Madrid activa el protocolo de contaminación para este martes y limita la velocidad en la M-30

El Ayuntamiento de Madrid ha activado para este martes el Protocolo de medidas a adoptar durante los episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno que, entre otras medidas, contempla limitar la velocidad en la M-30 y vías de acceso a la ciudad a 70 kilómetros por hora.

Esta medida se ha producido al superar las estaciones Ramón y Cajal y Escuelas Aguirre de la Red de Vigilancia de la Calidad del Aire los 180 microgramos/m3 de dióxido de nitrógeno (NO2) durante dos horas consecutivas (nivel de Preaviso), y siendo la previsión meteorológica desfavorable.

Entre las medidas que implica la activación del protocolo, este martes quedará limitada a 70 kilómetros por hora, en ambos sentidos, la velocidad de circulación en el interior de la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad. Ante esta eventualidad, el Ayuntamiento de Madrid recomienda el uso del transporte público.

El consistorio madrileño informará a los ciudadanos de las restricciones al tráfico a través de paneles informativos de tráfico y DGT, CRTM/EMT, gabinete de tráfico, Emergencias Madrid, el sitio web Inicio - Ayuntamiento de Madrid y en redes sociales.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, firmará este martes el decreto de activación del Protocolo, que estará vigente durante el tiempo que dure el episodio de contaminación y que dará paso a la activación de las sucesivas medidas de restricción de circulación comprendidas en el mismo, en el caso de que las superaciones se mantengan o se incrementen, y si las condiciones meteorológicas no pasan a ser favorables. El Ayuntamiento de Madrid anunciará sobre las 12.00 horas las medidas a aplicar el miércoles, en caso de no desactivarse el protocolo.


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Me supongo que lo de acabar Octubre por encima de los 20ºC, llegando a los 27ºC tendrá algo que ver
El Tiempo: Madrid (Madrid) - Predicción 7 días - Tabla - Agencia Estatal de Meteorología - AEMET. Gobierno de España

Bien Manuela, que no te tiemble pulso para cumplir la directiva europea

Son las calefacciones y tal xDDD

Diesel gustazo.

En Gijón doblamos esos límites la semana pasada y aquí no hay restricciones al tráfico en ningún momento.
A ver si la cosa va a ser que no es todo culpa del maldito coche privado

Gijón, entre las ciudades de Europa con más contaminación en el día de hoy - La Nueva España - Diario Independiente de Asturias

Blink dijo:

En Gijón doblamos esos límites la semana pasada y aquí no hay restricciones al tráfico en ningún momento.
A ver si la cosa va a ser que no es todo culpa del maldito coche privado

Gijón, entre las ciudades de Europa con más contaminación en el día de hoy - La Nueva España - Diario Independiente de Asturias

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La cornisa cantábrica es por lejos la zona mas contaminada de España, pero como llueve mucho, la peña no se da cuenta. Con el cambio climático se notan menos las lluvias y mas la contaminación, pero la gente piensa que es algo puntual, que ya lloverá y se terminará el problema.

Al final en Madrid. Acabará como en Londres y eso que allí, llueve como 6 veces más que en Madrid.

Londres impone un 'peaje' a los coches más contaminantes

Si es lunes, toca pagar el "peaje" de contaminación... El 23 de octubre pasará a la historia como el día en que Londres pasó factura a los conductores por su contribución al aire irrespirable en muchos puntos de la ciudad. Unos 10.000 vehículos de gasolina y diésel, matriculados antes del 2006, tendrán que pagar a diario 10 libras (11,2 euros) para poder circular por el centro de la ciudad.

El "T-Charge" ("t" de toxicidad) sigue el ejemplo marcado desde el 2003 por el "peaje" de congestión, que obliga a pagar 11,50 libras para poder circular en el centro urbano. Muchos de los vehículos privados, autobuses, camiones y taxis sin licencia de la autoridad de transportes (Tfl) se verán obligados pues a pagar los dos peajes para poder moverse en un amplia zona comprendida entre el Puente de Londres, King Cross, Marylebone, la estación de Victoria y Elephant & Castle, al sur del Támesis.

El 74% de los londinenses apoya la medida y el 45% reconoce que la contaminación es el problema que más les preocupa en la ciudad. Se estima que la mala calidad del aire contribuye al año a 9.000 muertes prematuras en Londres, donde 400 escuelas se encuentran en zonas que sobrepasan las máximas concentraciones de partículas contaminantes en suspensión permitidas por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

"Es increíble que vivamos en una ciudad donde el aire es tan tóxico que hace que los niños crezcan con problemas pulmonares", ha declarado el alcalde Sadiq Khan, que sufre asma desde la infancia. "Seguiré haciendo todo lo que esté en mi mano para proteger a los londinenses contra este aire insalubre".

La introducción del "T charge" es la
primera medida de un ambicioso plan impulsado por Khan para implantar antes del 2020 en todo el área metropolitana de Londres la así llamada "zona de emisiones ultrabajas". El primer objetivo es retirar de la circulación a los coches que incumplen la normativa Europa IV (por lo general, todos los matriculados antes del 2006) para ir limitando poco a poco el tránsito de todos los vehículos de combustión.
"El peaje de contaminación es una buena medida para disuadir a los conductores de los vehículos más viejos, pero no es suficiente para limpiar el aire de la ciudad", ha advertido Jenny Bates, portavoz de Amigos de la Tierra.

"Necesitamos dar más pasos y acelerar las medidas".
Chris Griffiths y Carla Stephan, de la organización Doctores contra el Diesel, dieron también la bienvenida a la "T" charge, pero pidieron al alcalde que dé una paso más allá: " Eliminar los vehículos más contaminantes es un excelente primer paso, pero hay que dar un definitivo impulso a las alternativas, e invertir más en infraestructura para la bicicleta y para el común de de los peatones. Londres debería seguir el camino de París y vetar totalmente la circulación de vehículos diésel el 2025".

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Suprimo dijo:

Me supongo que lo de acabar Octubre por encima de los 20ºC, llegando a los 27ºC tendrá algo que ver
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¿Crees que si hiciera frío y tuviéramos las calefacciones encendidas estaríamos mejor?

PATITOXXL dijo:

¿Crees que si hiciera frío y tuviéramos las calefacciones encendidas estaríamos mejor?

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Uno de los meses más lluviosos del año, el único día que ha llovido ha sido para contaminar el agua y calderas de gasoil hay muchas menos de las que se piensa

Suprimo dijo:

Uno de los meses más lluviosos del año, el único día que ha llovido ha sido para contaminar el agua y calderas de gasoil hay muchas menos de las que se piensa

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Por mi trabajo manejo los datos de contaminación de Madrid en tiempo real.

Yo solo os digo una cosa, el jueves habrá escenario 3 con restricciones de circulación a vehículos. Vienen 2 semanas con anticiclón y por encima de 25°, sin apenas viento. Ayer hubo varias estaciones por encima de 200 en nivel de NO2.

Tenemos un problema bien rellenito y la gente con el cochecito hasta para soltar (el 80% de coches con 1 solo ocupante).

---------- Post added 24-oct-2017 at 13:43 ----------

necromancer dijo:

Son las calefacciones y tal xDDD

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La gran mayoría de calefacciones en madrid son de gas natural, al igual que el 80% de autobuses de la EMT.

El problema es el vehículo particular, en concreto los diesel (como apuntaron antes 'diesel gustazo'.)

Suprimo dijo:

Uno de los meses más lluviosos del año, el único día que ha llovido ha sido para contaminar el agua y calderas de gasoil hay muchas menos de las que se piensa

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En tu mensaje no hablabas de lluvias, si no de temperaturas. Y no sé si habrá muchas o pocas calderas de gasoil, pero que estén apagadas no puede empeorar la situación.

Y los puñeteros zombis en el Infierno con su musica Madrid madrid madrid .

Y mañana también y subimos al nivel 2:

Madrid prohibirá aparcar mañana en el centro por alta contaminación

Madrid activará mañana el "escenario 2" del protocolo contra la polución, que impide a los no residentes en el centro de la capital aparcar en la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), entre las 9 y las 21 horas. Ningún vehículo podrá superar, además, el límite de velocidad de 70 kilómetros por hora establecido para el interior de la M-30 y las vías de acceso a la ciudad desde la M-40.

La activación del «escenario 2» se pondrá en marcha desde las 6 horas. El Ayuntamiento recomienda el uso del transporte público y, para aquellas personas que necesiten desplazarse en vehículo privado, el uso compartido de dichos vehículos. Durante todo el día de mañana, las aplicaciones y los parquímetros informarán en sus pantallas de la prohibición de aparcar en la zona SER y no se expenderán tiques.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, firmará hoy el decreto de activación del Protocolo, que estará vigente durante el tiempo que dure el episodio de contaminación y que dará paso a la activación de las sucesivas medidas de restricción de circulación comprendidas en el mismo, en el caso de que las superaciones se mantengan o se incrementen, y si las condiciones meteorológicas no pasan a ser favorables.

El siguiente paso es el «escenario 3», que se activa con dos días consecutivos de nivel de aviso y supone la prohibición de circular al 50 % de los vehículos, según tengan matricula par o impar. El Ayuntamiento informará a los ciudadanos de las restricciones al tráfico a través de la web municipal, paneles informativos de tráfico y DGT, CRTM/EMT, gabinete de tráfico, Emergencias Madrid y redes sociales.

Madrid prohibirá aparcar mañana en el centro por alta contaminación