Burbuja.info - Foro de economía > > > Ostiazo aun mayor de SEAT en Diciembre
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  #61  
Antiguo 03-ene-2018, 15:02
Scenter Scenter está desconectado
Grandísimo Gurú burbujista
 
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claro, no compreis un leon, mejor un audi a3, que es exactamente el mismo coche pero con mejores acabados interiores por 6000 euros mas

O un Megane, mas bonito que el León y hecho en España.


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  #62  
Antiguo 03-ene-2018, 15:10
legal legal está desconectado
Astrocotoc
 
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Totalmente de acuerdo con el creador del hilo. Si estos datos se confirman en el primer trimestre de 2018, los jefes alemanes tomarán medidas.
Cambio de sede social o ere temporal.
El crs funciona.


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  #63  
Antiguo 03-ene-2018, 15:13
Talosgüevos Talosgüevos esta en línea ahora
Ilustrísimo y grandísimo miembro de la selecta élite de los gurús burbujistas
 
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Que disfruten lo votado, yo como buen Español residente en Cataluña me alegro mucho, ojala pasen hambre a ver si asi espabila la BORREGADA.

Hay que bombardear Barcelona cada 50 años para mantenerla a raya.
¡¡¡VENGA QUE VAMOS TARDE!!!!


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  #64  
Antiguo 03-ene-2018, 15:14
tatuchi tatuchi está desconectado
Burbujista obsesivo
 
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Ni un puro duro a la tierra del privilegio.
Ni un puro duro


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  #65  
Antiguo 03-ene-2018, 16:58
azkunaveteya azkunaveteya está desconectado
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Iniciado por legal Ver Mensaje
Totalmente de acuerdo con el creador del hilo. Si estos datos se confirman en el primer trimestre de 2018, los jefes alemanes tomarán medidas.
Cambio de sede social o ere temporal.
El crs funciona.

Diciembre muy malo para Leon e Ibiza, que son los coches más vendidos del año.

En cuanto a los modelos más demandados en diciembre, el primer puesto se lo lleva el Renault Mégane (4.088 sumando berlina y monovolumen Scenic), seguido del Dacia Sandero (3.116) y Renault Clio (2.834). Continúan en el top 10, el Nissan Qashqai (2.792), Citroën C4 (2.585 sumando berlina, Cactus y monovolumen Picasso), Renault Captur (2.464), Seat León (2.374), Peugeot 208 (2.253), Hyundai Tucson (2.248) y Peugeot 2008 (2.160).

Para el total del año los más vendidos han sido el Seat León (35.316), Seat Ibiza (33.757), Renault Mégane (32.131), Citroën C4 (30.880), Renault Clio (28.868), Nissan Qashqai (28.868), Volkswagen Golf (28.511 incluyendo la berlina y el monovolumen Sportsvan), Dacia Sandero (26.795), Opel Corsa (26.739) y Volkswagen Polo (23.856).


Aun asi;
ANFAC - Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones
SEAT ventas dic 2016: 4875
SEAT ventas dic 2017: 6768 +39%


Quizás tiene que ver que HAY 2 modelos nuevos en el mercado? ATECA y ARONA?



Seat Ateca ventas dic: 1200 ( y 17.000 en todo el año)
Seat Arona ventas dic: 1100


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  #66  
Antiguo 03-ene-2018, 17:12
aguatico aguatico está desconectado
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So estoy esperando a que saquen el Scat CRS

---------- Post added 03-ene-2018 at 117 ----------

Iniciado por Sidagramos Ver Mensaje
el mercado español es importantisimo para Seat

Claro pero ens compran seat con el diner que ens roban


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  #67  
Antiguo 03-ene-2018, 18:52
Jesus lo Fumo Jesus lo Fumo está desconectado
Querido forero
 
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Iniciado por azkunaveteya Ver Mensaje
Diciembre muy malo para Leon e Ibiza, que son los coches más vendidos del año.

En cuanto a los modelos más demandados en diciembre, el primer puesto se lo lleva el Renault Mégane (4.088 sumando berlina y monovolumen Scenic), seguido del Dacia Sandero (3.116) y Renault Clio (2.834). Continúan en el top 10, el Nissan Qashqai (2.792), Citroën C4 (2.585 sumando berlina, Cactus y monovolumen Picasso), Renault Captur (2.464), Seat León (2.374), Peugeot 208 (2.253), Hyundai Tucson (2.248) y Peugeot 2008 (2.160).

Para el total del año los más vendidos han sido el Seat León (35.316), Seat Ibiza (33.757), Renault Mégane (32.131), Citroën C4 (30.880), Renault Clio (28.868), Nissan Qashqai (28.868), Volkswagen Golf (28.511 incluyendo la berlina y el monovolumen Sportsvan), Dacia Sandero (26.795), Opel Corsa (26.739) y Volkswagen Polo (23.856).


Aun asi;
ANFAC - Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones
SEAT ventas dic 2016: 4875
SEAT ventas dic 2017: 6768 +39%


Quizás tiene que ver que HAY 2 modelos nuevos en el mercado? ATECA y ARONA?



Seat Ateca ventas dic: 1200 ( y 17.000 en todo el año)
Seat Arona ventas dic: 1100

La diferencia en porcentaje respecto al mismo periodo de 2016 se podría explicar en buena parte a la NEP de este año que ha hecho crecer, relativamente, el consumo, un buen cacho del aumento en matriculaciones puede deberse a la NEP.

Por eso pienso que es más fiable ver el contexto lo más cercano posible al escenario actual porque es lo que puede usarse para detectar factores de cambio, ese contexto más cercano a la actualidad a falta de un análisis más profundo lo constituyen los meses inmediatamente anteriores.

Respecto a los nuevos modelos, el Arona, como ya dije, opino que debería de haber tenido más ventas, tratándose del segmento en que está encuadrado que es el segmento de moda y que más ventas tiene (Suvs compactos), su precio relativamente asequible y el esfuerzo de promoción hecho por Seat, no ha sido suficiente o también pueden haber influído otros factores como el CRS debido al pruses.

En el mes de Noviembre el Arona tuvo un despegue espectacular porque acababa de llegar, gracias a ello los números de SEAT en Noviembre fueron simplemente malos y no desastrosos como los de este mes.

Y ojo que sospecho que una importante cantidad de matriculaciones de Arona en el mes de Noviembre se debieron a reservas y pedidos firmados en pre-lanzamiento durante verano ya que el Arona llego a los concesionarios por primera vez en Octubre pero ya estaba siendo promocionado su lanzamiento desde hace al menos un par de meses antes de su llegada.

El Ateca también tiene unos números malos, viene de haber matriculado en Octubre practicamente 2.000 unidades y ahora en diciembre, como ocurrió ya en Noviembre apenas 1.200, o sea un piñazo del 40% consecutivo durante 2 meses. Esto es una cifra que canta muchísimo.

Y si a todo esto le sumamos la bajada de ventas en los modelos top de la marca (Ibiza y León) el panorama es bastante desolador.

A ver cómo viene Enero, que no suele ser un mes tan malo como en otros sectores porque responde a las compras firmadas en Noviembre-Diciembre.

Como no cambie la tendencia van a empezar a soltar las alarmas en Deutschland.


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  #68  
Antiguo 03-ene-2018, 19:33
aguatico aguatico está desconectado
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Iniciado por Jesus lo Fumo Ver Mensaje
La diferencia en porcentaje respecto al mismo periodo de 2016 se podría explicar en buena parte a la NEP de este año que ha hecho crecer, relativamente, el consumo, un buen cacho del aumento en matriculaciones puede deberse a la NEP.

Por eso pienso que es más fiable ver el contexto lo más cercano posible al escenario actual porque es lo que puede usarse para detectar factores de cambio, ese contexto más cercano a la actualidad a falta de un análisis más profundo lo constituyen los meses inmediatamente anteriores.

Respecto a los nuevos modelos, el Arona, como ya dije, opino que debería de haber tenido más ventas, tratándose del segmento en que está encuadrado que es el segmento de moda y que más ventas tiene (Suvs compactos), su precio relativamente asequible y el esfuerzo de promoción hecho por Seat, no ha sido suficiente o también pueden haber influído otros factores como el CRS debido al pruses.

En el mes de Noviembre el Arona tuvo un despegue espectacular porque acababa de llegar, gracias a ello los números de SEAT en Noviembre fueron simplemente malos y no desastrosos como los de este mes.

Y ojo que sospecho que una importante cantidad de matriculaciones de Arona en el mes de Noviembre se debieron a reservas y pedidos firmados en pre-lanzamiento durante verano ya que el Arona llego a los concesionarios por primera vez en Octubre pero ya estaba siendo promocionado su lanzamiento desde hace al menos un par de meses antes de su llegada.

El Ateca también tiene unos números malos, viene de haber matriculado en Octubre practicamente 2.000 unidades y ahora en diciembre, como ocurrió ya en Noviembre apenas 1.200, o sea un piñazo del 40% consecutivo durante 2 meses. Esto es una cifra que canta muchísimo.

Y si a todo esto le sumamos la bajada de ventas en los modelos top de la marca (Ibiza y León) el panorama es bastante desolador.

A ver cómo viene Enero, que no suele ser un mes tan malo como en otros sectores porque responde a las compras firmadas en Noviembre-Diciembre.

Como no cambie la tendencia van a empezar a soltar las alarmas en Deutschland.

Si, esto va cambiar: a peor.

scat no saldra viva del 2018


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  #69  
Antiguo 03-ene-2018, 19:49
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La diferencia en porcentaje respecto al mismo periodo de 2016 se podría explicar en buena parte a la NEP de este año que ha hecho crecer, relativamente, el consumo, un buen cacho del aumento en matriculaciones puede deberse a la NEP.

Por eso pienso que es más fiable ver el contexto lo más cercano posible al escenario actual porque es lo que puede usarse para detectar factores de cambio, ese contexto más cercano a la actualidad a falta de un análisis más profundo lo constituyen los meses inmediatamente anteriores.

Respecto a los nuevos modelos, el Arona, como ya dije, opino que debería de haber tenido más ventas, tratándose del segmento en que está encuadrado que es el segmento de moda y que más ventas tiene (Suvs compactos), su precio relativamente asequible y el esfuerzo de promoción hecho por Seat, no ha sido suficiente o también pueden haber influído otros factores como el CRS debido al pruses.

En el mes de Noviembre el Arona tuvo un despegue espectacular porque acababa de llegar, gracias a ello los números de SEAT en Noviembre fueron simplemente malos y no desastrosos como los de este mes.

Y ojo que sospecho que una importante cantidad de matriculaciones de Arona en el mes de Noviembre se debieron a reservas y pedidos firmados en pre-lanzamiento durante verano ya que el Arona llego a los concesionarios por primera vez en Octubre pero ya estaba siendo promocionado su lanzamiento desde hace al menos un par de meses antes de su llegada.

El Ateca también tiene unos números malos, viene de haber matriculado en Octubre practicamente 2.000 unidades y ahora en diciembre, como ocurrió ya en Noviembre apenas 1.200, o sea un piñazo del 40% consecutivo durante 2 meses. Esto es una cifra que canta muchísimo.

Y si a todo esto le sumamos la bajada de ventas en los modelos top de la marca (Ibiza y León) el panorama es bastante desolador.

A ver cómo viene Enero, que no suele ser un mes tan malo como en otros sectores porque responde a las compras firmadas en Noviembre-Diciembre.

Como no cambie la tendencia van a empezar a soltar las alarmas en Deutschland.



Creo que es necesaria ver la evolución de enero febrero para ver más claro lo que planteas eh. que no digo q no, solo q es pronto

2 modelos nuevos distorsionan esto.

pero hay ver si hay otros factores, como retraso en entregas, promociones que se acaban, etc.


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  #70  
Antiguo 03-ene-2018, 20:01
cerilloprieto cerilloprieto está desconectado
Idealisto
 
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Iniciado por _Agamenon Ver Mensaje
ni un puto Seat voy a comprar mientras la fábrica siga en Cataluña

Yo ni eso, la planten donde la planten. Es alemana, y ya ves lo que está haciendo Alemania con europa. Ni un puto coche sionista-alemán


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