¿Por qué no se hacen coches deportivos baratos?

[Vosk]

El coste de diseño de un coche es algo muy subjetivo. En linternet hay muchos diseños amateur que molan un huevo.

Se trata de hacer un coche de 100 CV, que ronde los 15.000 y que tenga una línea claramente deportiva, un 2 plazas.

Entiendo que las marcas que ya hacen deportivos "de verdad" no lo hagan, pero ¿por qué no sale una marca asiática haciendo deportivos baratos?

 

[un mundo feliz]

Ahí tienes el mazda miata mx5 a un precio mas o menos razonable y apenas tiene ventas. Entiendo que no hay demanda para este tipo de vehículos. La mayoria busca coches electrodomésticos que sirvan para todo, y luego está la fiebre SUV. También creo que perjudica mucho los pasos de cebra elevados cada 100 metros, que son una fruta locura para coches deportivos.

 

[Vosk]

¿Cuánto cuesta ese mazada?

 

[un mundo feliz]

Barato no es, la verdad. En la web pone a partir de 24.000 . Tal vez como dices, a partir de 15.000 se animarian un poco las ventas.

 

[dedalus]

Porque para hacer coches así ya hay compactos de 5 puertas con motores así, y no hace tanto que los había por más o menos ese precio. Un simple Megane o muchos más que hay. Y son coches inmensamente más útiles por capacidad de carga, más estables, y no mucho más largos. Entre el SUV megalodónico que va por la ciudad como un elefante en una cacharrería e ir en un Morgan hay un intermedio que es andar.
Además si todo el mundo tuviera un coche que sirve para presumir no serviría para presumir.

Eso si, estoy de acuerdo en que debería haber una categoría de coches biplazas tipo Smart (el de verdad), muy baratos, y que las ciudades deberían tener en los parkings y otros sitios plazas de garaje pequeñas de precio reducido para ellos. Pero tienen que ser tipo huevo para no ser demasiado largos para la carga que transportan. Y es totalmente irrelevante con qué energía se muevan, a menos que sea poco práctica y requiera una infraestructura desproporcionada.

 

[ajrf]

Ahora mismo por suerte o por desgracia, y a pesar de no haber tantas familias numerosas, los SUV son el segmento que da más pasta a los fabricantes de coches, y hasta Ferrari se ha llegado a plantear sacar a producción un SUV.

 

[ElCalvo]

El coste de diseño de un coche es algo muy subjetivo. En linternet hay muchos diseños amateur que molan un huevo.

Se trata de hacer un coche de 100 CV, que ronde los 15.000 y que tenga una línea claramente deportiva, un 2 plazas.

Entiendo que las marcas que ya hacen deportivos "de verdad" no lo hagan, pero ¿por qué no sale una marca asiática haciendo deportivos baratos?

Eso existió y se llamaba Hyundai Coupé, aunque no tenía dos plazas.

 

[Vosk]

Eso existió y se llamaba Hyundai Coupé, aunque no tenía dos plazas.

Sip, y aunque era feo de narices, se vendieron bastantes creo recordar.

 

[Mariner.]

¿Por qué el Mazda MX-5 es el deportivo más vendido en España?

 

[ElCalvo]

Sip, y aunque era feo de narices, se vendieron bastantes creo recordar.

Falta de personalidad puede ser, copiando a los Toyota, pero los últimos no eran feos:

 

[un mundo feliz]

Eso existió y se llamaba Hyundai Coupé, aunque no tenía dos plazas.

También estaba el toyota celica que era bien majo. Un coche así con la tecnologia actual sin exceso de motor ni de electrónica, me lo compraba sin dudarlo.

 

[ElCalvo]

También estaba el toyota celica que era bien majo. Un coche así con la tecnologia actual sin exceso de motor ni de electrónica, me lo compraba sin dudarlo.

A mí me encanta el Toyota GT86 o su alter ego el Subaru BRZ, pero son prohibitivos.

 

[El tuerto Bowman]

Ya hubo un deportivo Paco low cost en España, el Hyundai coupé.

 

[Vosk]

A mí me encanta el Toyota GT86 o su alter ego el Subaru BRZ, pero son prohibitivos.

Eso es, ese toyota por 15M pavos se lo compraría mucha gente.