No se ha fabricado en diesel. Quizás en un futuro...

Eso pensaba yo, pero no estaba totalmente seguro. Es más, creo que no existe en la actualidad ningún modelo híbrido diesel a la venta en el mercado; y, por lo que he leído, tampoco se le espera en un futuro inmediato.

Desconozco el motivo, pero pienso que, en principio, se trataria de automóviles más eficientes en el consumo de combustible que los híbridos con motor de gasolina.

Un saludo

Lo del anuncio que subí,tiene que ser un error,no coincide el color del coche,dice que tiene 3 kw/4cv
He buscado prius diesel en gugle y mucha gente se pregunta por qué no existe,algunos argumentan que como el prius se apaga y vuelve a encender cuando paras en un semaforo etc,el motor diesel sufriria mucho de encenderse y apagarse tantas veces

__________________

El motivo es simple, son muy caros y muy complejos. De momento no interesa.

__________________

Fuente:Se lanza en Espaa un autobs elctrico de pasajeros sin emisiones contaminantes

__________________

Investigadores del Departamento de potencia del ETH de Zurich han desarrollado un motor eléctrico que puede rotar a 1.000.000 de vueltas por minuto. Por ahora sólo tiene 100 W, pero podría ser un desarrollo extremadamente interesante para que aplicaciones parecidas se usaran en motores dedicados al transporte.

__________________

Y yo pregunto ¿Nuestro sistema energético está preparado para un boom de los coches electricos. ?. ¿Cuantas nuevas centrales habria que construir?¿Cuanto se disparará el actual deficit tarifario?.


Para cuando tomar las decisiones al respecto sobre este tema. ¿Traeran los coches electricos la enegia nuclear a España de una vez?

¿Nuclear para que?

__________________

GM contesta a SolarWorld y dice que Opel no está en venta | Noticias de Empresa

El grupo General Motors aseguró hoy rotundamente que "Opel no está en venta", saliendo así el paso de las intenciones del consorcio alemán SolarWorld, que tiene previsto presentar una oferta de 1.000 millones de euros para hacerse con las cuatro plantas alemanas de Opel y con un centro de investigación y desarrollo.

Un portavoz de General Motors Europe, Nelson Silveira, calificó de "pura especulación" la iniciativa del consorcio especializado en energía solar, al tiempo que reiteró, en declaraciones a Europa Press, que el grupo automovilístico no contempla la venta de Opel.
SolarWorld anunció que está dispuesto a abonar 250 millones de euros en efectivo y otros 750 millones de euros en líneas de crédito, siempre que el endeudamiento de Opel cuente con el aval del Gobierno alemán.
La compañía alemana, que tiene presencia en España, condiciona una eventual transacción a que las cuatro plantas alemanas de Opel queden desvinculadas por completo del grupo General Motors y al pago de una indemnización de 40.000 euros por trabajador alemán, equivalente a mil millones de euros en total.
La propuesta de SolarWorld incluye las fábricas alemanas de Ruesselsheim, Bochum, Eisenach y Kaiserslautern, que en conjunto suman una plantilla de unos 25.400 empleados, así como el centro de I+D de Ruesselsheim, ciudad en la que se ubica la sede central de la empresa.

__________________

traducido por google, para los que como yo, no estudiamos ingles,
para el resto en guiri en esta dirección They're not fast, but electric cars drawing Houston fans | Houston & Texas News | Chron.com - Houston Chronicle

Houston Chronicle miembros

No has iniciado sesión Login / Regístrate

Houston Texas y Noticias
Noticias de deportes de negocios de entretenimiento vida de viaje blogs
Puestos de trabajo de bienes raíces vehículos de compras
Nuevo móvil | mensaje de texto
Los coches eléctricos dibujo Houston fans
Los últimos modelos son pequeños y no demasiado rápido, pero que le puede pasar a la bomba
Por Tom Fowler
Copyright 2008 Houston Chronicle
Noviembre 20, 2008, 2:39 AM
1 2

KAREN WARREN crónica
Dale Brooks, los conocimientos adquiridos, es tan alto sobre coches eléctricos que tiene tres. Él y su amigo Steve Mathis, de pie listo con un cable de extensión, pertenecen a la Houston Auto Eléctrico Asociación.
Compartir
Imprimir
Correo electrónico
Del.icio.us
Digg
Technorati
Yahoo! Buzz
Recursos
ELECTRICA DE INCENTIVOS

De Texas pueden ver un poco más razones para comprar un vehículo eléctrico en los próximos años, gracias a tres proyectos de ley presentados para el período legislativo 2009 por el senador estatal Rodney Ellis, D-Houston. Que:
• Excluir eléctricos y plug-in de híbridos del Estado 6,25 por ciento del impuesto sobre las ventas de vehículos
• Aumentar el límite de velocidad para vehículos eléctricos barrio de 25 mph a 35 mph
• Tener California Texas adoptar la estricta las emisiones de los vehículos por las normas de 2012.
BLOGS
Automóviles y Camiones: ¿Vas en la carretera este Día de Acción de Gracias?
SciGuy: ¿Quiénes son los principales expertos el calentamiento global en Texas? Aquí hay un escéptico think tank de la lista
Loren Steffy del Blog de empresas: Auto ejecutivos de ir pidiendo limosna en estilo
Newswatch Energía blog: NRG y Reliant: Tipo de como en los viejos HL & P?
Rick Ehrlich tiene grandes esperanzas en su nuevo concesionario de coches, pero no es probable que la huelga mucho miedo en los competidores con muchas lleno de brillantes vehículos de Detroit, Asia o Europa.
De un pequeño almacén cerca de Minute Maid Park, Ehrlich Houston ha puesto en marcha el primer coche eléctrico de distribución, la venta de los Zenn - "cero emisiones de ruido no".
Bajo la ley estatal, los coches se clasifican como "barrio de los vehículos eléctricos", limitada a 25 mph y prohibido de carreteras con los límites de velocidad más de 35 mph. Sin embargo, el canadiense-construido hatchbacks son apenas carros de golf. El mismo coche se vende en Europa, con un motor diesel y puede tomar para las carreteras.
"No tengo ninguna ilusión de que vamos a vender en grandes volúmenes, pero es un coche real en todos los sentidos", dijo Ehrlich. "Se pueden llevar dos personas casi cualquier lugar en la ciudad de menos de dos centavos por milla, mientras que no la creación de la contaminación del aire".
El Zenn no es el único de todos los eléctricos opción para Houston residentes en la zona cansados de pagar un alto precio en la bomba o que buscan reducir sus contribuciones a los pobres de la ciudad la calidad del aire.
Con sede en California Miles vehículos eléctricos tiene un representante de ventas local que conectó la Universidad de Houston con un trío de camiones que los funcionarios esperamos que sustituir algunas pequeñas camionetas utilizadas por los trabajadores del campus.
ZAP Electric, también de California, ofrece una gama de coches y motos aunque distribuidor local Apollo Scooter, aunque la tienda local no tiene los coches eléctricos en su sala de exposición.
Y una unidad de Chrysler, Global automóviles eléctricos, o GEM, venda de dos a seis personas a través de dos coches área de Houston distribuidores. Un centro de servicio de taxi recientemente comenzó a utilizar dos de los vehículos.
Los coches eléctricos no son para todos, dijo Dale Brooks, un ingeniero eléctrico, presidente de la eléctrica Houston Auto Asociación y propietario de tres coches eléctricos.
Dependiendo del modelo, los coches pueden viajar a partir del 25 a 70 millas en un cargo. Sólo unos pocos que vienen con la opción fundamental de Texas, el aire acondicionado. Y algunos están sujetos a la velocidad máximos.
Sin embargo, el costo operativo es muy inferior a la de un vehículo de gasolina, con una carga completa en los próximos en menos de 50 centavos y teniendo tres a ocho horas, dependiendo del vehículo. Mantenimiento tiende a ser más baratas para coches eléctricos, también, con sólo una décima parte el número de partes de los vehículos con motores de combustión interna. La mayoría de los sistemas de batería tendrá una duración de años.
Como un segundo coche para la mayoría de commutes o recados, dice Brooks, un coche eléctrico es ideal.
"Detroit ha definido lo que un coche debería ser: una gran pieza de acero con enfriar las líneas que pueden viajar a 120 mph y llevar cinco personas a mitad de camino en todo el continente en un día", dice Brooks. "Pero no tiene que ser. Muchos de nosotros vivimos dentro de los 10 kilómetros de nuestros puestos de trabajo y no es necesario un camión o un vehículo grande para nuestro trabajo."
Ventas de automóviles eléctricos cada vez más
A nivel nacional, las ventas de automóviles eléctricos son pequeños en comparación con los vehículos estándar, pero está creciendo. ZAP dice vio agosto las ventas récord de $ 737,000, un aumento del 88 por ciento del año pasado. Zenn vendido unos 240 coches en los EE.UU. en el último año.
Se calcula que 100.000 vehículos eléctricos barrio y 10000 aprobados por carretera los vehículos eléctricos están en Carreteras de EE.UU., según estimaciones del sector. Zenn es la planificación de una carretera-coche listo para finales de 2009, mientras que Tesla privada Motores hasta el momento ha entregado unos 60 de sus roadsters, que son un precio de alrededor de $ 100.000.
Incluso antes de la llegada de los vehículos eléctricos de distribución, Houston ha sido el hogar de una comunidad de entusiastas del vehículo eléctrico, muchos de ellos miembros de la Houston Auto Eléctrico Asociación.
Muchos de ellos son ingenieros que aman a tomar las cosas aparte, comparar notas sobre el diseño de cableado y disparar la brisa sobre el futuro de la tecnología de batería.
Pero tengo otros en coches eléctricos sin retoques el instinto. Steve Kobb, un programador de computadoras, se inspiró para convertir a 2002 Chevy S-10 camioneta en un vehículo eléctrico de los documentales Una verdad incómoda, el ex Vice President Al Gore a ver el calentamiento global, y ¿Quién mató al coche eléctrico?, Sobre el desarrollo y la desaparición de General Motors EV1.
"Antes de iniciado el proyecto I de propiedad de dos herramientas - un destornillador y un par de alicates - y yo no estaba tan seguro acerca de cómo las pinzas trabajado", dijo Kobb, que fue un importante Inglés en la universidad.
Pero con la ayuda de sus compañeros miembros del club Bill Swann, obtuvo el camión funcionamiento a finales de este verano - a pesar de que actualmente en el garaje de reparaciones. El proyecto costará alrededor de $ 21000, o un poco menos que el híbrido Toyota Prius eléctrico.
"Estoy obsesionada con la idea de ¿qué hacer con el actual inventario de los vehículos de gasolina cuando la tecnología hace que la batería coches eléctricos más conveniente", dijo Kobb.
La pregunta más común que recibe?
" '¿Puede llegar a Dallas en ella?" No, mi rango es de aproximadamente 40 millas, "Kobb dijo, recordando lo que su madre dijo primero cuando el horno de microondas salió. "Ella preguntó, '¿Se puede hornear un pastel de café o un pavo en ella?" No, pero ahora es uno de los muchos instrumentos en su cocina. "
Huella de carbono un factor
Algunas ciudades y las escuelas están considerando la posibilidad de vehículos eléctricos para tareas específicas, tales como la lectura, la escuela de seguridad o mantenimiento.
Neal Smith, supervisor de tienda de automóviles en UH, está probando tres Miles EV camiones para sustituir a las pequeñas camionetas utiliza la escuela de jardinería para el transporte de tripulaciones, técnicos de ascensores y de su equipo.
"Estamos buscando alguna manera para mejorar la universidad de la huella de carbono y eliminar algunos de nuestros uso de la gasolina," dijo Smith. "Creo que estos camiones podrían ayudar a cambiar la actitud de que" si no es gas que no funciona ". "
Brooks ha de propiedad de varios coches eléctricos a través de los años, y durante casi una década ha impulsado una persona de dos Jet Eléctrica - esencialmente un Plymouth Horizonte 1981 con baterías y un motor eléctrico para sustituir el motor de gasolina. Made in Austin en la década de 1980 en virtud de un Departamento de Energía de programa, que puede golpear 70 mph y van más de 70 millas en un cargo, pero carece de aire acondicionado.
Brooks se convirtió en el primer cliente en el concesionario Ehrlich este verano, la compra de un Zenn por alrededor de $ 17.000.
"Yo inicialmente detenido por el pensamiento me acaba de reír derisively en ellos, pero me enamoré de él", dice Brooks, en particular cuando vio la nueva Zenn incluido aire acondicionado.
Sobre el mismo momento en que pagaron $ 12,000 para una ZAP Xebra Camión, que tiene un panel solar en su techo que ayuda a cargar la batería.
"No creo que Detroit ha construido un coche con un pozo de petróleo construido en el todavía", dijo.
En la parte superior del ahorro de combustible, cada vehículo es elegible para $ 5000 un crédito fiscal federal, dijo Brooks, pero los beneficios fiscales va a cambiar algo a partir de 2009.
La reciente caída de los precios de la gasolina mayo moderar algunos conductores entusiasmo por un coche eléctrico, pero Brooks piensa que esta es la calma que precede a la tormenta.
Crónica periodista David Kaplan contribuido a esta historia.

__________________