El Gobierno y Renault preparan acuerdos para alcanzar el millón de coches eléctricos del plan de Sebastian:

El Gobierno y Renault unidos por el coche eléctrico

A ver si es verdad...
Por lo pronto, en Santander a los agentes de movilidad urbana les han dotado con motos eléctricas Vectrix, con unas prestaciones parecidas a las de un scooter grande de 500cc... y también las venden al público aunque de momento el precio es algo elevado: 9000 euros:
http://www.programaceroco2.com/progr...Id_contenido=2
http://www.vectrix.com/

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Ya veremos cómo les va. Lo que pasa es que mucha gente quiere novedades y honestamente para mi el desarrollo del coche está detenido. Si exceptuamos las 4 pijadas electrónicas y la práctica imposibilidad de que cambies muchas cosas sin pasar por el taller (yo las paso negras para cambiar unos simples faros, no hay espacio para mis manitas) los coches son ¨más de lo mismo¨ y que lleve una consolita para colocar el ipod y una vocecita avisadora del cinturón no me inducen a cambiar de coche (al menos los antiguos tiene menos cosas que se estropeen). Y en cuanto a lo del coche eléctrico yo pienso que menos a los de Toyota los han pillado a todos en bragas. No tienen nada y si os digo la verdad por la calle sólo veo los mismos golf, ibizas y 307 de siempre (hay modelos que no se como coño los venden, sólo los veo en los concesionarios) y nada que me diga ¨mi coche está obsoleto¨. La verdad viendo eso prefiero pasarme al estilo retro (tengo un volvo cuadradote del que no me pienso desprender) y mandar por saco al mercado actual.

Jeje, un volvo 244 GLE o un 740, tanques a prueba de bombas. Los coches "ecológicos" eran los de antes, que con 40 cv y 600 kg de peso gastaban y contaminaban menos que los que hoy se venden como "verdes", y encima los podías reparar tú (recuerdo de pequeño que mi padre junto con un vecino, ambos tenían un citroen dyane-6 desguazaron y volvieron a montar el coche en un fin de semana). Os recomiendo este artículo: Citroen 2cv: Tecnología limpia de los años 40:
Low-tech Magazine: The Citroen 2CV: cleantech from the 1940s

Aun así, que se promueva la alternativa eléctrica siempre es buena noticia:
ISon21 Blog Archive Berlín prepara la mayor infraestructura para coches eléctricos

Y para el que aún no lo haya visto no os podeis perder "who killed the electric car? (quién mató al coche eléctrico?): Video completo con subtitulos en castellano:
Who Killed The Electric Car? - ¿Quién Mató al Coche Eléctrico? Subt Spanish

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son tan caros que solo se los pueden permitir los politicos... con el dinero que nos roban...

Me he alegrado de saber que existe una página web como la que indica nostrasladamus, ya que yo siempre he pensado que muchos modelos antiguos resultarían más ecológicos que cualquier moderno.
El problema es que hoy en día casi ningún conductor estaría dispuesto a circular él y mucho menos con su familia en un vinículo con CERO PATATERO de seguridad pasiva (realmente te sientes desnudo). Si véis las cifras de muertos y heridos de aquellas épocas en comparación con el número de vehículos en circulación son sencillamente TERRORÍFICAS.
Y efectivamente, lo más "ecológico" es alargar la vida de los cacharros todo lo que se pueda, no esa manía de usar y tirar.
Los de Honda están preparando un híbrido eléctrico que saldrá por menos de 20.000, ya veremos en lo que queda.
No obstante dudo mucho que un vehículo híbrido sea mucho más "ecológico" que un convencional, de hecho el Prius en competencia directa de consumos con vehículos convencionales sale perdiendo no pocas veces (y además te cuesta más caro).

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Letra: la realidad está ahí afuera.

Tonterias coches electricos, no son utiles, ademas de muy caros, si la gente supiera el coste energetico y contaminante de fabricar un coche electrico, y deshacerse al final vida util, de dejarian de historias, no son viables, eso si, son muy vaibles, para que unos cuantos hagan su negocio a costa de muchos, por otra parte, para recargar cada dia las baterias hace falta electricidad que se obtiene quemando algo.

Eso me gustaría verlo. Por ahora no he visto ningún coche de similar tamaño que consuma algo remotamente parecido a mi Prius (4,4l/100Km de media).

Y me ha costado menos que un golf...

¿Qué coste? Como ejemplo tonto, un coche a radio-control de batería es mucho más barato (tiene menos coste) que uno de combustión.

Un motor eléctrico no necesita de tantos recambios (aceite, filtros, correas...)
Su fiabilidad es mucho mayor.
Su sencillez es acojonante (un bobinado y unos imanes).
Su rendimiento energético alto (80%-90%).
Su par, brutal (busca en youtube el video "coche eléctrico Vs Ferrari y Porche").
Vida útil muy grande (mira por ejemplo, un motor de ascensor: décadas).

Y sí, la electricidad hay que obtenerla de algún sitio. Pero una central térmica es mucho más eficiente que un motor de coche.

Un híbrido enchufable reduce enormemente el consumo de petróleo a costa de aumentar no demasiado la demanda eléctrica, que además se puede reducir bastante desde la actual sin merma de atividad,hoy se derrocha electricidad (el consumo ha crecido un 50% la última década). Y si el coste energético de producir un híbrido enchufable fuera tan monstruoso, se reflejaría en su precio y no parece que vaya a ser así. VW anuncia para 2013 un golf con menos de 3l de consumo y costará sobre los 20.000. No es la gran maravilla pero es algo.Francia,por ejemplo,con 500Twh de origen nuclear, va sobradísima para tener un enorme parque de híbridos enchufables sin más que reducir un poco sus exportaciones de electricidad. Hay países,claro,que lo tienen peor,pero todos los nórdicos,Austria (que funciona casi solamente con hidroeelctricidad) o Francia pueden pasarse a ello. España o Italia,como queman cosas para producir electricidad,lo tienen peor. En América países como Brasil o Chile también podrían, aunque Brasil debe andar sobradísimo de petróleo. Esto del coche eléctrico lo malo es que solamente algunos se lo podrán permitir,y curiosamente Canadá,sobrada de uranio,también tiene mucho petróleo,podrían elegir.

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Those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety deserve neither liberty nor safety.

L'État, c'est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s'efforce de vivre aux dépens de tout le monde.

Me alegra de que estés contento con tu Prius. Aquí tenéis la pueba de larga duración de km 77 http://www.km77.com/marcas/toyota/20...us/ld/t01.aspy desde luego los consumos reales están bastante lejos de esos 4,4
A mi Xantia le controle el consumo en un viaje que hice a Francia de más de 3000 km y me salió 5,17.
Evidentemente el Xantia me costó una infima parte de un Prius. 15.000 euros el año 2000 (bueno, lo pagué en pesetillas)
El Prius y los híbridos no son los coches más vendidos y no es porque la gente sea tonta.
Y en el tema de baterías, electrónica masiva y ecología habría mucho que hablar. Y que conste que no estoy en contra en absoluto de que se desarrollen estan tecnologías, y me gusta mucho ver a un Prius silencioso cuando pasa a mi lado

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