Durante muchos a\u00f1os llevamos escuchando que el coche el\u00e9ctrico es la alternativa ecol\u00f3gica al coche de combusti\u00f3n y parece obvio por una simple raz\u00f3n. No tienen tubo de escape y si por algo identificamos la contaminaci\u00f3n de los coches es precisamente por el humo negro que ve\u00edamos salir de los antiguos veh\u00edculos. Pero la realidad es mucho m\u00e1s complicada y el diablo est\u00e1 en los detalles, vemos lo que dice Volvo.<\/p>\n
Seg\u00fan Volvo,\u00a0la fabricaci\u00f3n de su modelo C40 el\u00e9ctrico genera un 70% m\u00e1s de emisiones que la fabricaci\u00f3n de un XC40 con un motor ICE normal a pesar de que ambos coches se fabrican en la misma plataforma y comparten muchas de sus piezas<\/strong>. Solo en t\u00e9rminos de materiales y componentes, las bater\u00edas se llevan la palma.<\/p>\n
Durante una\u00a0vida \u00fatil de 200.000 kil\u00f3metros<\/strong>, la huella de di\u00f3xido de carbono de un modelo como el Volvo C40 totalmente el\u00e9ctrico no llega a ser un 15% menor que la de un Volvo XC40 de gasolina y que antes de alcanzar el punto de equilibrio, este debe de de recorrer algo m\u00e1s de 110.000 km.<\/p><\/blockquote>\n
Pocos coches de combusti\u00f3n llegan a los 200.000 Km as\u00ed que la supuestas ecolog\u00eda de los coches el\u00e9ctrico hay que dejarla en duda.<\/p>\n