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Fuente: When Greece banks melted, the EU talked threatened to cut it loose... but have ¿10billion | Mail Online

The secret plane stuffed full of cash that saved the euro: When Greece burned and its banks melted, the EU talked tough and threatened to cut it loose... but covertly flooded it with €10billion

The European bank Troika boosted Greek banks through secret flights
Billions of euros were flown to Greece and Cyprus to save the currency

By Faisal Islam

PUBLISHED: 21:00 GMT, 24 August 2013 | UPDATED: 12:58 GMT, 25 August 2013


To the casual observer there was nothing odd or even surprising in the sight of cargo planes lumbering east over the Adriatic or occasionally skimming southwards over the Alps towards the Balkans and beyond to Greece.

Some of these aircraft, giant Boeings, bore the distinctive livery of Maersk, the international carriers. Others, smaller, more discreet, were painted in the pale blue and white of the Greek military.

Had anyone bothered to pay attention, or even note down the serial numbers – such as the plane marked OY-SRH seen landing in Cyprus earlier this year – surely they would not have guessed at the purpose of these journeys or their extraordinary cargo.
Rescue mission: Maersk flights to Athens and Larnaca carried billions-worth of euros on each flight to save the Greek economy

Rescue mission: Maersk flights to Athens and Larnaca carried billions-worth of euros on each flight to save the Greek - and the eurozone - economy

Because the flights to Athens and Larnaca that began in 2011 were nothing short of a secret airlift.

The mission was neither to save lives nor even to preserve a fragile democratic freedom like the famous airlifts in post-war Berlin, but to protect and prolong the economic experiment of a multi-national currency. Billions in freshly minted euro notes made a clandestine journey to struggling Greece – a drama worthy of a John Le Carré novel but authored in Frankfurt am Main, known as Mainhattan, world headquarters of the euro.


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It was well known that Greece was running out of cash, in metaphorical terms at least. In June 2011, after months of stalling on its economic reform programme, the foreign Troika that effectively controlled the country had run out of patience.

Consisting of the European Union, the European Central Bank and the International Monetary Fund, the Troika made it clear that it would withhold the final instalment of a €110 billion bailout, agreed in May 2010. This last €12 billion payment of foreign funds was needed desperately – to pay pensions, public servants and interest on Greece’s huge debts. It was funding that Greece could raise neither in taxes from its own people, nor from the financial markets.

But what most people did not know was that Greece was running out of cash quite literally, too.

There were shortages of all denominations apart from the €10 note. Greeks had responded to the Troika’s threat to pull the €12 billion payment by withdrawing euros from their bank accounts at a record rate.
On the brink: Protesters clash with riot police in Athens, Greece, as its government was teetering on the edge of collapse over the austerity measures

On the brink: Protesters clash with riot police in Athens, Greece, as its government was teetering on the edge of collapse over the austerity measures

Soon there would be not enough euro notes in the country to cope with the number of Greeks trying to get their hands on their money from cash machines and banks. And so a secret plan was activated. ‘We’re talking about June 2011,’ a senior official overseeing Greece’s bailout told me. ‘Greeks were taking about one to two billion euros a day from the banking system. The Greeks had to send military planes to Italy to get banknotes. It got to that point.’

A decade after it gave up the drachma, the world’s oldest existing currency, Greece faced the crushing reality that it did not have the sovereign authority to meet the demand for paper currency from its own citizens.

It could mint euro coins and there were also plates for the €10 note. But coins and small denomination paper were not going to satisfy the demand.

Only the German Bundesbank, the National Bank of Austria and the Luxembourgers have ever had the plates for the highly prized €500 note, the highest-value paper currency in the world. (This form of manufacturing would appear to have been confined to German-speaking countries.)

Intentionally or not, the ability of Greece to meet a huge surge in demand for banknotes had been effectively proscribed.

By June 2012, Greek demand for paper currency had nearly trebled and amid last summer’s electoral tumult, the secret missions started in 2011 were once again required.

The response was extraordinary. While issuing public threats to Greeks, in private the Troika authorised military and commercial cargo planes to feed them euros – billions-worth on every flight. They were intended not only to preserve Greece’s fracturing social stability, but also to preserve the single currency itself.

Greece’s European partners were worried, and no wonder. The Governor of the Bank of Greece, George Provopoulos, subsequently explained that if the demand for notes had not been met, an impression would have been created that the banks were unable to repay depositors.

‘It would have caused a collapse of confidence with dire consequences for financial stability and the general outlook of the country,’ he said.

A Northern Rock-style bank run in Greece could have spread quickly across the Mediterranean – investor concern had already spread to Italy.

A Troika figure told me: ‘There would have been complete and immediate panic. They had no time.

A billion, two billion per day in banknotes is a lot of money. This then becomes an industrial problem.’

The airlift was only the first stage of the mission. Scores, if not hundreds, of journeys by truck and boat spread the new notes across the mainland and the Greek islands, from Rhodes to Corfu, from Crete to Komotini. Staff worked through the night to ensure that bank branches across Greece had sufficient notes to meet depositor demand, and contain any incipient bank run.

Incredibly, this operation proceeded without anyone noticing. The Bank of Greece tracked demand for paper money through bank branch orders. It did not have to deploy teams of ‘bank-run spotters’ as the Bank of England did in the crisis of 2008.

As far as ordinary Greeks were concerned, the cash machines continued to function. However, underneath their very noses a monetary revolution was taking place.

The value of notes in circulation in Greece doubled from €19 billion in 2009 to €40 billion in September 2011. By the summer of 2012 the total had reached €48 billion, of which at least €10 billion – possibly much more – had been delivered through secret airlifts.

Typically, developed economies have cash in circulation worth between four and seven per cent of gross domestic product. In 2009 in Greece, the figure was 8.2 per cent. By 2012 it had trebled to 24.8 per cent.

On these numbers, in mid-2012, Greece had a greater value of euro notes in circulation than the Netherlands, even though the Dutch economy is four times that of Greece.

Tens of billions of euros were yanked from Greek banks in the bank runs of 2011 and 2012, yet the authorities estimate only a third of it was spent. Another third was taken abroad for investments in, for example, London property, and a third was ****** under mattresses and floorboards in Greek homes.

It was not long before Greece’s near neighbour and cultural sibling, Cyprus, found that it too was in crisis. This time, Berlin was determined that a large chunk of the bailout would come from savings deposited in Cypriot banks. Bedlam, bank holidays and bank runs were the predictable result. As dusk fell over Nicosia on March 27 this year, the shouts of protesters were drowned out by the angry buzzing of helicopters and deafening wail of police sirens.
Safely kept: Money is seen stored overnight at Central Bank of Cyprus

Safely kept: Money is seen stored overnight at Central Bank of Cyprus

The uproar seemed to be converging on the Central Bank. Had the previous day’s sit-down protest by bank workers turned into a riot?

The truth was much stranger.

At the Central Bank, tense meetings between international financiers, American management consultants, British Treasury advisers and Cypriot bankers suddenly broke off. Four very large green juggernauts laden with euros had arrived from the European Central Bank, just hours before Cyprus’s banks were due to reopen.

An historic just-in-time delivery. That afternoon a Maersk Star Air cargo plane had parked up at the end of the runway at Larnaca airport. Flight logs record that the plane, registration OY-SRH, had flown from Cologne to Munich in the early hours, and then, via Athens, to Larnaca. It was carrying €5 billion euros in notes – not a bailout, but an epic logistical effort to sate the Cypriot desire for paper money.

The cash had been transferred from the Bundesbank logistical reserve at the request of the ECB. But only after the Cypriot government had done its ‘homework’, complying with Troika demands for economic and financial reform.

After the notes had been loaded on to the trucks, their journey to Nicosia was accompanied by squads of police cars, while helicopters buzzed overhead. The cash had come courtesy of Cyprus’s real central bank, the one based in Frankfurt, 1,500 miles away – the European Central Bank. Effectively, the ECB’s threat made a week before to pull emergency liquidity funding to the island’s banks was a threat to withhold the cash that arrived on this plane. The consequences would have been dire.

It is perhaps understandable that this and the other cash flights remained clandestine but, in their secrecy and urgency, they offer a window to a still more extraordinary landscape of lies and half-truths told across the continent to keep the single currency alive.

Greece’s membership of the eurozone was, from inception, built on misleading data about the state of its economy. The Cypriot entry in 2008 was waved through, yet only now have the Cypriots been told that their main industry, an offshore banking sector, needs to be dismantled amid fears that it has aided tax evasion and money laundering.

But even these extraordinary lapses pale into insignificance against the two mega lies – untruths in the very structure of the euro – which persist even now, despite the seemingly calmer weather in the currency bloc. A blueprint for revival is being drawn up in the German headquarters of the European Central Bank. The ECB is in absolutely no doubt that the euro will survive.

But the people of the crisis countries – Spain, Portugal, Greece, Cyprus, Italy and Ireland – are yet to be enlightened by their politicians about the price to be paid: in short, the survival of the euro means much lower wages for them.

To use the jargon, the Mediterranean countries must be ‘internally devalued’, which means pushing down average wages that had risen sharply, to regain competitiveness and promote growth. The existence of a common currency means, of course, that old-fashioned currency devaluation – the standard method of achieving these things in the past – is impossible.

I know for a fact that two ministers in charge of struggling Mediterranean economies (sadly, they must remain anonymous) are happy to boast about the scale of the cuts in workers’ wages when addressing international bond traders. Would they ever dream of saying this in public? Decisively not.

‘The public would not take it,’ one crisis economy minister tells me.

Meanwhile, even in the final weeks of a German election campaign (which Angela Merkel seems likely to win) the voters remain ignorant that they too must pay a price: that they are about to foot a bill of billions of euros as Greece heads inexorably for a third bailout.

It will happen safely after the votes are counted, of course.

Germany benefited the most from the introduction of the euro through trade within Europe, a cheaper currency for exports outside Europe, and ultra-low interest rates on its debts. But it now seems inevitable that northern European taxpayers, and German ones in particular, will bear a heavy share of the cost of rescuing the currency.

After all, the northern European taxpayer has effectively replaced bankers in funding Greece’s remaining debts. The first test will come from Greece, which will soon require a remarkable third bailout and yet another default on its debt, having already had the world’s biggest sovereign default in 2012.

This will be just the start of a process where public debts across the eurozone are shared. A de facto fiscal union and, soon enough, a form of ‘banking union’ will follow.

Underlying all of this will be political union – a super state.

The Maersk Star Air OY-SRH that landed in Larnaca five months ago was the equivalent of a printing press in a nation that had ceded its monetary sovereignty. Such planes are a visible symbol of the loss of national power necessary to prevent the currency itself from crashing.

After the German elections next month, this truth will be revealed. A resumption of the airborne rescue missions is possible; turbulence is guaranteed. Fasten your seatbelts.

This is an edited extract from The Default Line: The Inside Story Of People, Banks And Entire Nations On The Edge, by Faisal Islam, published by Head of Zeus at £15.99. To buy a copy for £12.49 with free UK p&p, call the Mail Book Shop on 0844 472 4157 or visit mailbookshop.co.uk

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Resumiendo, han estado llevando montones de billetes en aviones en secreto a Grecia y Chipre para salvar el euro.

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El avión secreto repleto de dinero en efectivo que salvó el euro: Cuando Grecia quemado y sus orillas se derritió, la UE habló fuerte y amenazaba con soltarse ... pero secretamente inundado con € 10 mil millones
El banco Troika Europea impulsó bancos griegos a través de vuelos secretos
Miles de millones de euros fueron trasladados a Grecia y Chipre para salvar la moneda

Para el observador casual no había nada extraño o sorprendente a la vista de los aviones de transporte pesado al este sobre el Adriático o de vez en cuando hacia el sur, deslizándose sobre los Alpes hacia los Balcanes y más allá de Grecia.
Algunos de estos aviones, Boeing gigante, llevaba la librea distintiva de Maersk, los operadores internacionales. Otros, más pequeños, más discretos, fueron pintados en el color azul claro y blanco del ejército griego.
Nadie se había molestado en prestar atención, o incluso anotar los números de serie - como el avión marcado OY-SRH visto aterrizar en Chipre a principios de este año - sin duda no habrían adivinado el propósito de estos viajes o su extraordinaria carga.

Rescue Mission: Vuelos Maersk a Atenas y Larnaca llevaron miles de millones de euros-por valor en cada vuelo para salvar a los griegos - y de la zona euro - Economía
Debido a que los vuelos a Atenas y Larnaca, que comenzaron en 2011 fueron nada menos que un puente aéreo secreto.
La misión no era ni para salvar vidas y ni siquiera conservar una libertad democrática frágil como los transportes aéreos famosos de Berlín de posguerra, sino para proteger y prolongar el experimento económico de una moneda multinacional. Miles de millones de recién acuñadas billetes de euro hicieron un viaje clandestino a luchar Grecia - un drama digno de una novela de John Le Carré, pero la autoría en Fráncfort del Meno, el conocido como Mainhattan, sede mundial del euro.

Era bien sabido que Grecia se estaba quedando sin dinero en efectivo, en términos metafóricos, como mínimo. En junio de 2011, tras meses de estancamiento en su programa de reforma económica, la troika extranjera que controla efectivamente el país se había acabado la paciencia.
Consistente en la Unión Europea, el Banco Central Europeo y el Fondo Monetario Internacional, la Troika dejó en claro que sería negar la entrega final de un € 110 mil millones de rescate, acordada en mayo de 2010. Este último pago de 12 mil millones € de fondos extranjeros que se necesitaba desesperadamente - para pagar las pensiones, los funcionarios públicos y los intereses de las enormes deudas de Grecia. Se financia de que Grecia podría recaudar ni en los impuestos de su propio pueblo, ni de los mercados financieros.
Pero lo que mucha gente no sabía era que Grecia se estaba quedando sin dinero en efectivo, literalmente, también.
Había escasez de todas las denominaciones aparte del billete de 10 €. Griegos habían respondido a la amenaza de la Troika para tirar de la 12 mil millones € el pago por la retirada de euros de sus cuentas bancarias a un ritmo récord.

Pronto no habría suficientes billetes de euro en el país para hacer frente al número de griegos que tratan de poner sus manos en el dinero de los cajeros automáticos y los bancos. Y por lo que un plan secreto fue activado. "Estamos hablando de junio de 2011," un funcionario que supervisa el rescate de Grecia me dijo. 'Griegos llevaban entre uno y dos millones de euros al día en el sistema bancario. Los griegos tuvieron que enviar aviones militares a Italia para conseguir los billetes. Se llegó a ese punto ".
Una década después de que renunció a la dracma, moneda existente más antigua del mundo, Grecia se enfrenta a la realidad aplastante que no tenía la autoridad soberana para satisfacer la demanda de papel moneda de sus propios ciudadanos.
Podría acuñar monedas de euro y también había placas para el billete de 10 €. Sin embargo, las monedas y papel denominación pequeña no iban a satisfacer la demanda.
Sólo el Bundesbank, el Banco Nacional de Austria y los luxemburgueses nunca han tenido las placas de los billetes de 500 € muy apreciado, el papel moneda de mayor valor en el mundo. (Esta forma de fabricación parece haber sido confinado a los países de habla alemana.)
Intencionalmente o no, la capacidad de Grecia para cumplir con un enorme aumento en la demanda de billetes había sido proscrita eficacia.
En junio de 2012, la demanda de papel moneda griega había casi triplicado, y en medio del tumulto electoral del pasado verano, las misiones secretas se inició en 2011 fueron, una vez más se requiere.
La respuesta fue extraordinaria. Si bien la emisión de amenazas públicas a los griegos, en particular los aviones de carga militares y comerciales Troika autorizados a darles de comer euros - mil millones-valor en cada vuelo. Fueron pensados ​​no sólo para preservar la estabilidad de la fractura social de Grecia, sino también para preservar la moneda única en sí.
Los socios europeos de Grecia estaban preocupados, y con razón. El Gobernador del Banco de Grecia, George Provopoulos, posteriormente explicó que si la demanda de billetes no se había cumplido, una impresión habría sido creado de que los bancos no podían reembolsar a los depositantes.
'Habría provocado un colapso de la confianza con graves consecuencias para la estabilidad financiera y la perspectiva general del país ", dijo.
Un banco Northern Rock correr en Grecia podría haberse propagado rápidamente a través del Mediterráneo - preocupación de los inversores ya se había extendido a Italia.
Una figura Troika me dijo: 'No habría habido pánico total e inmediata. No tenían tiempo.
Mil millones, dos millones de dólares al día en los billetes es un montón de dinero. Este se convierte entonces en un problema industrial. '
El puente aéreo era sólo la primera etapa de la misión. Decenas, si no cientos, de los viajes en camión y barco de difundir los nuevos billetes de todo el continente y las islas griegas de Rodas a Corfu, de Creta a Komotini. El personal trabajó toda la noche para asegurarse de que las sucursales bancarias a través de Grecia tenían notas suficientes para satisfacer la demanda de los depositantes y contener cualquier corrida bancaria incipiente.
Aunque parezca increíble, esta operación transcurrió sin que nadie lo note. El Banco de Grecia siguió la demanda de billetes a través de órdenes de sucursales bancarias. No tenía a desplegar equipos de 'spotters banco plazo "ya que el Banco de Inglaterra lo hizo en la crisis de 2008.
En lo que se refiere a los griegos ordinarios, los cajeros automáticos continuaron funcionando. Sin embargo, por debajo de sus propias narices una revolución monetaria se lleva a cabo.
El valor de los billetes en circulación en Grecia se duplicó de 19 mil millones € en 2009 a € 40 mil millones en septiembre de 2011. En el verano de 2012 el total había llegado a 48 mil millones de €, de los que al menos 10 mil millones € - posiblemente mucho más - había sido entregado a través de puentes aéreos secretos.
Por lo general, las economías desarrolladas tienen dinero en efectivo en el patrimonio circulación entre cuatro y siete por ciento del producto interno bruto. En 2009, en Grecia, la cifra fue de 8,2 por ciento. En 2012 se había triplicado a 24,8 por ciento.
En estas cifras, a mediados de 2012, Grecia tenía un mayor valor de los billetes en circulación de los Países Bajos, a pesar de que la economía holandesa es cuatro veces mayor que la de Grecia.
Decenas de miles de millones de euros han sido arrancados de los bancos griegos en el pánico bancario de 2011 y 2012, pero las autoridades estiman que sólo un tercio de la misma se gastaron. Otro tercio se tomó en el extranjero para las inversiones en, por ejemplo, establecimiento situado en Londres, y un tercero estaba escondido debajo del colchón y suelos en las casas griegas.
No pasó mucho tiempo antes de que cerca de la vecina de Grecia y cultural hermano, Chipre, encontraron que también estaba en crisis. Esta vez, Berlín se determinó que una gran parte del plan de rescate vendría de ahorros depositados en los bancos chipriotas. Bedlam, festivos y corridas bancarias fueron el resultado previsible. Al anochecer se cayó Nicosia el 27 de marzo de este año, los gritos de los manifestantes fueron ahogadas por el enojo zumbido de helicópteros y ensordecedor aullido de las sirenas de policía.

El alboroto parecía estar convergiendo en el Banco Central. Del día anterior protesta de brazos caídos de los trabajadores del banco se había convertido en un motín?
La verdad es mucho más extraña.
En el Banco Central, las reuniones tensas entre los financieros internacionales, consultores de gestión, asesores estadounidenses del Tesoro británico y los bancos chipriotas repente rompieron. Cuatro grandes monstruos verdes cargados de euros habían llegado desde el Banco Central Europeo, pocas horas antes de los bancos de Chipre se debieron a reabrir.
Un parto histórico, justo a tiempo. Esa tarde, una estrella avión de carga de Maersk Air había aparcado al final de la pista de aterrizaje en el aeropuerto de Larnaca. Registros de vuelo constancia de que el avión, matrícula OY-SSR, había volado desde Colonia a Munich en las primeras horas, y luego, a través de Atenas, a Larnaca. Se estaba llevando a € 5000 millones de euros en notas - no es un rescate, sino un esfuerzo logístico épico para saciar el deseo de Chipre sobre el papel moneda.
El dinero había sido transferido de la reserva logístico Bundesbank a petición del BCE. Pero sólo después de que el Gobierno chipriota había hecho su "tarea", cumpliendo con las exigencias de la troika de la reforma económica y financiera.
Después de las notas habían sido cargados en los camiones, su viaje a Nicosia fue acompañado por los escuadrones de coches de policía, mientras helicópteros sobrevolaban. El dinero había llegado por cortesía de Banco de Chipre verdadera central, el basado en Frankfurt, a 1.500 kilómetros de distancia - el Banco Central Europeo. Efectivamente, la amenaza del BCE hizo una semana antes de sacar fondos de liquidez de emergencia a los bancos de la isla era una amenaza de retener el dinero que llegó a este plano. Las consecuencias han sido nefastas.
Tal vez sea comprensible que éste y los demás vuelos de efectivo permaneció clandestina pero, en su secreto y de urgencia, ofrecen una ventana a un todavía más extraordinario paisaje de mentiras y medias verdades contadas a través del continente para mantener viva la moneda única.
La adhesión a la zona euro de Grecia fue, desde el inicio del año en los datos engañosos sobre el estado de su economía. La entrada de Chipre en 2008 fue agitada a través, sin embargo, sólo ahora se les ha dicho a los chipriotas que su principal industria, el sector de la banca offshore, necesita ser desmantelado en medio de temores de que ha ayudado a la evasión de impuestos y lavado de dinero.
Pero incluso estos lapsos extraordinarios palidecen hasta la insignificancia en contra de las dos mentiras de mega - falsedades en la estructura misma del euro - que persisten incluso ahora, a pesar del tiempo aparentemente más tranquilo en el bloque de la moneda. Un plan para la reactivación se está elaborando en la sede alemana del Banco Central Europeo. El BCE está en absolutamente ninguna duda de que el euro va a sobrevivir.
Pero la gente de los países en crisis - España, Portugal, Grecia, Chipre, Italia e Irlanda - aún no se han aclarado por sus políticos sobre el precio a pagar: en una palabra, la supervivencia del euro significa salarios mucho más bajos para los mismos.
Para usar la jerga, los países del Mediterráneo deben ser "devaluado internamente ', lo que significa empujar hacia abajo los salarios medios que habían aumentado considerablemente, para recuperar la competitividad y promover el crecimiento. La existencia de unos medios de moneda común, por supuesto, que la devaluación de la moneda antigua - el método estándar de conseguir estas cosas en el pasado - es imposible.
Sé que es un hecho de que dos ministros encargados de luchar economías mediterráneas (por desgracia, tienen que permanecer en el anonimato) están dispuestos a presumir de la magnitud de los recortes en los salarios de los trabajadores al abordar los comerciantes internacionales de bonos. ¿Volverían a soñar de decir esto en público? Decididamente no.
"El público no lo tomaría," un ministro de Economía crisis me dice.
Por otra parte, incluso en las últimas semanas de la campaña electoral alemana (que parece probable que gane Angela Merkel) a los votantes permanecen ignorantes de que ellos también tienen que pagar un precio: que están a punto de correr con un proyecto de ley de miles de millones de euros que Grecia se dirige inexorablemente a un tercer rescate.
Se va a pasar con seguridad después de que los votos se cuentan, por supuesto.
Alemania fue el más beneficiado de la introducción del euro a través del comercio dentro de Europa, una moneda más barata para las exportaciones fuera de Europa, y las tasas de interés muy bajas en sus deudas. Pero ahora parece inevitable que los contribuyentes del norte de Europa, y las alemanas, en particular, llevarán una fuerte participación del costo de rescatar la moneda.
Después de todo, los contribuyentes del norte de Europa ha sustituido efectivamente los banqueros en que quedan las deudas de financiación Grecia. La primera prueba vendrá de Grecia, que pronto requerirá un notable tercer rescate y otro default de su deuda, que ya ha tenido el mayor incumplimiento de deuda soberana en el mundo en 2012.
Esto será sólo el comienzo de un proceso en el que se comparten las deudas públicas en toda la zona euro. Una unión de facto fiscal y, muy pronto, una forma de "unión bancaria 'seguirán.
Detrás de todo esto será la unión política - un estado super.
El Maersk Star Air OY-SRH que aterrizó en Larnaca hace cinco meses era el equivalente de una imprenta en una nación que había cedido su soberanía monetaria. Estos aviones son un símbolo visible de la pérdida de poder interno necesarias para evitar que la moneda propia de estrellarse.
Después de las elecciones alemanas próximos meses, se dará a conocer esta verdad. La reanudación de las misiones de rescate en el aire es posible; turbulencia está garantizada. Abróchense los cinturones de seguridad.
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Dentro de poco Iberia hara unos cuantos viajes al BCE tambien...........


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