Impuesto por kilómetro recorrido

Oregon To Be First In Nation To Implement Per-Mile Road Tax Program


With EVs and other fuel-efficient vehicles saving consumers money at the pump, Oregon will be the first to issue a per-mile road tax to refill its coffers.

Automotive News reports the state will offer two options to its motorists: pay at the pump, or pay a 1.5-cent rate per mile traversed. The latter will be conducted through a device that plugs into a vehicle’s OBD port, then gathers mileage data to determine how much the motorist will pay in tax.

Right now, the program — set to begin July 1 — will be implemented by the Oregon DOT in partnership with Sanef ITS Technologies America and Intelligent Mechatronic Systems, the latter supplying the aforementioned OBD mileage reader.

Up to 5,000 volunteers will participate in the initial program, which will compare the tax paid at the pump to the miles driven. The results will be turned over to ODOT, which will then determine if a motorist is given a refund or an invoice based on said findings.

Oregon won’t be the only one to undergo a road tax program: over 10 other states are either in the process of passing legislation or conducting trials for such programs.

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flanagan dijo:

Ya lo están probando en el estado norteamericano de Oregón
Vecino, barbas, cortar, remojar

Oregon To Be First In Nation To Implement Per-Mile Road Tax Program - The Truth About Cars




Resumen rápido:
- Los coches eléctricos o con bajo consumo gastan menos combustible y por ende abonan menos impuestos. Algo hay que hacer para rellenar la saca.
- Dos opciones. Impuestos mas elevados al combustible (sacrilegio en EE.UU) o pago por milla recorrida (trasteando con la centralita del vehículo)
Nótese que plantean una cosa u otra, no como por estos lares que aplicarían ambas, mas iva of course.

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FoSz2 dijo:

cachopo y de paso le metemos GPS obligatorio para saber cuántos km recorre y de paso sabemos siempre dónde está... por la hipótesis de robo, nada q ver con la invasión de la privacidad.

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La comisión de Mercado Interior y Protección al Consumidor del Parlamento Europeo respaldó ayer la obligatoriedad a partir del 1 de octubre de 2015 del dispositivo eCall o llamada de emergencia en los vehículos nuevos en la Unión Europea.

Los eurodiputados dieron así luz verde definitiva a esta nueva obligación para los fabricantes de vehículos, que no recibirán la homologación de la CE si no incorporan a sus nuevos productos este dispositivo, que ante un accidente avisa automáticamente a los servicios de emergencia.


El dispositivo eCall permite acelerar la llegada de los servicios de emergencia al lugar del siniestro, lo que podría salvar hasta 2.500 vidas al año y reducir la gravedad de las heridas entre un 10 y un 15 %, según datos de la Eurocámara.

El sistema aprovecha la conocida como "hora de oro", es decir, los 60 minutos siguientes a que se produzca un accidente, que resultan críticos para salvar a las víctimas del siniestro y lograr que las heridas sufridas se agraven lo menos posible.

El Parlamento Europeo reconoce que la introducción de estos aparatos tendrá un coste, pero recalca que son más importantes los beneficios que ofrecen.

La obligatoriedad busca además que no solo se beneficien del eCall aquellas personas que puedan permitirse adquirir vehículos de alta gama.

Por el momento, solo el 0,4 % de los coches europeos tiene instalado un sistema de este tipo, aunque muchas marcas como las dos del grupo PSA, BMW, Mercedes o General Motors ya lo ofrecen como extra.

El informe pide también que se mejore el funcionamiento de los servicios de emergencia del 112, debido a los distintos rendimientos que presenta en los Veintisiete.

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