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  #1  
Antiguo 29-jun-2016, 11:22
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Lo he visto hoy rulando entre progretas activistas de Facebook, y me ha sorprendido. Una parrafada enorme que viene a decir que los ciclistas deben estar en contra de que se construyan carriles bici. Con razones tan contundentes como que así los conductores se acostumbran a que los ciclistas vayan por carriles bicis (anda mira, como están acostumbrados a que los peatones vayan por las aceras), que el carril bici atrae el tráfico a motor de zonas cercanas sin carril, que no respeta la diversidad de los ciclistas por obligar a circular por el mismo sitio a gente con distintas velocidades y y distintas bicis , que cuando se bajan los ciclistas de la bici molestan a los peatones y no a los coches, o que es una estructura cara y antiecológica, entre otras perlas.

Vaya, yo que pensaba que el modelo a seguir era el de algunas ciudades alemanas que te las puedes recorrer en bici tranquilamente por carriles bici sin tener ni un problema con un coche o con un peatón, pero parece que no, que ese modelo es de fachas

Yo conduzco por obligación (motivos laborales), y siempre que me cruzo con un ciclista me paso al otro carril, intento tener consideración con el resto de vehículos, bicis incluidas. Y cuando soy ciclista ocasional (por ocio), igual, voy por el arcén, sin entorpecer el tráfico y sin hacer el mónger "porque yo lo valgo", o por vías alternativas si puedo evitar carreteras.

Pero esta gente ya son activistas que nos quieren imponer su ideología a los demás (como la mayoría de activistas). Por supuesto su bici de 6000 euros suele ir a juego con su iphone 6, su ipad y su McBook.

Cada vez tengo más claro que un activista radical es un fascista disfrazado de colorines.

Vamos a tener que buscar algún nicho del mercado de activismos que quede por ocupar, que parece que es una buena manera de prosperar en esta sociedad de gilipoll@s...


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  #2  
Antiguo 29-jun-2016, 11:25
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Mermaos con aspiraciones totalitarias los hay en todos lados.


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  #3  
Antiguo 29-jun-2016, 11:29
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Mermaos con aspiraciones totalitarias los hay en todos lados.

Sí, el problema es cuando llegan a la masa crítica necesaria para hacerse lobby...


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  #4  
Antiguo 29-jun-2016, 11:41
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Los carriles bici unicamente son utiles en zonas urbanas.

En zonas no urbanas solo se construyen para que el politicp de turno se lleve su 3%. Ya que las bicis deben ir por la carretera.


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  #5  
Antiguo 29-jun-2016, 11:48
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Los carriles bici unicamente son utiles en zonas urbanas.

En zonas no urbanas solo se construyen para que el politicp de turno se lleve su 3%. Ya que las bicis deben ir por la carretera.

Pues en Holanda piensan lo contrario.


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  #6  
Antiguo 29-jun-2016, 11:51
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Los carriles bici unicamente son utiles en zonas urbanas.

En zonas no urbanas solo se construyen para que el politicp de turno se lleve su 3%. Ya que las bicis deben ir por la carretera.

No, no y un millón de veces no, entre otras cosas, porque los ciclistas no deben estar bajo ningún concepto, en contacto con vehículos a motor, ya que en este escenario, son bastante vulnerables.

Y tanto unos como otros, necesitan un espacio donde circular sin tener que molestarse entre sí.


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  #7  
Antiguo 29-jun-2016, 11:52
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Hay lugares por donde las bicicletas deberían tener prohibido circular, centro de las ciudades y carreteras sin 2 metros de arcén.

Me gustaría saber cuantos ciclistas han muerto y cuantos muertos ha habido de otros conductores por su culpa.


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  #8  
Antiguo 29-jun-2016, 12:03
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Los carriles bici unicamente son utiles en zonas urbanas.

En zonas no urbanas solo se construyen para que el politicp de turno se lleve su 3%. Ya que las bicis deben ir por la carretera.

Se estaban refiriendo precisamente a Madrid, están en contra de los carriles bicis en zonas urbanas donde no hacen falta.

En zonas interurbanas es discutible, dependiendo de dónde, cada caso es un mundo, habrá sitios en los que no sirva para nada el carril y otros donde sea necesario.


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No, no y un millón de veces no, entre otras cosas, porque los ciclistas no deben estar bajo ningún concepto, en contacto con vehículos a motor, ya que en este escenario, son bastante vulnerables.

Y tanto unos como otros, necesitan un espacio donde circular sin tener que molestarse entre sí.

Antes de que vengan los de "la carretera es de todos y cada uno circula por ella como quiere" ya les digo:

- Si voy yo a menos de 45 en una carretera de 90 o a menos de 50 en una de 100 me pueden multar por velocidad insuficiente, y con razón porque voy poniendo en peligro al resto de conductores.

- Los vehículos que, por sus características, tienen que circular por debajo de esa velocidad, están obligados a advertir su presencia con rotativos, vehículos de aviso, etc. En el caso de los tractores suelen circular por el arcén para procurar provocar el menor trastorno posible.

- Un grupo de ciclistas porqueyolovalguistas bloqueando la calzada tienen tanto peligro como un coche circulando a la misma velocidad, y al que se le multaría por ello, y además no están obligados a indicar su presencia con rotativos y otros medios, como ocurre con otros vehículos. Además, en caso de accidente, se llevan la peor parte.

Pero claro, el porqueyolovalguismo por delante del sentido común, siempre. Y la culpa de los demás, como siempre en esta sociedad...


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  #9  
Antiguo 29-jun-2016, 12:22
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Hace 10 minutos he entrado en coche en mi "pueblo" (15.000 habitantes) por la única salida que tiene la autovía para acceder. Desemboca en una carretera regional de doble sentido sin apenas arcenes con ligera pendiente y con unas cuantas viviendas y prados a los bordes.

En sentido contrario presencié a un ciclista de estos "entrenando", gordo como un cerdo, y con su equipamiento al completo, pedaleando erráticamente a lo largo de todo el ancho de su carril, y justo detrás una cabeza tractora con su correspondiente remolque y una docena larga de coches detrás haciendo cola.

Lo de intentar apartarse o pararse para facilitar la circulación de los que están TRABAJANDO ni se le paso por la cabeza, claro.


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  #10  
Antiguo 29-jun-2016, 12:22
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Los carriles bici unicamente son utiles en zonas urbanas.

En zonas no urbanas solo se construyen para que el politicp de turno se lleve su 3%. Ya que las bicis deben ir por la carretera.

En Sevilla hay un carril bici que va desde Alcala de Guadaira, hasta Valencina de la Concepción -más de 50 kilometros- (que a su vez te lleva por senderos de cientos de kilometros) y yo he visto decenas de pelotones de ciclistas circulando por la carretera justo al lado del carril bici.

Este es exactamente, a la altura de Camas-Santiponce...



Este comunica Sevilla con Camas, es un puente y siempre va así


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