La verdad sobre AENA

La verdad que lo de pasar de los 9000 millones por el 30% a 8000 por el 49% me ha parecido increible

Pero la gente apoya (lei a un estulto en facebook) que mejor se traigan sudamericanos que cobran menos y no se quejan

Y la gente aplaudiendo!!
 
(OFF-TOPIC) En el lenguaje del fascismo las corporaciones no son las empresas -->

Corporaciones = sindicatos verticales
Corporativismo = gremialismo, sindicalismo vertical
 
El plan ha sido ejecutado y se presume exitoso para sus creadores:

-Reducción de los derechos de un colectivo, cambiadas un viernes por la tarde, con algunas clausulas en sus "nuevos privilegios" de los que deberíamos tomar buena nota, ya que cuando las barbas del vecino veas cortar..Ya está claro lo que valen todos esos convenios colectivos y negociaciones de trabajadores y lo rápido que cambian cuando tu jefe pasa a ser un señor vestido de verde.

-Demostración de fuerza sin precedentes, vía estado de alarma, amenaza militar y económica, traducida en posibilidad de guandoca y embargo de bienes. A un controlador se le pueden pedir daños y perjuicios por la situación creada. Menos mal que ningún político en españa tiene ninguna responsabilidad en el maltrecho estado económico en el que nos encontramos. Tampoco ningún banquero ni gran empresario de la construcción por ejemplo.

-En los momentos malos, la familia ha de estar unida. Periódicos, radios y televisiones todos a una contra el controlador/ tu profesión aquí ________________. EL control de los semiarruinados mass media está más atado que nunca.

-La opinión pública responde bien. Siempre reconfortan esos dos minutos de repruebo. Las imágenes constantes de ancianos, ecuatorianos, niños y mujeres con mala cara en los aeropuertos hacen su efecto. La demostración de fuerza contra el que gana más que tú satisface a la masa. Los derechos pasan a ser privilegios y se pone en portada de webs de mass media lideres de audiencia a controladores "tomando cañas". Todos callados, en el paro o cobrando 1000 euros, así tiene que ser. Todos iguales, igual de pobres, eso es en lo que nos vienen educando. Mission accomplished..

Ahora queda:

-Esperar el resultado de las verdaderas pruebas de fuego:

1-Comportamiento de los bonos y reacción de nuestros acreedores y posibles futuros amos a la ejecución del plan. Hay mucho por hacer y la prueba piloto hay que evaluarla con detenimiento.

2-Encuestas de intención de voto y nuevos candidatos. Pepiño y sobretodo Rubalcaba parece gente preparada, con determinación, hombres de estado. Ni la trotona ni ZP han tenido protagonismo alguno. Tampoco nuestro campechano monarca. ¿habrán caducado todos ellos? ¿Se estará buscando la cabeza visible que lleve a cabo las medidas necesarias con la aprobación más favorable posible de la plebe?

3-Nuevos ensayos. ¿Quienes serán los próximos? Renfe?, Metro?, Correos?, ¿Y luego? Tu empresa aquí:______________???
 
sábado 4 de diciembre de 2010

A ver si nos entendemos





Porque me estáis escribiendo cosas de flipar:


Anónimo dice que no se lo cree, me parece cojonudo. Es lo que hay. En lugar de leer los periódicos pagados por el gobierno lee el Boletín Oficial del Estado, ahí está todo y luego decides lo que te crees y lo que no.


Otro dice que vivimos en un estado de derecho. Pues va a ser que no. El primer decreto ley que nos cascaron anuló nuestro derecho a la negociación colectiva violando la Constitución. Pues ahí está.


Me abren dos expedientes disciplinarios por escribir una gaiada de blog. Tengo dos juicios pendientes, que cada cosa que vosotros tenéis por ley yo tengo que ganarla en los tribunales y eso si tengo suerte, que si no me jodo, porque soy controladora y no se me aplica ni de coña la misma justicia que a vosotros lo creáis o no.


Mis huelgas las pactan sindicatos en los que no hay ni un controlador y me nombran servicios mínimos del 120%. Si eso es tener derecho a la huelga que baje dios y lo vea.


Ponemos a la opinión pública en nuestra contra: mentira, siempre lo ha estado porque nadie se ha molestado en escuchar los argumentos y datos que llevamos dando un año. Sólo oyeron 360.000 y no pasaron de ahí.


¿Para qué narices creéis que nos han cascado tres decretazos y una orden ministerial?


En el primero nos ampliaron la jornada por el morro en seiscientas horas al año, que está de querida progenitora.


Nos crujieron el sueldo y resulta que todos sabéis lo que yo gano porque lo dicen en la tele. Pues tampoco es verdad ni por los narices. No gano 200.000 euros al año por mucho que diga el ministro. Ni eso ni la mitad.


Si os molestaseis en mirar mejor, veríais que hace nada la directora de navegación aérea se soltó el moño diciendo que pedíamos más dinero saliendo de una reunión de la que existe un acta en la que no figura semejante petición. Un juez la obliga a retractarse, pero vosotros sólo oís lo que os da la gana. Y somos los malos para variar. Y de éstas hay mil.


Hemos presentado cientos de demandas por incidentes de seguridad, por irregularidades de todos los calibres. Van a parar al fondo de un cajón. Estamos recurriendo a tribunales europeos porque lo de España es el shishi de la Bernarda.


En el segundo decretazo nos quitaron los descansos y se concedieron barra libre para ponernos a currar como animales y nos obligan a estar disponibles 365 días al año, 24 horas al día. Esto se lo comento a los médicos que me dicen insensateces, que ninguno curra todos los días.


Me obligaron a trabajar doscientas horas al mes a turnos de mañana, tarde y noche. Y para el estulto que dice que trabajo como todo el mundo 40 horas a la semana, eso son 160. O sea, que yo trabajo el equivalente a cinco semanas en un mes de cuatro, cuando por ser trabajo a turnos debería currar bastante menos.


Al que le salga de las narices que se lea cualquier estudio del efecto del trabajo a turnos sobre el organismo. La mitad de los que me ponéis a caldo dormís mal dos días y estáis hechos una cosa. Yo llevo haciendo turnos sin rechistar catorce puñeteros años, así que no me jodáis.


Y es muy fácil imaginar mi curro desde vuestros sofás, durmiendo ocho horitas cada noche. Si venís a currar conmigo a turnos un mes en una semana no podéis con vuestros bemoles.


No somos controladores suficientes, y es lo que hay. No damos abasto shishi. No os queréis enterar. Nos exigís currar todos los días para tener vuestros puñeteros puentes y vuestras pilinguis vacaciones. ¿Dónde narices dice que seamos vuestros esclavos? ¿Por qué vosotros tenéis todos los derechos del mundo y nosotros NINGUNO?


A pesar de que nos aumentaron un huevo las horas, como los de AENA son unos inútiles nos hicieron currar como pilinguis en verano y se quedaron sin sus propias pilinguis horas. Y yo no puedo trabajar por encima de lo que estipula la ley porque me meten en la guandoca.


Solución: otro decretazo, el de hoy, que hace desaparecer vacaciones, bajas, permisos, reducciones de jornada por maternidad etc y así salen horas por un tubo. Y con efecto retroactivo, que ya es para cagarse.


Vuestro puente de querida progenitora, y yo curro dieciséis meses al año.


Me decís que pobrecitos vuestros parientes, que no podéis ir a verlos. Yo he tenido UN fin de semana libre en nueve puñeteros meses. Han operado a mi progenitora tres veces y la he visto cinco días.
Y os atrevéis a decirme que vuestras familias son más importantes que la mía.


Y ahora viene la cosa de los militares. Somos dos mil civiles, y no hay ni doscientos controladores militares aprovechables para hacer nuestro trabajo. Controlar no es conducir, y para que un militar haga mi curro tiene que saberse mi espacio aéreo, mis procedimientos, la geografía de mi zona de pe a pa. O sea, que necesita un par de mesecitos o más. Sin contar con que yo muevo sesenta aviones a la hora y ellos no pillan ni la cuarta parte. Por no decir que van tiesos de inglés para vuelos comerciales.


O lo de que me hacen a mí militar por sus narices. A mí y a su querida progenitora, porque en ese preciso instante le clavo al militar mi contrato en el fusilito y que se enchufe él. Lo que me faltaba ya para el duro.


¿Es seguro volar con control militar? Cuando hayan recibido la formación correspondiente lo será. Ahora mismo ni de coña.


El que quiera ser un esclavo que lo sea, no me contéis que vuestros curros son peores, espabilad y luchad en lugar de lloriquear, pero yo defiendo el último derecho que me queda, que es el de pelear por recuperar mis derechos (lo que vosotros llamáis privilegios, que manda bemoles) y mi dignidad profesional y personal.


Y si lo consigo bien y si no me largo del curro. Haceos controladores vosotros y así os curráis los puentes unos a otros y tan ricamente. Os va a encantar.


Mola que sólo a una persona le haya llamado la atención que en todo este tiempo no se haya oído a los controladores. No nos dejan hablar en la tele ni salir en los periódicos porque al Gobierno no le interesa que se conozca nuestra versión. Sólo tenéis la suya.


Y no sé de dónde shishi os sacáis todos el derecho a juzgarme, condenarme e insultarme si ni sabéis lo que hago ni quién shishi soy.


Ya os vale a todos. Le pido al cielo de rodillas que agún día os caiga encima toda la cosa que me está cayendo y que me estáis soltando a mí. Ese día hablaremos de tú a tú y ya veréis qué bien nos entendemos.

Publicado por Cristina Antón en sábado, diciembre 04, 2010
Controladores Aéreos y Otras Hierbas: A ver si nos entendemos

Saludos.
 
Quiero felicitaros a todos por este hilo.

Deseo que mucha gente lo lea y haga esa cosa tan denostada y demodé que es PENSAR.

¡PIENSA!

También he de decir que, al igual que en la huelga de Metro de Madrid -cuya reivindicación era absolutamente legítima- el colectivo afectado, con enorme torpeza de nuevo, ha conseguido, una vez más, poner en su contra a la ciudadanía y allanar el terreno a EL PODER.

Demasiadas comas. Esto me pasa por leer a Faulkner.

PENSAD, DESGRACIADOS.
 
El fascismo, antes que cualquier otra cosa, es el instrumento para la sobreexplotación de los trabajadores durante una crisis sistémica.

Olvídense de bigotitos, esvásticas y demás. El fascismo vendrá con corbata o sin ella, pero su objetivo será el mismo: sacar al sistema de la crisis brutal que padece sangrando aún más a los trabajadores al margen de la democracia.

Eso es lo que nos espera.

eso es una tontería


El nazismo y el fascismo tienen muchos crímenes a su espalda, pero ése no se incluye entre ellos.

La mayor explotación de las clases trabajadoras se dió en la Rusia estalinista, donde las clases trabajadoras vivieron mejor fue en cambio en la alemania nancy. Esto es histórico, real y no discutible.

Luego ya se puede discutir los crímenes de si esa mejora de las clases trabajadoras alemanas se debió a la explotación de otros pueblos y a la persecución, confiscación y reparto de los bienes de los alubio*s.
 
La gran deuda de AENa es en definitiva consecuencia de la mayor burbuja de deuda de la historia mundial. Con algunos agravantes dados aquí en España.

30 años de burbuja creditica fueron acompañados por huelgas infinitas de infinitos sectores, dentro de los cuales uno de los reyes fue el de los controladores. Infinitas huelgas que en el 99% de los casos tenían éxito. Fruto de la expansión crediticia....ergo siempre había dinero extra para financiar siempre mejores convenios colectivos. Sin una cosa no se explica la otra. Círculo de vício en huida hacia delante permanente.

LLega el fin de la burbuja crediticia. La estructura ponzi de deuda del agregado de la sociedad alcanzó su cenit. Es imposible ya afrontar ulteriores demandas de mejores convenios por los gremios. Es más ahora toca pagar de vuelta. Aena en su caso consiguió sumas increíbles de dinero para malgastar en aeropuertos y obras fantasma (malinversión pensada para una burbuja de crédito infinita) y en otra parte en unos sueldos absolutamente increíbles de un colectivo que era el mejor pagado del mundo. Ya no hay dinero. Hay que empezar a dar puñetazos en la mesa. Es lo que toca. La mayoría en el foro no lo entendéis. Pensáis en la misma manera que en los anteriores 30 años. Eso se acabó.

La sociedad se empobrece. Las huelgas y la respuesta a las mismas se endurecerán. Unos países tomarán el camino de la ideología de los huelguistas e irán al colectivismo en cualquiera de sus formas; en cuyo caso, curiosamente y por la experiencia histórica, las huelgas estarán prohibidas. Otros irán por otro camino; curiosamente en esos, donde todavía la empresa privada sea predominante, seguirán viendo generosas huelgas. Pues la huelga, a pesar de ser un arma gremial curiosamente sólo se puede dar en sociedades democráticas de orden semicapitalista. No en sociedades "democráticas" a la soviética.

Tened cuidado con lo que deseáis
 
La gran deuda de AENa es en definitiva consecuencia de la mayor burbuja de deuda de la historia mundial. Con algunos agravantes dados aquí en España.

...

Aena despide a los trabajadores y se acabó, seguro que hay miles de controladores extranjeros esperando por venir. Que no hace falta declarar estados de alarma y militarizar sectores. No se puede ir rompiendo el estado de derecho como te da la gana porque eso tiene un camino, el que tú no deseas, y empieza así.

Lo gracioso es querer justificar las medidas mientras ignoramos una vez más quién ha creado el problema y por qué ahora vienen estas prisas. Que no leche, que hay muchas formas de hacer las cosas, basta de justificaciones mediocres.
 
Otra noticia, crossposteo al conforero sauron35:

AENA y el Gobierno sabían 24 horas antes que se podía llegar a esta situación de caos

Nada es casual y todo ha respondido a un plan previamente organizado

AENA y el Gobierno sabían 24 horas antes que se podía llegar a esta situación de caos

Ayer lo posteé en otros hilos.
Si te fijas, hay un enlace donde dice "Plan de Emergencia Aeronáutico". Si entras aparece este otro artículo curioso:

En medio de la tormenta con AENA, un PLAN de EMERGENCIA aeronáutico "fantasma"
En medio de la tormenta con AENA, un PLAN de EMERGENCIA aeronáutico "fantasma"

Y a pié de página se encuentra el archivo adjunto con el documento en pdf:
http://www.aviaciondigitalglobal.com/newsFiles/20100204035837-4.pdf


Hechad un vistazo, vale la pena, son los planes de emergencia analizados en 2009 ante las diferentes posibilidades de huelga de los controladores.

A partir de la pag. 15 comienza el análisis de los diferentes escenarios, desde la pag. 22 se analíza el ESCENARIO DE CRISIS : ESCENARIO 3º SITUACION DE CONTINGENCIA (1) que es en el que nos encontramos actualmente.

Copio el texto de esa pag.:

ESCENARIO DE CRISIS : ESCENARIO 3º SITUACION DE CONTINGENCIA (1)
> ESCENARIO IMPROBABLE
Que fueran a trabajar el 30% de la plantilla efectiva de control. Aproximadamente se quedaran 800 controladores.
Distribución de los recursos: 270 ACC1s y 112 TWR's
- MEDIDAS DE CONTINGENCIA INMEDIATAS
Anuncio inmediato por parte del Presidente del Gobierno, de que si no se reincorporan al trabajo en las próximas 6
hloras serán despedidos.
*Análisis de la situación para determinar el proceso de implantación de las medidas mitigadoras.
Suspender el 80% de los vuelos - Comunicación a las Compañías Aéreas que fueran ellas las que cancelaran los
vuelos.
Cerrar 21 aeropuertos y las bases aéreas al tráfico civil.
Dejar 14 aeropuertos abiertos con su horario reducido, noche cerrados.
Los vuelos deben tener autorización previa de la DIVA.
MEDIDAS DE RECUPERACIÓN GRADUAL
Apoyo en funciones de planificación de los Teoístas (60) + Ver ficha 3.7
Uso de controladores militares de las bases aéreas abiertas al tráfico civil + Ver ficha 3.2
IMPLANTACIÓN DEL AFlS en TWR's a través de la prestación del Servicio AFlS de INECO + Ver ficha 3.3
(plazo 15 días)
*REUBICACIÓN DE CONTROLADORES DE Aena en las dependencias más criticas + Ver ficha 3.4 (plazo 21 días)
CONTRATACIÓN DE EMPRESAS DE NAVEGACIÓN AÉREA EUROPEAS o de controladores europeos (plazo 2
a 3 meses).
*FORMACIÓN ACELERADA Y SEGMENTADA de nuevos controladores contratados con licencia y anotación de
alguna unidad.
ACC y TWR: de 1 a 2 meses


Pag. 38 :

PLANES DE ESCAPE
- En caso de "Fuerza Mayor"
Pactar condiciones de empleo, trabajo y gestión con cesión en medidas
"disciplinarias", o
Contraprestaciones económicas por espacio de tiempo limitado
Reconsiderar escenarios de ese momento y preparar un Plan para ROMPER el
modelo de prestación de servicios exclusivo DNA Aena.
- En el caso de las "MEDIDAS DE MITIGACION" no se puedan mantener (por excesiva duración en el tiempo de disrupción de servicios):
Acordar levantamiento de medidas disciplinarias y aceptar un escenario de
mínimos.
Acordar contraprestaciones económicas para el menor marco temporal posible
Preparar alternativas a medio plazo



Y de la pag. 48 :

ACCIONES DE NAVEGACIÓN AÉREA : RECURSOS HUMANOS
>PREVIAS A LA PUBLICACIÓN DEL R.D.L.
.Determinar que artículos quedan derogados o no son aplicables.
.Establecer criterios comunes para elaborar las nuevas programaciones de turnos:
composición de los equipos, vacaciones, permisos de convenio, etc.
.Establecer criterio para la cobertura de bajas.
.Definir dependencias en los que se modificarán los horarios.
*Preparar modelos y normas para la posible apertura de expedientes disciplinarios.
-POSTERIORES A LA PUBLICACI~N
.Coordinar la elaboración de las programaciones para que estén terminadas el lunes 8
de Febrero, de acuerdo con los nuevos criterios de descansos y distribución de turnos.
.Entregar en mano con acuse de recibo las programaciones a los CCA1s afectados a
partir del 8 y hasta el 14, día en que entrarán en vigor.
.Coordinar con los aeropuertos que no tienen personal de RR.HH de NavegaciónAérea
para la entrega de las programaciones.


Hay páginas que no se pueden copiar y son interesantes.
 
Última edición:
Y aquí el artículo que apareció ayer en portada en AviacionDigital.com - Noticias de Aviación

El responsable de la situación, es el Gobierno Ver debate (10)
EL ESTADO DE ALARMA. ¿UN RIESGO CALCULADO?

CGT-Aena

Con el paso de las horas nos vamos dando cuenta de quién es el verdadero responsable del caos en el espacio aéreo español. No nos cabe ninguna duda a la hora de afirmar que el sr. Blanco ha demostrado ser un gestor incapaz, claramente incompetente, que ha demostrado un desconocimiento del sector del transporte aéreo y una falta de preparación alarmante. Y lo que es peor, que ha querido que esto sucediese así para defender los intereses económicos y políticos de las grandes empresas de este país, legislando a golpe de decreto, y secuestrando en los aeropuertos españoles a 300.000 ciudadanos de este país.




CGT/Aena condena que hayamos llegado a esta situación, y se solidariza profundamente con los ciudadanos de este país que están sufriendo en sus propias carnes la incompetencia de este gobierno. Asimismo, ante el linchamiento mediático del colectivo de trabajadores de control, queremos dejar claro que el responsable de la situación es el gobierno, que ha provocado premeditadamente al colectivo de controladores imponiendo mediante Decreto condiciones laborales absolutamente irresponsables, con el fin de encubrir mediante el acoso y derribo de los controladores su propia ineficiencia en los cómputos de jornada.

La ambición por vender Aena a empresas de su cuerda a precio de amigo, el expolio voluntario y premeditado de los aeropuertos, el interés personal por buscarse un hueco en un futuro próximo en las grandes constructoras de este país, están por encima del respeto de los derechos constitucionales, y son razón suficiente para gobernar a golpe de Decreto ley con el apoyo del ejército para imponer su norma. Hecho insólito en nuestra democracia.

Asimismo, someter a trabajadores a una situación de ansiedad y estrés, incluso utilizando la entrada a mano armada en los centros de trabajo, constituye una tremenda irresponsabilidad, ya que se trata de funciones que han de realizarse con una alta concentración, y en las que se encuentran en juego la seguridad de las operaciones y del pasajero.

Entendemos que el responsable es el propio Ministro al aprobar en Consejo, justo el viernes previo al mayor puente del año, un RD que privatiza los aeropuertos al tiempo que modifica las horas de descanso del personal controlador, a pesar que el Ministerio había realizado su propio cómputo en un RD anterior, y de los avisos anticipados del colectivo acerca de la necesidad de contratación. O bien no ha medido correctamente las consecuencias, o, lo que es peor, le importa poco o nada con tal de que sus planes personales de privatización y expolio de Aena salgan adelante.

El problema de fondo es que el gobierno quiere tapar con esta premeditada cortina que ha decretado vender AENA para hacer caja y poder seguir pagando la deuda pública que tenemos contraída como país, como consecuencia de haber dado miles de millones de euros a la banca. La privatización de AENA significa dejar a la deriva a más de 12.000 trabajadores.
AENA es una empresa pública, muy rentable y productiva, que se va a entregar en bandeja a los grandes amigos empresarios del gobierno.

En este sentido, resaltamos la contradicción que supone la "necesidad" de militarizar un sector que, el día anterior, se pasa a manos privadas excluyendo el control público.

Nos gustaría saber cuál fue el motivo por el que no viajó Zapatero a la cumbre Iberoamericana, por qué se aprobó el Decreto justo un día antes del puente más largo del año. O bien estaba todo preparado, y se trata de una decisión premeditada, o es que son ineptos y no se enteran.

Entendemos que para el buen funcionamiento y seguridad de nuestros aeropuertos éstos deben seguir gestionándose desde lo público por lo que la primera medida que tras esta crisis debe tomar el gobierno es el cese fulminante del Ministro de Fomento José Blanco y el equipo gestor de Aena con el sr. Lema a la cabeza.

Por último, los trabajadores de Aena anunciamos movilizaciones contra la subrogación de nuestros puestos de trabajo y la privatización de Aena. Aena es una empresa pública con más de 12.000 trabajadores, entre los cuales se encuentran los colectivos de apoyo a pasajeros y compañías, personal de mantenimiento, señaleros, bomberos, personal de operaciones y gestión aeroportuaria, administrativos, médicos y ats aeroportuarios y titulados universitarios, entre otros, y que representan el 80% del personal de Aena.

EL ESTADO DE ALARMA. ¿UN RIESGO CALCULADO?
 
Yo no estaba deacuerdo con la actitud de los controladores, pero lo que ha hecho este gobierno es....pffff mejor me callo que lo mismo decretan estado de alarma para burbuja.info y me amenazan con embargo de casas, retirada de custodia de hijos y carcel por miles de años.

Y lo de las cuentas de AENA es un escandalo...

Pero que narices es esto??????
 
Ahhhhhh se me olvidada comentar una nimiedad:
















El PRESIDENTE o EX-PRESIDENTE todavía no ha aparecido :vomito:
 
Ahhhhhh se me olvidada comentar una nimiedad

El PRESIDENTE o EX-PRESIDENTE todavía no ha aparecido :vomito:

Algo normal y corriente en toda su extensión, como el resto de casualidades:

- el rey fuera, y sin aparecer en los medios
- Marianico ni está ni se le espera
- fecha elegida
- a los pocos dias de anunciar el fin de la ayuda de los 400 y pico leiros
- previo a la aprobación de la ejecuc... digo, reforma de las pensiones

Todo perfectamente normal.
Circulen, aqui no hay nada que ver
 
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