Burbuja.info - Foro de economía > > > Impuestos: El comité de expertos de Energía propone subir el gasóleo un 28% y el gas un 6%
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  #21  
Antiguo 02-abr-2018, 13:41
mapachën mapachën está desconectado
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Iniciado por Mr Gunderson Ver Mensaje
Algo raro raro está pasando con el gasóleo, y me parece a mi que no nos lo quieren contar.

No había algún tema por ahí del pico del diesel??

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  #22  
Antiguo 02-abr-2018, 13:50
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esto incluira el gasoil de calefacción?


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  #23  
Antiguo 02-abr-2018, 13:52
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Lo llevan crudo si pretenden obligarme así a cambiar de coche.

Mi Diesel y yo hasta el fin.

El comité de expertos

Cuando oigo "expertos" quito el seguro a mi pistola (parafraseo de la rase nazi sobre la "cultura")

Última edición por AYN RANDiano2; 02-abr-2018 a las 14:03


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  #24  
Antiguo 02-abr-2018, 13:56
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Iniciado por AYN RANDiano2 Ver Mensaje
Lo llevan crudo si pretenden obligarme así a cambiar de coche.

Mi Diesel y yo hasta el fin.

+1 Que os den por el culo putos ladrones de mierda


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  #25  
Antiguo 02-abr-2018, 14:13
ventxema ventxema está desconectado
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Iniciado por carlosjpc Ver Mensaje
esto incluira el gasoil de calefacción?

Pues si en la noticia pone que también suben el precio del gas.... sí, el gasóleo de calefacción también tendrá subida. Ahora, no te sé decir si del 28% u otra cantidad que se les ocurra.


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  #26  
Antiguo 02-abr-2018, 14:28
XXavier XXavier está desconectado
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Esta noticia me ha cogido en preceso de cambio de caldera de calefacción (gasoil). Estaba pensando en una caldera moderna, de condensación, mucho más económica, pero me parece que voy a a dar el salto a la 'aerotermia' y a instalar una bomba de calor.

Suele ser conveniente hacer lo que el gobierno quiere. ¿Que no hay que usar gasoil, y en cambio gastar electricidad? Pues nada, hay que obrar en consecuencia...


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  #27  
Antiguo 02-abr-2018, 16:46
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Iniciado por XXavier Ver Mensaje
Esta noticia me ha cogido en preceso de cambio de caldera de calefacción (gasoil). Estaba pensando en una caldera moderna, de condensación, mucho más económica, pero me parece que voy a a dar el salto a la 'aerotermia' y a instalar una bomba de calor.

Suele ser conveniente hacer lo que el gobierno quiere. ¿Que no hay que usar gasoil, y en cambio gastar electricidad? Pues nada, hay que obrar en consecuencia...

No es que sea conveniente, es que si no lo haces te joden vivo.


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  #28  
Antiguo 02-abr-2018, 17:06
Sir Torpedo Sir Torpedo está desconectado
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Iniciado por Mr Gunderson Ver Mensaje
Algo raro raro está pasando con el gasóleo, y me parece a mi que no nos lo quieren contar.

Hombre, hombre, dígamelo a mi.

---------- Post added 02-abr-2018 at 17:09 ----------

Iniciado por valens Ver Mensaje

Y una mierda. Los camioneros que paguen como todo hijo de vecino

Próximamente en las estanterías de su supermercado.

---------- Post added 02-abr-2018 at 17:10 ----------

Iniciado por carlosjpc Ver Mensaje
esto incluira el gasoil de calefacción?

Ni lo dude.

---------- Post added 02-abr-2018 at 17:13 ----------

Iniciado por mapachën Ver Mensaje
No había algún tema por ahí del pico del diesel??

Enviado desde mi HUAWEI NXT-L29 mediante Tapatalk

Venga que ya tenéis tarea:

The Oil Crash: El pico del diésel

The Oil Crash: El pico del diésel: revisión de 2015

¿Qué pasa con el Diésel? - Crisis Energética

---------- Post added 02-abr-2018 at 17:15 ----------

Iniciado por gonzalor Ver Mensaje
No es que sea conveniente, es que si no lo haces te joden vivo.

¡Ese es el espíritu!


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  #29  
Antiguo 02-abr-2018, 17:30
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Es diferente una subida por incremento de impuestos que por incremento del coste del gasóleo.

Si sube en un futuro el coste del gasóleo siempre se puede quitar presión fiscal al gasóleo o subvencionar a los productores con esos impuestos. En cambio si la subida es porque el coste ha subido no se puede abaratar de forma alguna.

Lo que yo creo es que van a subir el precio adelantando subidas futuras del precio del petroleo. Acostumbrar al mercado a pagar mas cada vez y controlar las subidas del crudo via subvenciones a las petroleras.

Peak oil disfrazado de ecologismo.


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  #30  
Antiguo 02-abr-2018, 17:32
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Multinick Premium
 
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Me parece bien la subida, pero en un país como España que no ha hecho los deberes no quedará otra que hacerlo de forma escalonada, pero desde ya. El petróleo es una droga muy adictiva que solo con mencionar subidas de impuestos a sus derivados provoca síndromes de abstinencia, como suelen reflejar los comentarios que siguen a este tipo de noticias. El problema no es la subida en sí, sino el si esa subida va acompañada de opciones alternativas, y ahí está el quid de la cuestión.

Iniciado por gonzalor Ver Mensaje
Estaba planteándome cambiar el coche, pero como hago 100 km. al día sólo me vale el gasoil. Los híbridos los veo muy "verdes" y los de gasolina tragan que da miedo. Que les den por el culo, me quedo con mi viejo gasolero hasta que se aclaren.

Entonces el problema muy probablemente es que haces demasiados kilómetros. Con otro tipo de políticas urbanísticas y de acceso a la vivienda este tipo de situaciones serían menos habituales. Curiosamente, el "ahorro" de "si haces muchos kilómetros" se convierte en un incentivo para hacer muchos kilómetros, y gastar más. Ojo también a algunos coches de gasolina, no se ha prestado hasta fecha atención sobre los gasolina de inyección directa que emiten demasiadas partículas, pero eso podría cambiar.

Iniciado por Iron IQ Ver Mensaje
España es un país de transporte por carretera sin posibilidad de una conversión al tren a corto y medio plazo por lo cual esto va a incrementar y mucho el precio del transporte de mercancías.

Pues que impidan a ese perro del hortelano que es Renfe Mercancías abusar de su posición dominante. Con eso, e incrementando la longitud de los apartaderos para permitir el paso de trenes de mercancías extralargos (desde la UE se exige como mínimo trenes de 750 metros de largo, pero en EEUU suelen rondar los 2 km). Con eso ya tendríamos un incremento notable del transporte ferroviario de mercancías a un coste muy asequible. Hasta en Portugal, con el mismo problema de ancho de vía y sin líneas de alta velocidad que "descongestionen" las convencionales, el tren de mercancías tiene en torno al doble de peso que en España.



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