Y como confirmación del colapso sistémico... El Baltic Dry Index sigue desplomándose

[jam14]

Último dato registrado:

-2.145% VALUE: 2,099. BALTIC DRY INDEX (BDIY:IND)

Una preciosa panorámica desde la atalaya dorada:

 

[belier]

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[jam14]

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[furia angelical]

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[javi1984]

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[qedao]

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[NosTrasladamus]

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[favelados]

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[amenhotep]

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[lobomalo]

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[Vercingetorix]

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[lobomalo]

Aqui todos sabemos lo que es el Euribor y como o porqué varia

Y si quieres explicar lo que es el BDI (Baltic Dry Ibex) tampoco es tan dificil. Puedes empezar por un texto como el de la wikipedia y, a partir de ahi, si alguien tiene dudas que las pregunte:

El Baltic Dry Index o Baltic Exchange Dry Index, también conocido por sus iniciales BDI o abreviatura BALDRY, es un índice de los fletes marítimos de carga a granel seca de hasta 20 rutas clave marítimas en régimen de fletamento de todo el mundo, administrado por el Baltic Exchange de Londres.

La sociedad Baltic Exchange surge en el año 1744 en un humilde café de la City de Londres donde se reunian mercaderes y capitanes de barco. En 1985 emitió por primera vez un índice relativo al tras*porte marítmo, el Baltic Freight Index.

El índice es un cálculo diario (a las 13:00 horas de Londres) de la media del precio del tras*porte por mar de las principales materias primas sólidas y a granel, como carbón, mineral de hierro, granos, azúcar... Refleja la cantidad de contratos de envío de mercancías que se cierran en las principales rutas marítimas mundiales.

A partir del 1 de julio de 2009 el BDI se calcula teniendo en cuenta solamente el flete de los fletamentos por tiempo de cuatro tamaños de buques: Capesize, de 172,000 t de TPM; Panamax, de 74,000 TPM; Supramax, de 52,454 TPM, y pequeños, de 28,000 TPM; desestimando para el cómputo los contratos de fletamento por viaje.

Obviamente, en la medida en que la economía mundial entra en crisis, se reducen los contratos de tras*porte de materias primas y en consecuencia el Baltic Dry Index desciende. Por tanto, se considera un indicador adelantado del mercado y se revela como un eficaz termómetro de la evolución de la economía mundial.

En tiempos de crisis, el PIB (Producto Interior Bruto) desciende, se produce una reducción de consumo, lo que supone una menor demanda de materias primas y una paralización del comercio mundial que impacta en las empresas navieras, quedándose numerosos buques anclados en los puertos.

amigo Vercingetorix me referia mas al clasico cani-pepito/visillera patrio que al forero medio de burbuja ... por favor la duda ofende!!! jiujiujiuuu....

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