China construirá un nuevo tren ultrarrápido con una velocidad máxima de 600 kilómetros por hora

El mayor fabricante de equipos de transporte ferroviario de China, CRRC Corp Ltd, ha anunciado el inicio del desarrollo de un nuevo tipo de tren de levitación magnética que podría alcanzar una velocidad de 600 kilómetros por hora, mucho más rápido que cualquier otro tren en funcionamiento en la actualidad, informa el periódico 'China Daily'.

De acuerdo con el diario, la compañía construirá una línea de cinco kilómetros de largo para poner a prueba el nuevo equipo.

En lugar de funcionar con combustibles fósiles, estos tipos de trenes se mueven con ayuda de imanes y corriente eléctrica, deslizándose suavemente por encima de la pista. CRRC dice que tendrá que mejorar su tecnología de levitación y tracción antes de desarrollar este sistema.

Cabe señalar que China ya tiene el tren comercial más rápido del mundo, el Maglev de Shanghái, que lleva a los viajeros desde el aeropuerto internacional de Pudong hasta el centro de la ciudad a una velocidad máxima operativa de 431 kilómetros por hora.

China construirá un nuevo tren ultrarrápido con una velocidad máxima de 600 kilómetros por hora - RT

Estaran copiando al genio de zp.

les iras bien...

¿Y no decían que los chinos no tenían ingenieros, que lo nuestro era la I+D+i, más no sé que? Yo no me imagino a los profes de ingeniería de las unis públicas españolas de caminos diseñando un tren de esos. Lo suyo son los problemas dificilísimos de integrales, tan difíciles que puede que no pudieran solucionarlos ni ellos en un examen.

Lo habrán copiado del japonés.

bobolisto dijo:

Lo habrán copiado del japonés.

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Hace unas décadas se decía lo mismo de los coches japoneses en EEUU... hasta que se dieron cuenta que eran mejores. :rolleye:

Copiar está infravalorado, por eso algunos ni saben hacerlo...
Imitar a los que son mejores que nosotros, es algo que hay que saber hacer antes de innovar, y en España no sabemos hacer ni eso.
Además desde el punto de vista económico es más importante aún, miles de millones salen de España cada año de los beneficios de Google, Amazon, Ebay, Apple... a EEUU.

EEUU -> China
Google -> Baidu
Youtube -> Youku
Facebook -> Renren
Amazon -> Aliexpress/Alibaba
Whatsapp -> Wechat
Ebay -> Taobao
Msn messenger -> QQ
Apple -> Xiaomi
HP -> Lenovo

En España lo único que le hemos "copiado" a Silicon Valley es el Facebook, con el Tuenti... cuyo fundador nisiquiera es español.
Aquí lo que se entiende por copiar es pegar una pegatina encima del logo original. ::

5-7 puntos de CI de diferencia y nos sacan años de ventaja.

No me extraña que sea el país que más rápido ha crecido en la historia de la tierra, los homo sapiens sapiens sapiens son chinos.

Copiar ya está inventado desde el punto de vista del management:

Benchmarking - Monografias.com

Benchmarking

Si copias, siempre irás por detrás.

Edu.R dijo:

Si copias, siempre irás por detrás.

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Que va. Te ahorras los costes de desarrollo. Una cosa es inventar y la otra hacer un proyecto viable.



Si inventas algo y no tienes recursos para implementarlo se queda en nada. Por muy buena idea que sea.

Enviado desde mTalk

Edu.R dijo:

Si copias, siempre irás por detrás.

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Si copias lo mejor que puedas el estilo de juego de Messi, puede que incluso acabes superándolo o en el peor de los casos, quizás no llegues a ser tan bueno como él, pero te acercarías.

Aprender de los que son mejores que tú es el primer paso en todo. Cuando coges un libro y lo estudias, estás aprendiendo de alguien que sabe más que tú, estás copiándole en esencia.

Y no olvidemos que los japoneses empezaron copiando los coches americanos y europeos.

Sí esos japos tan guays que nos sacan años de ventaja empezaron copiando a otros.

Mineroblanco dijo:

¿Y no decían que los chinos no tenían ingenieros, que lo nuestro era la I+D+i, más no sé que? Yo no me imagino a los profes de ingeniería de las unis públicas españolas de caminos diseñando un tren de esos. Lo suyo son los problemas dificilísimos de integrales, tan difíciles que puede que no pudieran solucionarlos ni ellos en un examen.

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No solo eso, sino q losingenieros seguro q no tienen idea de ingles q como todos sabemos es fundamental hoy en dia hasat para poner hamburguesas.

ellos creen que el tren supersónico que alcanzará velocidades de 1.750 kilómetros por hora sustituirá al avión. en eso están.

Es raro esto porque el principal problema del Maglev no es tecnológico sino de inexistencia de corredores importantes donde no haya AV ferroviaria. Y precisamente China es el gran inversor reciente en AV. Entonces salvo para algún corredor donde aún no hayan puesto AV , no parece que tenga mucho recorrido. Podría ser interesante para una posible conexión con Europa a través de Asia Central o Rusia.
Podría servir para duplicar corredores saturados como están haciendo los ferrocarriles nipones, pero estos trenes tienen más futuro en países que aún no se han lanzando a la AV cconvencional como USA o India , o en Australia y algunos que tengan distancias elevadas entre grandes ciudades . Una gran ventaja de estos vehículos es que sus aceleraciones y deceleraciones son mucho más cortas que las del tren tradicional y consiguen velocidades comerciales mucho mayores incluso con puntas iguales a las del tren convencional: de Madrid a Barcelona incluso con el tten a 350 no se baja dde 2h y 15m sin paradas pero las pparadas, además, ralentizan mucho más al ferrocarril que al Maglev.

el tren magnético que hay en China, entre el aeropuerto de Pudong y el centro de Shangai, creo que no es un diseño Chino sino que es de los alemanes, de Siemens y Thyssen Krupp, debe ser muy rápido pero si no se ha vendido más es porque no será muy rentable

Edu.R dijo:

Si copias, siempre irás por detrás.

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¡Mentira!, primero se copia, y cuando gracias a ello se empieza a dominar la tecnología, se imnova. Así empezó Japón, luego Korea, después China, y se aprecia bien el camino recorrido y los reditos obtenidos.

PS: Por cierto, es lo mismo que hizo España en sus años de desarrollismo, y fueron nuestros mejores años. Luego todo se dejó caer en los 80 y ahora nos va como nos va.