Siempre se dice que pagamos tantos impuestos para tener una sanidad, educaci\u00f3n p\u00fablica as\u00ed como carreteras gratuitas aunque se da la circunstancia de que cada vez pagamos m\u00e1s impuestos por unos servicios p\u00fablicos peores y menores. Muestra de ello es que nos tocar\u00e1 pagar por el uso de las autov\u00edas.<\/p>\n
De momento el modelo que se podr\u00eda implantar es el del pago de\u00a0un c\u00e9ntimo de euro por kil\u00f3metro.<\/b>
\nEsto ser\u00e1 una especie de recargo<\/b> para aquellos que circulen por las carreteras de alta capacidad propiedad del Estado.<\/p>\n
Bajo esta premisa, un viaje de Madrid a Valencia<\/b> costar\u00e1 al usuario 3,5 euros.<\/b> Otro desplazamiento habitual, el de la capital hasta Barcelona<\/b>, por su parte, ser\u00e1 de 6,4 euros<\/b>, muy similar a ir a C\u00e1diz<\/b>. As\u00ed, de Madrid a A Coru\u00f1a<\/b> le costar\u00e1 a los conductores 5,9 euros<\/b>. Estos son algunos de los ejemplos tras conocerse el m\u00e1s que posible plan del Gobierno.<\/p>\n
\u201cNo lo llamar\u00eda peaje<\/b>. Hablamos de que vamos a implantar un sistema de tarificaci\u00f3n<\/b>. Y no le llamar\u00eda as\u00ed porque la gente cuando habla de peaje piensa en unas tarifas similares a las que se pagan hoy en las autopistas\u201d, con esta explicaci\u00f3n el Secretario General ha querido exponer como ser\u00e1n de cara al futuro.<\/p>\n