Parece que mi coche tiene un problema de inyectores

[Conejo europeo]

Echa el limpiador de inyectores con medio tanque, uno de los de bote grande de 500ml o dos botes de los de hiper de 300ml o así, y cambia alguna vez el filtro de gasoil. En algunos mecánica rápidas de hiper te hacen la limpieza de inyectores alimentando directamente el motor con limpiador de inyectores (otro producto).
No confundas los tirones de los problemas de inyectores con los fallos de EGR atascada abierta que también dan tirones y pueden tener la admisión atascada donde desagua la EGR.
Mira también alguna vez el filtro de aire, o pagas por cambiarlo, o sabes cuanto lleva, o lo sacas y lo golpeas y lo miras a ver si está tupido.

El filtro del aire y del gasoil se le han ido cambiando desde siempre cada 20.000 kilómetros más o menos (cada dos cambios de aceite).

 

[Rovusthiano]

Lo que me ahorro en otro coche lo tengo invertido, como Dios manda. Viviendo por debajo de las posibilidades de uno. Capitalismo, ahorro y trabajo duru. No hay otra cosa.

No, si no lo digo por nada referido a ti. Es que me he acordado del anuncio de la Kangoo y el cuñado guarda cierto parecido con Errejón.
Va a ser por eso que los progres usan tanto la expresión "cuñao".

 

[APACOLIPSISNOW]

Ya hablé con el tío de un taller especializado en estos asuntos, y no me habló de limpiar los inyectores, sino de cosas más caras. ¿Me está timando? ¿Me voy a otro? ¿Le insisto en que quiero solo una limpieza?

pues no te sabria decir por que yo no soy mecanico ...

yo solo digo que en mi caso , con los mismos sintomas que tu describias , lo unico que me funciono , despues de pasar por 5 talleres distintos en los que solo me metian el liquido ese limpiador para pasar la ITV , fue la limpieza de inyectores .

pero a lo mejor en tu caso concreto si que tienes alguno roto o algo asi , ni idea .

de todas formas una segunda opinion jamas esta de mas , llegate a otro taller especializado a ver que te dicen ahi y comparas .

 

[InKilinaTor]

Ya hablé con el tío de un taller especializado en estos asuntos, y no me habló de limpiar los inyectores, sino de cosas más caras. ¿Me está timando? ¿Me voy a otro? ¿Le insisto en que quiero solo una limpieza?

Si no se soluciona te está timando, si lo arregla está trabajando, puede ser caro o barato, eso es cuestión de dinero, lo que llamamos limpieza de inyectores, suele ir asociado a cambiar algo de los mismos, cambiar juntas, retornos etc, el que te diga que se soluciona limpiando los inyectores, está adivinando el futuro, puede ser eso o no, pero garantizar algo con una contundencia así, limpiando los inyectores se arregla sin mas, es que quiere sacarte el dinero, luego aparecen los esques....es que también tenía,es que hay que...

Te hablo de cosas más caras....¿pilingues?

 

[Conejo europeo]

Te hablo de cosas más caras....¿pilingues?

Algo de cambiar tolvaneras juraría que dijo.

 

[asiqué]

Bueno, mínima... puede que una mejoría mínima sí. Hoy mismo no me ha dado el más mínimo problema. Creo que ayer mismo aunque pegó algún tirón, se le quitó mucho antes que otras veces. Seguiré una temporada más echándole a ver.

Pregunto: ¿merece la pena echarle el líquido sin repostar, para que vaya más concentrado y limpie más?

Antiguamente se ponian 1 litro de gasolina por cada 10 de diesel para limpiar, pero no se si en ti motor se podra hacer eso 1 vez al año, coincidiendo con la itv
con el motor caliente prueba a acelerar a tope en parado y puede que asi salga la hez, puede que veas un humo muy oscuro

 

[asiqué]

Otro tema;
no sera que tienes carbon por el escape? si esta lleno de carbon los sintomas de que no tire es similar a que falle un cilindro.
Al estilo paco, con el mango de un martillo golpea todos los tubos, igual se despega algo de hez

 

[Vorsicht]

Que banderilla le has puesto, pfizer o astrazeneca?

 

[Karlb]

Si los tubos de combustible que tienes sobre el motor son transparentes, al arrancar mira que no tengas burbujas de aire corriendo por el interior.

 

[Domm]

Tengo una Renault Kangoo de 2005, de diésel. Últimamente hay veces que justo después de arrancar me pega tirones o le cuesta acelerar. Cuando eso le pasa, también hace mucho humo. Y se me ha encendido algunos días un testigo de avería. Para lo que es arrancar no tiene problema, y una vez ya lleva unos minutos andando va perfecta. Además, tampoco tiene estos problemas todos los días, pero sí la mayoría.

Parece ser problema de inyectores. Eso opinan mi padre y mi mecánico habitual. El caso es que tengo pensado largarme de España, pero sobre todo, que con la edad del coche, no tengo ningún interés en gastarme 2.000 euros en una reparación, que como hubiera que cambiar todos los inyectores por ahí andaría la cosa. Casi que mejor me pillo otro coche de segunda mano.

¿Algún comentario o consejo? Tengo pendiente llevarla a un taller especializado para que la miren a fondo, que vean a ciencia cierta qué le ocurre y me den presupuesto. Mientras, con cada tanque que lleno le estoy echando líquido de ese que venden en las gasolineras para limpiar inyectores, a ver si sirviera de algo (de momento no ha mejorado). Aclaro que no tengo ni pajotera idea de mecánica.

 

[asiqué]

yo 2

 

[Domm]

yo 2

Te lo vendo por 20 con el problema de los tirones arreglado

 

[asiqué]

Te lo vendo por 20 con el problema de los tirones arreglado

te doy 15 si pasas la itv antes

 

[Domm]

te doy 15 si pasas la itv antes

Yo te paso la ITV sin reparar nada pero te costará 10 morlacos para samir el "dueño" del taller que me hace estos trabajitos