Burbuja.info - Foro de economía > > > Ruta marítima ártica, ¿la alternativa al canal de Suez?
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  #1  
Antiguo 08-oct-2016, 21:34
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Ruta marítima ártica, ¿la alternativa al canal de Suez? - elEconomista.es


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  #2  
Antiguo 08-oct-2016, 21:51
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  #3  
Antiguo 08-oct-2016, 21:55
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Y además, ayer con el megasuperdescubimiento más grande de la Historia de petróleo en Alaska, se calienta la zona (chiste de matias)


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  #4  
Antiguo 08-oct-2016, 22:01
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Luego está la otra ruta...



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  #5  
Antiguo 09-oct-2016, 00:02
Caballero de la Tenaza Caballero de la Tenaza está desconectado
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Ya es rentable doblar Buena Esperanza y no pasar por Suez, por el precio del crudo. Ya se ha pasado por el Paso del Noroeste con un rompehielos delante. Mal negocio para Panamá


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  #6  
Antiguo 09-oct-2016, 00:32
D.Enrique Cerseatu Costa D.Enrique Cerseatu Costa esta en línea ahora
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A mí la ruta del Polo Norte me sugiere dos preguntas a las que no tengo respuestas; haber si alguien del foro me lo explica:

1ª.- Si por la ruta del Polo se acortan las distancias, ¿Por qué los aviones comerciales nunca cogen esa ruta?
2ª Desde hace años llevo escuchando en los "mass mierda" a los científicos de primer orden pregonar a los cuatro vientos que cuando se descongele el Polo Norte el nivel de los mares subiría tropecientos metros. ¿Los que residen en la costa han notado ya la subida de varios metros en el nivel del mar?

Estoy ansioso por de saber. Espero vuestras respuestas.


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  #7  
Antiguo 09-oct-2016, 00:47
azkunaveteya azkunaveteya está desconectado
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Iniciado por Caballero de la Tenaza Ver Mensaje
Ya es rentable doblar Buena Esperanza y no pasar por Suez, por el precio del crudo. Ya se ha pasado por el Paso del Noroeste con un rompehielos delante. Mal negocio para Panamá

no olvidemos el chinonicaragüense seco

---------- Post added 09-oct-2016 at 00:53 ----------

Iniciado por D.Enrique Cerseatu Costa Ver Mensaje
A mí la ruta del Polo Norte me sugiere dos preguntas a las que no tengo respuestas; haber si alguien del foro me lo explica:

1ª.- Si por la ruta del Polo se acortan las distancias, ¿Por qué los aviones comerciales nunca cogen esa ruta?
2ª Desde hace años llevo escuchando en los "mass mierda" a los científicos de primer orden pregonar a los cuatro vientos que cuando se descongele el Polo Norte el nivel de los mares subiría tropecientos metros. ¿Los que residen en la costa han notado ya la subida de varios metros en el nivel del mar?

Estoy ansioso por de saber. Espero vuestras respuestas.

2.
La subida del nivel del mar obliga a reasentar a toda una tribu de EE UU | Internacional | EL PAÍS
Pero en los últimos casi 70 años la isla ha perdido una franja de aproximadamente 400 metros de ancho por 900 de largo (unos 60 kilómetros cuadrados), según un estudio realizado por la Universidad de Arizona.

El nivel del mar ha crecido unos 20 centímetros desde 1950 en la costa de Luisiana durante los últimos 50 años.


Solo te digo que hay bases navales usanas que las están levantando de altura por la futura subida del agua ya. No es broma.


The US Military on the Front Lines of Rising Seas (2016) | Union of Concerned Scientists

Norfolk, Home To World

Última edición por azkunaveteya; 09-oct-2016 a las 00:55


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  #8  
Antiguo 09-oct-2016, 00:59
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Iniciado por D.Enrique Cerseatu Costa Ver Mensaje
A mí la ruta del Polo Norte me sugiere dos preguntas a las que no tengo respuestas; haber si alguien del foro me lo explica:

1ª.- Si por la ruta del Polo se acortan las distancias, ¿Por qué los aviones comerciales nunca cogen esa ruta?
2ª Desde hace años llevo escuchando en los "mass mierda" a los científicos de primer orden pregonar a los cuatro vientos que cuando se descongele el Polo Norte el nivel de los mares subiría tropecientos metros. ¿Los que residen en la costa han notado ya la subida de varios metros en el nivel del mar?

Estoy ansioso por de saber. Espero vuestras respuestas.

A la primera Ruta polar - Wikipedia, la enciclopedia libre



Las rutas polares son ahora comunes en las líneas aéreas que conectan las ciudades de Asia (Bangkok, Pekín, Dubái, Hong Kong, Nueva Delhi, Seúl, Singapur, Taipei y Tokio) a ciudades de América del Norte (Nueva York, Chicago, Detroit, Houston, Los Ángeles, San Francisco, Toronto, Vancouver y Washington, D.C.). Emirates vuela sin escalas desde Dubái a la Costa Oeste de Estados Unidos (San Francisco y Los Ángeles), viniendo a unos pocos grados (hasta 88 grados de latitud) del Polo Norte.5

A la segunda: Menos groenlandia, el resto del hielo esta flotando sobre el mar.



El casquete polar ártico es la capa de hielo que cubre el Ártico, es decir, el hielo a la deriva rodeado por zonas de banquisas del océano Glacial Ártico, así como la capa de hielo de Groenlandia.

Descripción y espesor de hielo

Las regiones centrales ubicadas más septentrionalmente del océano Glacial Ártico (océano glacial) muestran una capa de hielo durante todo el año. Ésta no es fija, sino que está sometida al aumento de la corriente, que entre otras cosas está causada por varias corrientes marinas. La periferia, ubicada más meridionalmente del área del océano glacial está cubierta de banquisas, cuya extensión aumenta y disminuye temporalmente. En latitudes más meridionales se junta también una zona variable de hielo a la deriva temporal. El casquete polar ártico fue en un tiempo cubierto por una parte de la tierra. La tierra con forme valla el año sera mas caliente porque la mayor parte de las personas contaminan y eso hace que la capa de Ozono sea más débil .

La crecida del mar es causada (principalmente) por el deshielo en otros lugares, vease groenlandia, antartida etc donde el hielo esta en tierra.

Última edición por trjegul; 09-oct-2016 a las 01:05


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  #9  
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Iniciado por Bocanegra Ver Mensaje


Hombre, la ruta del Norte sí parece más corta que Suez para ir de China/Japón a Nova Zembla, allí donde los Urales llegan al Océano Ártico. Porque para ir a Rotterdam, como que hay se sumar un par de miles de millas náuticas a la ruta Norte y restárselas a la de Suez.

No digo que a los rusos no les pueda convenir más (por distancia, por motivos geo-estratégicis...), pero a los mercados europeos, posiblemente, no.


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  #10  
Antiguo 09-oct-2016, 11:07
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Hay que tener en cuenta que Panamá o Suez tienen peaje. Si se calcula el consumo diario y los días de más de navegación habría que afinar el calculo de la rentabilidad


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