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  #61 (permalink)  
Antiguo 15-sep-2008, 11:12
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que da pena? a mi me parece perfecto para la ciudad e ir a currar vamos la inmensa mayoria de los desplazamientos.

Con baterias de plomo-acido, que son de lo más arcaico y contaminante.

Con toda la pinta de un micro-carro, y lo que eso significa.

Autonomia de 65-80 Km

Velocidad máxima de 65-80 Km/h

Y un precio minimo de 11.600 €

Creo que si da pena, no me parece ni mucho menos de lo mejor que ya existe en el mercado
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  #62 (permalink)  
Antiguo 22-sep-2008, 02:52
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Iniciado por Solucion Energetica Ver Mensaje
Con baterias de plomo-acido, que son de lo más arcaico y contaminante.

Con toda la pinta de un micro-carro, y lo que eso significa.

Autonomia de 65-80 Km

Velocidad máxima de 65-80 Km/h

Y un precio minimo de 11.600 €

Creo que si da pena, no me parece ni mucho menos de lo mejor que ya existe en el mercado

hombre lo mejor no es ni de lejos.la cuestion es que para andar por ciudad no hace falta ni mas velocidad ni mas autonomia ni muchisimo menos que sea grande,osea que el coche electrico ya es viable para uso urbano lo cual reduciria la demanda de combustible de forma muy importante.
aunque yo sigo prefiriendo la vici que el cohe saca lo peor de mi
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  #63 (permalink)  
Antiguo 22-sep-2008, 11:36
Avatar de JoseDa
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Otro microcoche eléctrico que puede ser revolucionario y que está despegando con fuerza en USA/Canadá:

How the ZENN electric car works at BrainStuff

YouTube - Behind the Wheel: ZENN Electric Car Test Drive - Part 1

The Zenn Car Blog

ZENN stands for Zero Emission No Noise

Estoy con musul es más,este tipo de coches deberia ser lo único permitido en las grandes ciudades,ademas de motos,bicicletas y Tte.público.
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  #64 (permalink)  
Antiguo 22-sep-2008, 12:01
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Himbersor
 
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De momento se descone el precio, pero como las cifras sean reales, este si que va a revolucionar el mercado:

GM presenta el Chevrolet Volt definitivo

A resaltar de la noticia:

El Chevrolet Volt utiliza un motor de explosión y uno eléctrico, aunque el primero sólo lo toca cuando su paquete de baterías de iones de litio se encuentra por debajo del nivel mínimo marcado por GM, y únicamente actúa como generador, no como medio de propulsión per se. Las baterías, compuestas por 220 celdas de iones de litio, proporcionan 150 CV y 370 Nm de par motor instantáneo. Cuando está durmiendo en el garaje, además, puede ser recargado mediante una toma de 120 ó 240 voltios, cortando las visitas a la gasolinera casi de cuajo. Según las cuentas que ha sacado GM y tomando los valores de EEUU (10 centavos por kWh), recargar el Volt sale más barato que una taza de café. Nos gusta cómo suena eso. Además, llenar el "electrodepósito" del Volt todos los días debería consumir menos electricidad al año que una nevera o un congelador doméstico.

Última edición por Solucion Energetica; 22-sep-2008 a las 12:03
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  #65 (permalink)  
Antiguo 22-sep-2008, 17:16
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Himbersor
 
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El Mini eléctrico, ya casi es una realidad.

Por lo visto han conseguido realizar unas fotos espias al prototipo:

Fotos espia del nuevo Mini eléctrico
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