jbernal
Madmaxista
- Desde
- 7 Nov 2006
- Mensajes
- 565
- Reputación
- 45
Seat ofrece la continuidad de la planta de Martorell si antes se acepta un recorte de plantilla
05/03/2007| Actualizada a las 13:56h
Barcelona. (EFE).- Seat comercializará en unos tres años dos nuevos modelos, una berlina y un todoterreno "pequeño y elegante", para mejorar su rentabilidad y ampliar su gama de productos, dentro del plan de negocio aprobado por Volkswagen para garantizar "la autonomía y la rentabilidad sostenida" de la marca.
Así lo ha anunciado hoy el presidente de la compañía, Erich Schmitt, quien ha vinculado la fabricación de estos nuevos vehículos en la planta de Martorell (Barcelona) a la consecución de un acuerdo con los sindicatos para rebajar los costes de personal.
UGT y CC.OO., sindicatos mayoritarios en la filial de Volkswagen, ya han iniciado contactos con la dirección de Seat para reducir en más de mil personas la plantilla de la compañía -compuesta por unos 15.000 trabajadores- a través de bajas incentivadas, prejubilaciones y excedencias, principalmente, según han señalado fuentes sindicales.
En este sentido, Schmitt ha recalcado que se contemplan diferentes opciones para rebajar los costes laborales y no ha descartado aplicar la cláusula de salvaguarda del convenio colectivo, que establece una rebaja de salario de los trabajadores si se encadenan dos ejercicios consecutivos con pérdidas (2006 y, como está previsto, 2007).
Seat prepara la paralización del contrato de relevo, que establece la jubilación parcial de los trabajadores de 60 años y su sustitución por una persona joven, como primer paso para empezar a negociar el plan de bajas voluntarias.
"Tanto los sindicatos como nosotros tenemos la firme intención de que se produzca en Martorell", ha dicho Schmitt en referencia a la berlina, antes de cifrar en un 90% las posibilidades de que esto sea así.
El presidente de Seat ha subrayado asimismo la importancia de ampliar la gama de productos, tanto en el segmento mediano como alto, siempre dentro de la filosofía de deportividad, diseño y precios ajustados que ha caracterizado a la filial de Volkswagen en los últimos años.
Con los nuevos vehículos, que se sumarán a la variante todoterreno del Altea XL -que se presentará mañana en el Salón del Automóvil de Ginebra- y al nuevo Ibiza, que se prevé empezar a producir a mediados de 2008, se pretende que los clientes de Seat "puedan crecer dentro de la propia marca" y conseguir así su fidelización.
Schmitt ha anunciado su intención de convertir a Seat en la marca "número uno" de su segmento y de diferenciarla "claramente" del resto de enseñas del consorcio alemán para que no haya solapamientos en la comercialización de los vehículos.
Según el máximo directivo de Seat, las perspectivas de producción en Martorell son «excelentes» con los nuevos vehículos, la berlina y el todoterreno, que en el mejor de los casos se empezarán a fabricar en 2009.
Hasta ese año, la compañía deberá ajustar al máximo sus costes en personal y materiales y, por tanto, su rentabilidad, con producciones inferiores a las 500.000 unidades y una inversión media de 400 millones de euros anuales que será financiada con recursos propios.
Schmitt ha avanzado que la negociación con los sindicatos para recortar la plantilla -entre 1.200 y 1.600 empleados en un plazo de tres años, según fuentes próximas al grupo de automoción- concluirá en un mes y medio, aproximadamente.
A juicio del presidente de Seat, los rumores de la venta de Seat "han quedado disipados» después de que el pasado viernes el consejo de vigilancia de Volkswagen aprobase «todos los puntos" del plan de negocio elaborado por la dirección de la compañía.
05/03/2007| Actualizada a las 13:56h
Barcelona. (EFE).- Seat comercializará en unos tres años dos nuevos modelos, una berlina y un todoterreno "pequeño y elegante", para mejorar su rentabilidad y ampliar su gama de productos, dentro del plan de negocio aprobado por Volkswagen para garantizar "la autonomía y la rentabilidad sostenida" de la marca.
Así lo ha anunciado hoy el presidente de la compañía, Erich Schmitt, quien ha vinculado la fabricación de estos nuevos vehículos en la planta de Martorell (Barcelona) a la consecución de un acuerdo con los sindicatos para rebajar los costes de personal.
UGT y CC.OO., sindicatos mayoritarios en la filial de Volkswagen, ya han iniciado contactos con la dirección de Seat para reducir en más de mil personas la plantilla de la compañía -compuesta por unos 15.000 trabajadores- a través de bajas incentivadas, prejubilaciones y excedencias, principalmente, según han señalado fuentes sindicales.
En este sentido, Schmitt ha recalcado que se contemplan diferentes opciones para rebajar los costes laborales y no ha descartado aplicar la cláusula de salvaguarda del convenio colectivo, que establece una rebaja de salario de los trabajadores si se encadenan dos ejercicios consecutivos con pérdidas (2006 y, como está previsto, 2007).
Seat prepara la paralización del contrato de relevo, que establece la jubilación parcial de los trabajadores de 60 años y su sustitución por una persona joven, como primer paso para empezar a negociar el plan de bajas voluntarias.
"Tanto los sindicatos como nosotros tenemos la firme intención de que se produzca en Martorell", ha dicho Schmitt en referencia a la berlina, antes de cifrar en un 90% las posibilidades de que esto sea así.
El presidente de Seat ha subrayado asimismo la importancia de ampliar la gama de productos, tanto en el segmento mediano como alto, siempre dentro de la filosofía de deportividad, diseño y precios ajustados que ha caracterizado a la filial de Volkswagen en los últimos años.
Con los nuevos vehículos, que se sumarán a la variante todoterreno del Altea XL -que se presentará mañana en el Salón del Automóvil de Ginebra- y al nuevo Ibiza, que se prevé empezar a producir a mediados de 2008, se pretende que los clientes de Seat "puedan crecer dentro de la propia marca" y conseguir así su fidelización.
Schmitt ha anunciado su intención de convertir a Seat en la marca "número uno" de su segmento y de diferenciarla "claramente" del resto de enseñas del consorcio alemán para que no haya solapamientos en la comercialización de los vehículos.
Según el máximo directivo de Seat, las perspectivas de producción en Martorell son «excelentes» con los nuevos vehículos, la berlina y el todoterreno, que en el mejor de los casos se empezarán a fabricar en 2009.
Hasta ese año, la compañía deberá ajustar al máximo sus costes en personal y materiales y, por tanto, su rentabilidad, con producciones inferiores a las 500.000 unidades y una inversión media de 400 millones de euros anuales que será financiada con recursos propios.
Schmitt ha avanzado que la negociación con los sindicatos para recortar la plantilla -entre 1.200 y 1.600 empleados en un plazo de tres años, según fuentes próximas al grupo de automoción- concluirá en un mes y medio, aproximadamente.
A juicio del presidente de Seat, los rumores de la venta de Seat "han quedado disipados» después de que el pasado viernes el consejo de vigilancia de Volkswagen aprobase «todos los puntos" del plan de negocio elaborado por la dirección de la compañía.
