hacía, prefiero la seguridad a las chorradas continuas de la dgt, manejada por un parguela que no tiene ni carnet, tocate los narices. Esto es Hezpañistán.

 

[InmortanJoe]

Te olvidas del tipico me gusta la fruta que vas tranquilamente adelantando por la autopista en el carril de más a la izquierda (porque hay veces que se juntan camiones adelantándose durante rato en los otros dos) a una velocidad moderada sin pasar de 140km/h y aparece con el Cayenne de a tomar por trastero patrás a más de 180km/h haciéndote luces y eses pegado a tu trastero para que te apartes cuando el hijo de la gran fruta está viendo que los otros carriles están llenos de camiones y hezs que no van ni a 100km/h.
Me kawen sus puñeteros muertos. Otra variante de esto es coche flipado bastante atrás por el carril de más a la izquierda, poner tu el intermitente para adelantar y no comerte al camión que va por el de en medio, y el cabrón del izquierdo acelerar para no dejarte meter y que frenes para no comerte al camión de delante

 

[Bender Rodríguez]

Pues ahora adelantar a un tío que va a 88 en una vía de 90 y conduciendo a 90 va a ser superseguro sin duda, a la española o a la civilizada, me da igual.

Si el límite es de 90 y el tío va a 88, ¿para qué quieres adelantarlo?

 

[Toctocquienes]

Pues ahora adelantar a un tío que va a 88 en una vía de 90 y conduciendo a 90 va a ser superseguro sin duda, a la española o a la civilizada, me da igual.

No, no es inseguro, es demorado: ¿para qué quieres jugártela si como mucho puedes ir 2km/h más rápido que el que va a 88?

Hay que ser iluso.

A ver cuándo aprendéis que las carreteras no son circuitos de carreras.

Habría que endurecer las penas muchísimo, retirar el carnet de por vida, guandoca durante años, multas ruinosas, embargo y subasta del vehículo etc.

 

[esNecesario]

A raíz del reciente hilo sobre la nueva normativa que prohibirá superar la velocidad máxima de la vía, ni siquiera para adelantar, se ha puesto de manifiesto que casi nadie sabe adelantar en España.

Manera española de adelantar:

• Pegarse al de delante: aquí nadie respeta la distancia de seguridad pero ya roza lo criminal en adelantos.
• Hacer eses o sacar la cabeza para intuir cuándo tendrá hueco en el carril contrario.
• Cambiar de carril, bajar marchas, hundir pie en el acelerador y esperar que el coche coja velocidad en el carril contrario.
• Manipular marchas en el carril contrario.
• Mirar al adelantado con cara de chulo.
• Responder con luces al que viene de frente y se acerca peligrosamente.
• Decir a los del bar que por eso necesitas nosecuántos caballos de potencia.

Tiempo transcurrido en el carril contrario: 15-20 segundos (o más). Nivel de peligrosidad: altísimo.


Manera CORRECTA de adelantar:

Sorprendentemente para muchos paisanos, se puede adelantar con un coche de 60CV. Lo que pasa es que hace falta temple y cabeza, y eso no abunda.

• Dejar bastante distancia con el de delante (sí, han leído bien).
• Desde la distancia se ve perfectamente todo el carril contrario y se ve venir el hueco desde lejos, sin necesidad de hacer eses en tu carril.
• Cuando se acerca el hueco, acelerar y coger velocidad en tu carril. Normalmente no hace falta ni bajar marcha.
• Cuando llega el hueco en el carril contrario, ya tienes velocidad en tu carril. Solo tienes que cambiar suavemente de carril y volver al tuyo.

Tiempo transcurrido en el carril contrario: 2-3 segundos. Nivel de peligrosidad: bajo.

El problema de este método es que, cuando dejas distancia con el de delante, el de atrás se vuelve aún más loco al ver el hueco y hace lo posible por adelantarte también.

Este método CORRECTO no es flanderismo. Es saber conducir.

Es como los carriles de aceleración y desaceleración de vías rápidas, que casi nadie usa para acelerar ni para desacelerar, pero eso da para otro tema.

Yo siempre lo hago en un término medio a lo que comentas, nunca pegándome al vehículo que voy a adelantar pero tampoco dejando más de 3 coches de espacio. Si algún iluso se pega a mí para intentar adelantarme hago amagos de pasarme al carril contrario y de paso miro mejor si tengo hueco. Me pongo justo en la raya del medio y doy el intermitente izquierdo.

Cuando veo hueco acelero con el intermitente (me aseguro de que el de atrás no está intentando nada) y me cambio al carril contrario lo más pronto posible, antes de los 10 metros con el vehículo al que voy a adelantar. Osea en vez de comenzar a acelerar en mi carril acelero en el contrario pero antes de adelantar (antes de tenerle a mi altura).

Eso de pegarse al trastero del camión y sacar la cabeza y medio coche es de paletazos. Y no tiene nada que ver la potencia que tengas, siempre es mejor separarse un poco.