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16-jun-2009, 14:09
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Iniciado por trichetin  Joer, el de la furgona verde se habrá quedado a gusto aparcando   |
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19-jun-2009, 22:17
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Riversimple car, un gran salto en los vehículos de hidrógeno Yo soy de los que piensan que el H tiene futuro. A muy largo plazo, pero pienso que será el combustible del futuro |
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20-jun-2009, 13:50
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Iniciado por ZAS Yo soy de los que piensan que el H tiene futuro. A muy largo plazo, pero pienso que será el combustible del futuro En realidad no importa mucho si es hidrógeno o si son baterías o si es un enanito con un caldero, en realidad lo importante es que se pueda almacenar la electricidad en densidades razonables. Cuando eso ocurra (que todos los adelantos indican que estamos muy cerca ya) la revolución será automática, por pura y simple rentabilidad global.
__________________ "Mercados de mi vida, eres niño como yo, por eso te quiero tanto y te doy mi corazón, tomaló, tomaló, tuyo es mío no." - HastaLosEggs, 8-7-2011 |
| Estos 2 usuarios dan las gracias a pollo por su mensaje: | ||
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20-jun-2009, 14:18
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Iniciado por pollo ..lo importante es que se pueda almacenar la electricidad en densidades razonables... Y agrego yo, que sea escalable (no dependa de materiales muy escasos que disparen los costes si la implantación fuera global) y que el ciclo de conversión completo tenga un rendimiento aceptable (para no disparar las necesidades de fuente de energía). |
| Estos usuarios dan las gracias a Pinchazo por su mensaje: | ||
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20-jun-2009, 14:57
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Iniciado por Pinchazo Y agrego yo, que sea escalable (no dependa de materiales muy escasos que disparen los costes si la implantación fuera global) y que el ciclo de conversión completo tenga un rendimiento aceptable (para no disparar las necesidades de fuente de energía). Por esa razón creo que se trabajará con el H. Aunque en unas recientes declaraciones Steven Chu (Secreterario de la Energía de Obama) ha dicho que para que el H fuese una realidad en el mundo de los combustibles alternativos tendrían que cumplirse 4 milagros: resolver problemas en los metódos de obtención, almacenamiento, distribución y mejora sustancial de las pilas de combustible... Esperemos que a muy largo plazo se equivoque. |
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03-ago-2009, 13:09
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| Pues algo de lo que no se habla lo suficiente, pero a mi me sigue parando bastante... estos vehiculos llevan un deposito de hidrogeno con un volumen q oscila entre 50-150 litros segun modelos, pero con una presion de entre 500-700 atmosferas! Si cuando me toca llevar en el coche una bombona de butano (60L y 200atm) o incluso unas cuantas botellas de buceo, ya vas algo mosca... ir todo el dia subido en una bombona de H2 a alta presion y a mas de 100km/h... ¿no puede dar lugar a "espectaculares" situaciones? Por no hablar del peligro en el propio proceso de repostaje de un GAS LICUADO inflamable YouTube - Hindenburg disaster YouTube - Huge Hydrogen & Oxygen Balloon Explosion ... |
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03-ago-2009, 21:15
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Iniciado por burbujismo Pues algo de lo que no se habla lo suficiente, pero a mi me sigue parando bastante... estos vehiculos llevan un deposito de hidrogeno con un volumen q oscila entre 50-150 litros segun modelos, pero con una presion de entre 500-700 atmosferas! Si cuando me toca llevar en el coche una bombona de butano (60L y 200atm) o incluso unas cuantas botellas de buceo, ya vas algo mosca... ir todo el dia subido en una bombona de H2 a alta presion y a mas de 100km/h... ¿no puede dar lugar a "espectaculares" situaciones? Por no hablar del peligro en el propio proceso de repostaje de un GAS LICUADO inflamable En Brasil y Ucrania llevan milenios usando coches a gas y que yo sepa no ha habido explosiones.
__________________ "Mercados de mi vida, eres niño como yo, por eso te quiero tanto y te doy mi corazón, tomaló, tomaló, tuyo es mío no." - HastaLosEggs, 8-7-2011 |
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03-ago-2009, 21:24
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Iniciado por Solucion Energetica El precio en Japón será de unos 22.000€ (incluidas ayudas a vehículos ecológicos) O sea, que en España el precio estará por encima de los 40.000 euros (ayudas incluidas). |
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04-ago-2009, 13:14
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Iniciado por ZAS Yo soy de los que piensan que el H tiene futuro. A muy largo plazo, pero pienso que será el combustible del futuro Yo creo que el futuro está en la electricidad y acumuladores. Lleva mucha ventaja al Hidrógeno: * La red de generación de electricidad está muy madura y diversificada. Parte de ella es sostenible, y la tendencia es a incrementarla. * La red de distribución lo mismo. Además, tender nuevos cables es infinitamente más sencillo, económico y seguro que tender conductos de H. * La tecnología de acumulación de electricidad está muchos pasos por delante de la tecnología del Hidrógeno. Además, al ser utilizada para otros muchos fines, la investigación y mejora contínua está asegurada. El Hidrógeno sólo es útil a la automoción. Y la realidad es que los grandes fabricantes de automóviles tienen coches eléctricos en producción y test, pero nada en Hidrógeno. |
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24-ago-2009, 17:35
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| Tesla Motors - how it works Escasea el combustible y eso requiere actuar con rapidez y tino. La empresa norteamericana Tesla Motors, especializada en la ingeniería e investigación de coches eléctricos, ya desarrolló en su momento un motor para la alemana Mercedes Benz, en concreto para línea de vehículos urbanos Smart. Como fruto de esta colaboración se presentó el prototipo Smart EV, primer coche eléctrico de esta serie de mini-transportes. No obstante, la comercialización del Smart EV (basada en la tecnología aportada por Tesla) se quedó en el frigorífico del laboratorio. Ahora desde Tesla se hacen eco de que las últimas pruebas del rendimiento de este modelo han sido todo un éxito, lo que invita a que el EV pueda ser disfrutado por el alegre consumidor cuando la compañía que los comercializa tenga a bien hacerlo. En concreto, desde la compañía americana con sede en Silicon Valley han señalado que diciembre podría ser el mes en que Smart ponga en la calle la primera tirada de los Smart EV basados en su motor, algo que sin duda hará más que felices a todos los detractores de la gasolina (y de su precio). Sin embargo, ni Tesla ni Smart se han hecho eco del posible coste que habrá que asumir para comprar uno de estos vehículos Tesla mejora el rendimiento del coche eléctrico Smart EV | tuexperto.com |
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