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17-oct-2008, 10:07
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Iniciado por jotace  Me alegra de que estés contento con tu Prius. Aquí tenéis la pueba de larga duración de km 77 http://www.km77.com/marcas/toyota/20...us/ld/t01.aspy desde luego los consumos reales están bastante lejos de esos 4,4 Leí el artículo ese hace tiempo, lógicamente antes de comprar el coche  .En este otro, el que realiza la prueba consigue consumos inferiores a los 5l sin esfuerzos especiales: Prueba: Toyota Prius (parte 2) En este, como en cualquier otro coche, el consumo depende mucho de la forma de conducir. La diferencia está en que con el Prius es más facil lograr gastar menos. Este es un foro de usuarios de Prius: Mi Toyota Prius - Índice de subforos. Ahí se pueden buscar los consumos típicos de este coche...
Iniciado por jotace A mi Xantia le controle el consumo en un viaje que hice a Francia de más de 3000 km y me salió 5,17. Con el seat marbella de un tío mío también he conseguido consumos menores. La cuestión es, ¿son comparables?. ¿Mismo tamaño, peso y potencia (por no hablar del tipo de combustible)? En cuanto al precio, más bien compararía con coches actuales con equipamientos similares (ya puestos, el Simca 1000 a mi padre le costó menos de un millón de pesetas y también se movía).
Iniciado por jotace El Prius y los híbridos no son los coches más vendidos y no es porque la gente sea tonta. En USA no dan abasto con los Prius: uno de segunda mano es más caro que uno nuevo, por las colas de espera. Y en España cada día se vende más: antes me quedaba mirando cuando veía uno, ahora veo un par cada día (curiosamente, cada vez veo más taxis Prius). Si no tiene tanto éxito es por desconocimiento y "miedo": me preguntan si hay que enchufarlo, si el mantenimiento es más caro, que cada cuánto hay que cambiar la batería  (dura más de la vida útil del vehículo) y me afirman que me dará muchas averías por ser tan "raro".Eso sí, cuando le doy una vuelta a alguien y le dejo conducirlo, sale encantado  PD. Mi próximo coche será eléctrico 100%  |
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17-oct-2008, 10:18
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| Y el Prius es solamente una primera generación,están por llegar muchas novedades al respecto en los próximos 5 años.
__________________ Those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety deserve neither liberty nor safety. L'État, c'est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s'efforce de vivre aux dépens de tout le monde. |
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17-oct-2008, 10:29
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| En USA es que las estrellas de Jolivú todos tienen uno y es el tirón de los famosos, o sea que es por esnobismo. Estos pasan del V8 al Prius sin pasos intermedios. No me compares el Xantia con un Prius y menos aún con Simca mil y marbellas. Entiendo que te guste tu coche y ya te digo que me encanta cuando veo pero no oigo pasar uno a mi lado, pero el Xantia es definitivamente un carrazo. De diseño ya pa qué hablar!!  De todas formas con un Simca mil girarías más cuellos de chatis que con el Prius Y sí, para ciudad saca unos consumos muy apañaos, pero ¿es necesario un Prius para ciudad? Si eres taxista sí, aunque los 160.000 km de garantia me parecen una m... para una tecnología que debe ser cara, hipercara si se rompe, sobre todo si mezclamos concesionarios "jetas" con mecánicos manazas que es lo que más abunda por la piel de toro. Y si, también es posible que mi próximo coche (el Xantia me tiene que durar mínimo hasta el 2015) sea eléctrico, con permiso de los madmaxistas y con la tecnología ya amortizada gracias a los generosos compradores de los Prius Por cierto mi segundo coche es un Toyota Corolla 1.6 de los faros redondos (feo, feo de cojones) que me costó 2.000 lereles, no pisa el taller nunca y va de maravilla, y el consumo, siendo normalillo tirando a bajo, me la suda totasmente: eso si que es economía-ecología.
__________________ ¡¡Prepaaaarate!!... ¡¡ Va a estallar...la burbuja!! Música: Obús. Letra: la realidad está ahí afuera. |
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17-oct-2008, 12:09
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| Por aquí uno con un prius con 150.000km sin problemas reseñables  |
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17-oct-2008, 13:02
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| Si yo me alegro de que exista el Prius, no dudo de su fiabilidad y me encanta su nulo ruido en "eléstrico" , pero yo vendí un Ibiza 1.4 Collage con 220.000 km  que iba como la seda con mantenimiento y consumo mínimos a un argelino que se lo llevó pa su tierra el mismo día que hicimos el cambio de nombre. No dudo de la fiabilidad de un Prius, pero ¿sería capaz de tamaña gesta de mi querido mierdaIbiza?Mucho me temo que nones. Esa durabilidad y economía sólo las dan las cosas sencillas... A ver si al olor del dinero ganado por Toyota y ahora que Honda quiere entrar a gran escala, se va mejorando "la raza" y se va a clarando el tema de contaminación y coste de fabricación de electrónica y baterías  ... aunque me temo que los motores pequeñitos turbo de gasolina les van a plantar cara...
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17-oct-2008, 13:28
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Iniciado por jotace Si yo me alegro de que exista el Prius, no dudo de su fiabilidad y me encanta su nulo ruido en "eléstrico" ¿Por qué crees que es más complejo un Prius? Tiene ciertas cosas más complejas, pero también tiene otras que son más sencillas... no tiene embrague que desgastar, no tiene correa de la distribución (que suele ser un pico cambiarla). Es imposible pasarlo de revoluciones porque el punto de trabajo del motor térmico lo gestiona el propio coche (por ejemplo tampoco te permite pisarle a fondo a bajas revoluciones, que no es demasiado bueno). Mientras estás parado en un atasco además de no gastar gasolina no desgastas el motor, etc. Los casos de sustitución de baterías, que es lo que suele asustar a la gente, son muy puntuales... No sólo es capaz de pasar de 200000km como tu ibiza, sino que hay taxistas con más del doble de km. No en vano, suele estar en lo más alto de las estadísticas de fiabilidad |
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17-oct-2008, 13:37
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Iniciado por chernorat Eso me gustaría verlo. Por ahora no he visto ningún coche de similar tamaño que consuma algo remotamente parecido a mi Prius (4,4l/100Km de media). Contamina mucho mas y produce mas residuos fabricar un coche electrico que uno normal baterias. La fiabilidad es la misma en todos o similar. Cierto mucho par, pero si aqui habalmos de contaminacion y demas, puesss Vida util, mucho menor que uno de gasolina, las baterias, por mucho Ion litio, no duran mas de 90tkm, se ha probado Es enormemente costoso, temas contaminacion, deshacerse de las baterias. las centrales termicas contaminan mucho, sea de gas, estas menos, o fuel, que hay que pagar al extranjero, no tenemos nada aqui, imagina cada noche poner a cargar 8 millones de baterias de coches. El motor wnkel, tiene mucho mayor rendimiento y es mejor, pero nadie se ha molestado en desarrollarlo, no interesa |
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17-oct-2008, 13:49
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Iniciado por wolf45 Contamina mucho mas y produce mas residuos fabricar un coche electrico que uno normal baterias. Los Mazda RX-8 hace tiempo que montan motores wankel de serie. Que son y como funcionan los motores Wankel? at MagazineMotor.com km77.com. Mazda RX-8. Información. Imágenes. y además están probando a hacerlos funcionar con hidrógeno... Mazda comienza a probar su motor Wankel de hidrógeno en carreteras de Noruega Motor Spain
__________________ www.nolesvotes.com http://www.burbuja.info/inmobiliaria...y-pp-psoe.html  Pásate a GNU/Linux y al Software Libre y olvídate de cuelgues, virus, licencias abusivas... OpenPyme: Catálogo de Software Libre para Pymes |
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17-oct-2008, 13:50
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| La electrónica del Prius debe ser acojonante, en línea con las maravillas de control que comentáis. Y añado, acojonantemente cara. Y os lo dice alguien que ha estudiado ingeniería técnica eléctronica y que tiene tentáculos familiares en el mundo de la automoción menos tecnificada que los híbridos. Los coches modennos no se rompen, los Toyota tampoco (yo tengo uno), pero todos conocemos a alguien que le han pedido mil eurazos por no sé que caja negra que se ha jodido.Mi antiguo seat 850 tampoco llevaba correa de la distribución y mi BMW R65 tampoco. Ahora parece que los fabricantes han vuelto a descubrir la cadena de distribución: ¡qué modennos! viaje de ida y vuelta digo yo, claro, como ahora nos sacan las perras con las pijadas lestrónicas!... Simplemente, quería reivindicar que a veces es posible una mayor ecología simplemente con un menor nivel técnico, tal y como se contaba en las primeras respuestas del hilo, y pienso que volveremos a ver por las calles antes del triunfo total de los coches eléctricos, nuevas generaciones de coches más sencillos que serán los únicos que se podrá permitir el común de los mortales (ya se está viendo que a precios actuales e incluso con suculentas ofertas la industria vende un 20% menos, ¿mejorará?, yo creo que no) invadiran las calles. Al tiempo. Ah, el wankel es una mi..., un pozo sin fondo: que se lo pregunten a Mazda.Tiene unos problemas de estanquiedad de las cámaras de combustión A-Cojonante.
__________________ ¡¡Prepaaaarate!!... ¡¡ Va a estallar...la burbuja!! Música: Obús. Letra: la realidad está ahí afuera. Última edición por jotace; 17-oct-2008 a las 13:53 |
| Estos usuarios dan las gracias a jotace por su mensaje: | ||
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17-oct-2008, 13:57
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| El wankel, con losnuevos materialesdel siglo XXI, YA no tiene problemas de estanqueidad, el problema, es que solo Mazda lo desarrolla en solitario, y mazda, noes BMW o VW |
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