Burbuja Económica > Foros > Temas calientes > Nueva patente de ESSTOR, esta en la lengua del imperio.
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  #31 (permalink)  
Antiguo 21-ene-2009, 17:07
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El mercado de estos condensadores no son los automoviles, son los laseres de alta potencia, los de estado sólido están dando mucha caña. Dudo mucho que los norteamericanos comercialicen fuera de sus fronteras una tecnología que los podría barrer del aire.
Mientras no se solucione el problema de la velocidad de descarga si, cuando se solucione se abre un gran abanico de posibilidades. Por cierto, rumores se han oído de que EEUU puede disponer de lasers de alta potencia en sus carísimos F22 (Lockheed Martin).
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¡Peligro!, troll potencial opinando como si supiera.


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  #32 (permalink)  
Antiguo 25-ene-2009, 23:31
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Hasta las aseguradoras de automóviles parecen que le están viendo las orejitas al lobo.

Will New Car Technology Make A Difference On Auto Insurance Rates? | new auto technology
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Para los fundamentalistas de lo correctamente escrito, soy disléxica (pienso en imágenes) y aun sabiéndome las reglas ortográficas, suelo escribir mal, mas bien peor, lo siento, pero mi enfermedad, mi tiempo y porque no quiero hacerlo mas concienzudamente, escribo mal.
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  #33 (permalink)  
Antiguo 28-ene-2009, 09:41
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Lockheed Martin puede estar dando grandes pasos para ser el único proveedor del Departamento de Defensa de USA en lo referente a la energía portátil.

El 24v-BDHD se enfrenta a las tecnologías actuales.
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  #34 (permalink)  
Antiguo 28-ene-2009, 10:12
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Lockheed Martin puede estar dando grandes pasos para ser el único proveedor del Departamento de Defensa de USA en lo referente a la energía portátil.

El 24v-BDHD se enfrenta a las tecnologías actuales.
Si esos datos son ciertos y el chisme no es peligroso/inestable, estamos ante el invento del siglo. Clarísimo. Y sólo es el primer prototipo.

Es como el i7 de Intel, que es un prodigio de la ingeniería sin precedentes.
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Deeply, Govinda bowed; tears he knew nothing of, ran down his old face; like a fire burnt the feeling of the most intimate love, the humblest veneration in his heart.

Deeply, he bowed, touching the ground, before
him who was sitting motionlessly, whose smile reminded him of everything he had ever loved in his life, what had ever been valuable and holy to him in his life.


El anciano propende a enjuiciar el hoy con el criterio del ayer. Ramón y Cajal

Última edición por seacock; 28-ene-2009 a las 13:50


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  #35 (permalink)  
Antiguo 28-ene-2009, 21:47
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Por aquí pienso que van a ir los tiros del futuro de las tecnologías de baterías y supercondensadores. La producción anual de nanotubos de carbono que anuncian me parece brutal.

Copio con traducción automática (se entiende bastante bien). Enlace en inglés:


http://www.prdomain.com/companies/B/...0912767003.htm


Cita:
Bayer construye la planta más grande del mundo de producción de nanotubos de carbono en Chempark Leverkusen


Construcción puesta en marcha seguida por evento de lanzamiento de la CNT en Leverkusen Innovationsallianz

26 de enero de 2009, Leverkusen: Bayer MaterialScience ha empezado a trabajar en la construcción de una nueva instalación para la producción de nanotubos de carbono (CNT) en Chempark Leverkusen. La nueva planta tendrá una capacidad de 200 toneladas / año, por lo que es el más grande de su tipo en el mundo. La empresa es invertir alrededor de 22 millones de euros en la planificación, el desarrollo y la construcción de la planta, que creará 20 nuevos puestos de trabajo. "Estamos invirtiendo en una tecnología clave del futuro que se abrirá una amplia gama de nuevas aplicaciones para nosotros. Tenemos la intención de aprovechar esta oportunidad al máximo. Al mismo tiempo, la construcción de la nueva instalación de la CNT es una declaración de fe en Leverkusen y el Estado de Renania del Norte-Westfalia como una localización industrial ", dijo el Dr. Wolfgang Plischke, el miembro de la empresa Bayer AG Consejo de Administración responsable de la innovación, la tecnología y el medio ambiente, en una conferencia de prensa para marcar el inicio de construcción. Previsiones actuales predicen que el mercado mundial de los nanotubos de carbono aumentarán un 25 por ciento al año. En diez años, las ventas anuales de estos productos se espera que llegue a US $ 2 mil millones.


Tras el inicio oficial de las obras de construcción, los representantes de los Innovationsallianz "CNT - nanomateriales conquistar los mercados de carbono" - en resumen: Inno.CNT - se reunieron en Leverkusen Chempark para su evento de lanzamiento. En esta alianza, que es apoyada por el Ministerio Federal Alemán de Educación e Investigación (BMBF), más de 70 socios de la industria y la ciencia se han unido para desarrollar nuevas tecnologías y aplicaciones para materiales basados en CNT.


Bayer MaterialScience es una de las pocas empresas que puede producir nanotubos de carbono de alta calidad a escala industrial. Una planta piloto con una capacidad anual de 60 toneladas ha estado en funcionamiento en Laufenburg, en el sur de Alemania desde 2007. Producción implica un proceso catalítico en el que el carbono se obtienen a partir de nanotubos de carbono que contienen un gas a temperatura elevada en un reactor. "Bayer es invertir en este, el más grande del mundo de producción de la CNT, porque estamos convencidos de la eficiencia tecnológica y económica del proceso", dijo Plischke.
Con la empresa del know-how, Bayer puede ahora tener un producto de la investigación de laboratorio y de su buen progreso en un amplio espectro de aplicaciones de interés para la sociedad, como la energía, el medio ambiente, la movilidad, la seguridad y la construcción. Baytubes ® - la marca de los nanotubos de carbono de Bayer - ya están siendo utilizadas para producir duro, muy fuerte, materiales ligeros. Esto significa, por ejemplo, que las palas del rotor de turbinas eólicas son más eficientes energéticamente, que el transporte de contenedores pesan menos que los deportes de equipo y puede ser más robusto.


CNT Innovationsallianz para mejorar la competitividad

Plischke también acogió Thomas Rachel, Secretario de Estado Parlamentario del BMBF - el ministerio respaldo del proyecto - para el evento. La evolución futura en el ámbito de la CNT a base de materiales deben centrarse en las solicitudes relativas a la energía y el medio ambiente, la movilidad y la construcción ligera. Un total de 80 millones de euros se invertirán en investigación y desarrollo como parte de Inno.CT, de los cuales el BMBF contribuirá aproximadamente 40 millones de euros. Además, las empresas participantes quieren invertir hasta 200 millones de euros en el desarrollo de estas tecnologías y aplicaciones en el curso de los proyectos y también después de su conclusión.


Raquel señala que Alemania y la Unión Europea se ha fijado ambiciosos objetivos climáticos. Para su realización, dijo, eficiente y responsable de gestión de la energía es esencial. El gobierno alemán quiso reducir significativamente el consumo de energía en Alemania en 2020, y los nuevos materiales que hacen una importante contribución a ello.


Rachel: "Los nanotubos de carbono desempeñarán un papel especialmente importante. Ofrecen todo tipo de beneficios, tales como la mejora de las tecnologías de combustible y la batería y reducir el peso de los vehículos. Para explotar el enorme potencial de estos nuevos materiales, el Ministerio Federal Alemán de Educación y La investigación se financiará la Innovationsallianz CNT con la música de alrededor de 40 millones de euros durante un período de cuatro años. Esta alianza será una parte importante en la aplicación del gobierno federal de estrategia de alta tecnología, a través de la cual pretendemos reforzar la competitividad de Alemania ".


El principal objetivo de los dos días del evento de lanzamiento en Leverkusen para los socios de la alianza era el intercambio de ideas técnicas y coordinar la cooperación en el proyecto.


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  #36 (permalink)  
Antiguo 29-ene-2009, 08:30
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Por aquí pienso que van a ir los tiros del futuro de las tecnologías de baterías y supercondensadores. La producción anual de nanotubos de carbono que anuncian me parece brutal.

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  #37 (permalink)  
Antiguo 31-ene-2009, 16:01
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A123 se pone las “pilas”, quiere tener su producto instalado lo antes posible en los automóviles híbridos, empieza a sospechar que EESU es mas real de lo que sus directivos pensaban, y no están dispuestos a perder el dineral invertido en I+D+I de los últimos años, saben que si no lazan el producto y firman algunos contratos, ya, perderán muchísimo dinero.

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  #38 (permalink)  
Antiguo 31-ene-2009, 18:22
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A123 se pone las “pilas”, quiere tener su producto instalado lo antes posible en los automóviles híbridos, empieza a sospechar que EESU es mas real de lo que sus directivos pensaban, y no están dispuestos a perder el dineral invertido en I+D+I de los últimos años, saben que si no lazan el producto y firman algunos contratos, ya, perderán muchísimo dinero.

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Antiguo 31-ene-2009, 19:08
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me encanta el titulo de este post....

es uno de los mas pegadizos y enigmaticos del foro, pero luego lo que viene por dentro es un rollo que te cagas.....podrias poner fotos o algo ...?


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me encanta el titulo de este post....

es uno de los mas pegadizos y enigmaticos del foro, pero luego lo que viene por dentro es un rollo que te cagas.....podrias poner fotos o algo ...?
Veras lo que trato de explicar es que esta muy cerca un futuro sin petróleo, un futuro nuevo, en el que lo importante no es la cantidad de energía que producimos, que tambien, lo importante es la que podemos guardar, para que te hagas una idea, si los contenedores de energía pudiesen acumular la energía que producimos no necesitaríamos petróleo para mover nuestro mundo.

Quieres fotos, aquí te dejo unas pocas para que veas de que hablo.

Future Warrior Concept
http://www.raytheon.com/media/ausa07...ts/javelin.pdf
Power Sources - Logistics Lessons Learned from Iraq 2003
SINCGARS - Wikipedia, the free encyclopedia
CERDEC U.S.ARMY RDECOM
New lighter batteries last longer, set unordered : Defence Tech : Defense News Air Force Army Navy News
"Unexpected Green" Finalist: US Army Rechargeable Batteries : TreeHugger
Portable Power and Fuel cells - at Soldiertech 2007
Future Soldier Will Generate Power - 2008-01-07 00:00:00 - Design News
BA 5390 Lithium military battery
War Is Boring


http://video.google.com/videoplay?do...85752918848747

podría ponerte hasta 600 enlaces mas, pero con estos basta, como ves todos son enlaces referentes a necesidades energéticas militares, pero si lo analizas, son las mismas necesidades que tenemos la sociedad civil, lo militares pagaran la parte del león y se quedaran con ella, pero al final, por motivos económicos llegara a la sociedad civil, es el natural desarrollo de las cosas, los ordenadores, Internet, satélites, energía nuclear y un largo etc.… fue desarrollado originalmente para fines militares y ahora esas mismas cosas las disfrutamos los civiles.
Por si no entiendes este post, lo que trato de explicar es que si el prototipo EESU se puede fabricar de una manera barata (accesible para la mayoría) cambiara la forma de utilizar la energía y con ello la forma de hacer las cosas.
Un ejemplo:
Un agricultor o un leñador podrían tener un motor “Stirling” conectado a un generador eléctrico y toda la energía producida la podría guardar en una EESU (52 Kw.) con lo que aparte de quitarse de en medio una gran cantidad de leña inútil, podrían estar sacando unos dineros extras en energía, ya fuese vendiéndola o utilizándola posteriormente en su casa o vehículos.
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! de momento solo humo, ! el tiempo dará o quitará razones, alquimia, buen hilo, cagando chorreces sin puta idea, de momento me suda el rabo, el coche eléctrico es el futuro, interesante si, la terra prometida, reservo tag con enchufe, un condensador de humo, ¿es lo del condensador de fluzo?

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