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La empresa británica Lightning ha desarrollado un concepto eléctrico que merece ser llamado supercoche y esta preparado para competir con el Roadster eléctrico de Tesla.

Denominado Lightning GT su motor brinda una impresionante potencia de 700 CV pudiendo acelerar de 0-100km en cuatro segundos y alcanzar una velocidad máxima de 402 Km/h.

Este coche utiliza una revolucionaria tecnología en su batería que le permite una recarga completa en sólo 10 minutos e incluso brinda un tiempo de vida de 12 a 20 años o 15000 recargas antes de que el rendimiento de la batería se reduzca considerablemente.

Las baterías utilizadas por el coche son llamadas Nanosafe y utilizan materiales más estables con respecto al tradicional litio-ion que preocupaban por el exceso de recalentamiento al ser sometidos a sobrecarga, pinchazos, caídas y accidentes. Estas nuevas baterías no tienen este comportamiento y son estables térmicamente.

Si bien estos coches todavía son muy caros brindan una gran opción al motor de combustión pues con el tiempo la tecnología esta madurando y se están puliendo errores en los mecanismos, debemos agradecer a los pioneros Tesla y Lightning por seguir con una senda que nos libre de los combustibles basados en diésel y gasolina.

En Barcelona, se estan poniendo las baterias

El coche da bastante pena, pero ya empieza la fiesta.

REVA - El coche ecoeléctrico

No está mal para ir abriendo boca, jejeje aunque despues de ver otras cositas ...lo malo las baterias plomo-acido, son una birria y aun más para un coche , si alguien piensa comprarse uno que pregunte el precio de las baterias antes y haga un cursillo acelerado de su mantenimiento ,y de todos sus inconvenientes.

Saludos.

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Y lo que deben contaminar.

Oye, lo de tu firma significa que te has montado tu mismo esas intalaciones.

Estoy interesado en la autosuficiencia energetica, seria interesante que nos lo contaras, o mandame un privado.

Esto de la potencia es para verlo a parte tengo entendido que las curvas de potencia de un motor de gasolina, la potencia maxima solo la dan casi al final de las revoluciones o a revoluciones muy altas... es decir: ¿cuantas veces alguien que no sea un kani y que tenga un coche de 150CV utiliza esa potencia? y si lo hace que posibilidades hay de estar "fuera de la ley" cuando el motor esta entregando la maxima potencia: ya sea por exceso de velocidad o conducción temeraria?.

Esto es cierto, se ve en cualquier grafica de cualquier motor de combustion interna, y estamos hablando de potencia maxima, no de rendimiento por CV ni ninguna otra cosa.

La forma de que no te pongan una multa es no pasar de la segunda marcha en autopista, con la tercera puedes verte ya en apuros.

Los coches la mayoria de la veces van bastante por debajo de la potencia maxima que dan y que se anuncia y de la que se habla. Por eso en las cuestas hay que bajar una marcha para subir, por eso reduces antes de adelantar aunque aceleres.
Y por ir normalmente bajo de vueltas se nota tanto el tener el aire acondicioanado puesto en autopista, porque ponemos la ultiam marcha a 120 y en una cuestecilla el coche se muere. Por eso el aire acondicionado que son un par de kw (5? a lo sumo?) parece una losa.

En españa especialmente es muy dificil que el coche electrico se popularice, como ya se ha indicado no hay estructura electrica para alimentarlo y casi diria que no hay solucion.

Pero en otros paises, sobre todo en usa y sus suburbias, si, cada casa son 100 metros cuadrados de tejado dispuestos a sacar luz del cielo, meterla en baterias en el sotano y cargar el coche por la noche. Y si falta algo tiran de la red electrica, pero no todo solo una parte.


Entre los inversores de tesla estan si no me ha mentido internet los fundadores de google entre otros ilustres.
Y han sacado primero un deportivo muy acertadamente, nadie se va de viaje con un ferrari o un aston martin, estos coches nada funcionales son para pasear un rato o ir al curro el viernes fardando. Son caros pero se venden pero no muchos, no podrian producir miles, solo cientos, asi que lo unico que se puede vender muy caro son deportivos inutiles, no utilitarios.
Un deportivo de estas caracteristicas y precio es sin duda un tercer cuarto.... coche en la casa, pero nadie le preguntara si asi tiene que ser, lo es y punto.
Cuando saquen el sedan mucha gente se preguntara si puede ser el unico coche de la casa, con un utilitario lo mismo, con un superdeportivo nadie hace esta pregunta.
Porque el problema es el precio y la autonomia, no es que 400 kilometros sean pocos, es que despues de esos 400 kilometros tienes que estar en casa de nuevo o llamar a la grua, no hay donde recargarlo. Un coche de gasolina con un deposito de 30 litros tiene poca autonomia, pero a nadie le preocupa, ¿cual es la autonomia de una scooter?? que mas da. Alguno pensara en enchufarlo en un parking publico, hasta que pete el enchufe con un cable que no soporta la carga o se junten dos y tiren abajo los plomos.

Chevrolet esta publicitanod ahora le Volt, algo mas interesante para europa, un coche electrico, que lleva un motor de gasolina que hace de generador (mejor rendimiento) si la baterias se empiezan a agotar, esto es pasadas docenas de kilometros. Si alquien pregunta por su autonomia, le diran que ilimitada, si, puede irse de viaje con el y el dia a dia cargarlo en casa. Despues saldra una estadistica diciendo que los volt con 4 años de vida solo han tenido encendido el motor de combustion una par de veces al mes (o al año) pero todo el mudno se preocupa por esos dos dias. Alquilate un coche para la semana de vacaciones si no te vas en avion.



PD. Para los que mas saben de energia solar: ¿con 100 metros cuadrados de paneles solares llega para cargar el coche? aunque primero meta la energia en otras baterias y despues la pase a las del coche??


Recomiendo el documental quien mato al coche electrico, que parece que hablamos de tecnolgia espacial y ya existian hace 10 años en lso angeles en una sociedad igual a la actual con las mismas necesidades de transporte.

Ahora saldrán los ecolotontos poniendo pegas a todo (que si las baterías contaminan, que si la correa del cinturón de seguridad puede ser cancerígena) para que el espectáculo esté servido. Después de haber bregado para que empezasen a ponerse aerogeneradores y placas solares ya salieron voces que si los primeros matan buitres, que si los segundos invaden el ecosistema de la lagartija pajillera...

Cuidado con los coches ecológicos y/o eléctricos, pues pueden acarrear otros problemas:

El canadiense Marcelo da Luz lleva 2 años conduciendo su coche Xof1 impulsado por energía solar por América del norte. Cuando llegó a Alaska, un ciudadano preocupado al verlo llamó al 911 para informar de un avistamiento OVNI. El policía de servicio le persiguió hasta pararlo y... se lo llevó para interrogarle!. Al parecer es la séptima vez que le paran por su coche con forma de platillo. Web del coche



Alaska police pull over Solar powered car thinking its a UFO - Newlaunches.com

que da pena? a mi me parece perfecto para la ciudad e ir a currar vamos la inmensa mayoria de los desplazamientos.