Hay miles de barcos pesqueros faenanto en las costas del Pacífico desde México a Chile, en zonas fuera de los límites de las aguas de esos países, y en las propias aguas de forma pirata, el combustible que compran en alta mar es, por lo general, de Ecuador, combustible subsidiado ecuatoriano que sale del país de contrabando organizado por corruptos con contactos con el poder.
Sucede también con barcos mercantes que reciben combustible en alta mar cuando pasan por esas zonas, compran combustible subsidiado de Ecuador, que se saca de contrabando y hace ricos a unos cuantos ecuatorianos corruptos, pero Ecuador se empobrece.
Por decirlo de alguna forma, con ese combustible barato, que pagan los propios ecuatorianos (con impuestos, deuda, etc), se les está regalando el combustible a barcos pesqueros chinos, coreanos, etc, (en realidad multinacionales), el combustible con el que arrasan con la riqueza pesquera del propio Ecuador.
Lo mismo sucede en las fronteras, en especial con Colombia, la corrupción hace que el combustible subsidiado por Ecuador salga hacia otros países de contrabando, y eso hace que se financie con dinero ecuatoriano las economías de países vecinos, y evidentemente hay una corrupción institucional a varios niveles que se beneficia de ese contrabando.
El tema tiene derivadas complejas y ocultas, con grandes bolsas de corrupción en los entornos del poder, como las que comento, y seguro que muchas más. aunque se hable de la situación de los agricultores y ganaderos ecuatorianos (que desde su punto de vista protestan con razón, se les ha roto su equilibrio económico, aunque haya sido un equilibrio artificial), pero hay que verlo todo en su conjunto.
Y evidentemete hay un tira y afloja de poderes internos y externos, y de intereses entre grupos corruptos a altos niveles. Quien sabe también si el narcotráfico, que necesira combustible para sus procesos, puede andar por ahí también.