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  #1  
Antiguo 22-abr-2010, 10:43
JAC 59 JAC 59 está desconectado
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Blanco aboga por extender las ayudas por el caos aéreo al turismo · ELPAÍS.com


El ministro de Fomento, José Blanco, cree que las indemnizaciones por los perjuicios económicos ocasionados como consecuencia de la suspensión de los vuelos en Europa deben llegar no sólo a las aerolíneas, sino también al turismo, que "ha sufrido un impacto directo".

Blanco, en declaraciones a Telecinco, ha anunciado que presentará a la Comisión Europea y al Consejo de Transporte de la UE un proyecto para que Europa dé respuestas únicas ante situaciones de emergencia aérea, como la de la nube de cenizas volcánicas que paralizó el tráfico de aviones en el continente.

Sobre los perjuicios económicos causados por la erupción del volcán Eyjafjalla, el ministro ha aseverado que ahora "es el momento de evaluar los daños" y que las ayudas "probablemente se tengan que extender más allá de las compañías aéreas". En ese sentido ha mencionado al turismo, "que también ha sufrido un impacto directo".

El ministro ha indicado que "desde hace 48 horas" se elabora la propuesta que se presentará a la Comisión Europea, que hoy comentará a ministros de Reino Unido, de Alemania, de Francia y de Bélgica y que, según informó, ha compartido ayer con el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas. El titular de Fomento sostiene que la UE "se ha enfrentado a algo nuevo" para lo cual se trabajó con un protocolo de 1982, no actualizado y sin base científica.


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  #2  
Antiguo 22-abr-2010, 12:00
Zetaperro Zetaperro está desconectado
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Y a mi también, que como han venido menos guiris, he follado menos este mes, por lo que me el volcan me ha ocasionado un perjuicio, y el estado me lo tiene que pagar.


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  #3  
Antiguo 22-abr-2010, 12:04
Capigorrista Capigorrista está desconectado
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El liberalismo mola.


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  #4  
Antiguo 22-abr-2010, 12:05
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Vale, pero que ni un € salga de mi bolsillo, directa o indirectamente. Si no solicitaré compensación por el perjuicio económico que me ha ocasionado.


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  #5  
Antiguo 22-abr-2010, 12:05
tercermundista tercermundista está desconectado
wapissimo
 
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Toda esta parafernalia será también usada para promocionar las bondades de la globalización:

El colapso aéreo obliga a Europa a plantearse la necesidad de un 'Cielo Único'

Una iniciativa que se debate desde 1999 y que esperan cerrar en 2012
Barroso reclama a los Estados que también indemnicen a las aerolíneas
Ver también: Minuto a minuto / Preguntas y respuestas
RTVE.es/AGENCIAS - MADRID 20.04.2010Y al sexto día los cielos europeos empezaron a ver cómo los aviones volvían volar tras cinco jornadas, en las que una nube volcánica los ha mantenido parados en tierra. Algo que ha provocado un auténtico caos en el continente.

Se han registrado pérdidas millonarias, miles de pasajeros han quedado atrapados en países extranjeros sin poder volver a casa, y los transportes terrestres se han visto desbordados a la hora de atender la demanda.

Unos hechos que han vuelto a poner sobre la mesa de los 27 la necesidad -y además urgente- de crear un 'cielo único europeo' en el que sea la Organización para la Seguridad de la Navegación Aérea, Eurocontrol, quien decida cuándo debe cerrarse el espacio aéreo.

Defensa de la soberanía nacional
Se trata de una competencia que hasta ahora "recae en manos de los Estados", tal y como recuerda la Comisión Europea. Algo que se explica fundamentalmente porque se trata de asuntos que pueden afectar a la defensa nacional.


El mecanismo actual, dicen desde IATA - la Asociación de Transporte Aéreo Internacional- ha provocado un auténtico "desastre" en el tráfico aéreo mundial ocasionando grandes pérdidas a las aerolíneas. A ello hay que sumarle el hecho de que las conexiones con transportes alternativos se han visto colapsadas con el aumento de la demanda.

Algo que viene a demostrar, según el comisario europeo de Transportes, Siim Kallas, que la "perspectiva nacional está obsoleta" y es necesario empezar a ocuparse de la cuestión aérea con un enfoque eminentemente europeo.
En la misma línea están las críticas hechas este martes por el secretario de Estado de Transportes francés, Dominique Busserau, que ha denunciado que "algunos grandes estados no tenían prisa" por buscar una solución.

El cielo único
De ahí que ahora se abra el debate sobre una iniciativa, la del 'cielo único' que empezó a fraguarse en 1999 y que la Dirección General de Transportes de la Comisión espera que pueda entrar en funcionamiento en el año 2012.

Por ahora se antoja complicado pues se trata de un sistema que busca integrar a los 27 Estados en la toma de decisiones, pero que requerirá la unanimidad, algo que hace complicado que pueda adoptarse este proyecto.

Un tema al que se está buscando ahora una solución y que se ve dificultado por el hecho, dicen desde la Dirección General de Transportes, por el hecho de que ninguno de los socios europeos quiere perder su "soberanía aérea".

Pero no sólo hace falta coordinar los cielos, también hace falta mejorar las inteconexiones terrestres. Así de contundente se ha mostrado el secretario de Estado para la Unión Europea, Diego López *******, en Estrasburgo este martes.

Barroso se enfrenta a los Estados
A su juicio, lo ocurrido debe llevarnos a abrir un período de reflexión para acometer las reformas estructurales que sean necesarias para potencias redes de transporte paneuropeas y también mejorar el ferrocarril. Debe ser, ha dicho, un "objetivo estratétigo" para los próximos años.

Mientras Europa debate, los aeropuertos intentan recobrar la normalidad, algo que tardará todavía en llegar. Pero ya han alzado las voces para que la Unión Europea les eche un cable para reducir el impacto que van a tener las pérdidas de todos estos días sobre su cuenta de resultados.

La Comisión Europea ya trabaja en ello, pero su presidente Durao Barroso, ha reclamado en el Parlamento Europeo que los Estados también se impliquen en esas ayudas públicas que se van a poner en marcha.

Según Barroso la Comisión "sólo maneja el 1% del presupuesto público" por lo que no es de recibo, dice, que se "pida sólo a Bruselas que saque la billetera".

Última edición por tercermundista; 22-abr-2010 a las 12:09


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Estos usuarios dan las gracias a tercermundista por su mensaje:
  #6  
Antiguo 22-abr-2010, 12:34
favelados favelados está desconectado
ir-
 
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Iniciado por tercermundista Ver Mensaje
Toda esta parafernalia será también usada para promocionar las bondades de la globalización:

Parece que las compañías prefieren presionar a una sola autoridad de control europea que a 27 diferentes...

Una buena historia en The Guardian sobre el pulso que han echado las aerolíneas al CAA en UK, esta vez han tenido suerte y la meterorología y el propio volcán han ayudado... esperemos que la próxima vez que las empresas den el puñetazo sobre la mesa tengamos la misma suerte...

Iceland volcano ash cloud: The full story of how the airlines won the battle for the skies | UK news | The Guardian


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  #7  
Antiguo 22-abr-2010, 12:36
midway midway está desconectado
ir-
 
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fuentes bien informadas confirman que,ya puestos,el intrépido y casi licenciado ministro de fomento,sr pepiño blanco,aboga por extender las ayudas a la plataforma áticos casi legales unidos jamás serán vencidos,si bien no supo explicar la relación de dicho movimiento con el caos aéreo


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  #8  
Antiguo 22-abr-2010, 12:47
tercermundista tercermundista está desconectado
wapissimo
 
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Iniciado por favelados Ver Mensaje
Parece que las compañías prefieren presionar a una sola autoridad de control europea que a 27 diferentes...

Una buena historia en The Guardian sobre el pulso que han echado las aerolíneas al CAA en UK, esta vez han tenido suerte y la meterorología y el propio volcán han ayudado... esperemos que la próxima vez que las empresas den el puñetazo sobre la mesa tengamos la misma suerte...

Iceland volcano ash cloud: The full story of how the airlines won the battle for the skies | UK news | The Guardian


Las compañías quieren ser la única autoridad.


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