Mi hermana que vive en EEUU recibió este email ayer de la compania Air Tran con la que su empresa suele viajar.

necesitan la ayuda del pueblo para combatir los especuladores despues de aplicar precios desorbitados en sus billetes.

Que se jodan, con perdon.

Saludos.

An Open Letter to All Airline Customers


Our country is facing a possible sharp economic downturn because of skyrocketing oil and fuel prices, but by pulling together, we can all do something to help now.



For airlines, ultra-expensive fuel means thousands of lost jobs and severe reductions in air service to both large and small communities. To the broader economy, oil prices mean slower activity and widespread economic pain. This pain can be alleviated, and that is why we are taking the extraordinary step of writing this joint letter to our customers.

Since high oil prices are partly a response to normal market forces, the nation needs to focus on increased energy supplies and conservation. However, there is another side to this story because normal market forces are being dangerously amplified by poorly regulated market speculation.

Twenty years ago, 21 percent of oil contracts were purchased by speculators who trade oil on paper with no intention of ever taking delivery. Today, oil speculators purchase 66 percent of all oil futures contracts, and that reflects just the transactions that are known.

Speculators buy up large amounts of oil and then sell it to each other again and again. A barrel of oil may trade 20-plus times before it is delivered and used; the price goes up with each trade and consumers pick up the final tab. Some market experts estimate that current prices reflect as much as $30 to $60 per barrel in unnecessary speculative costs.

Over seventy years ago, Congress established regulations to control excessive, largely unchecked market speculation and manipulation. However, over the past two decades, these regulatory limits have been weakened or removed. We believe that restoring and enforcing these limits, along with several other modest measures, will provide more disclosure, transparency and sound market oversight. Together, these reforms will help cool the over-heated oil market and permit the economy to prosper.

The nation needs to pull together to reform the oil markets and solve this growing problem.

We need your help. Get more information and contact Congress by visiting Stop Oil Speculation Now | S.O.S. NOW.




Sincerely,


Robert Fornaro
Chairman, President and CEO
AirTran Airways, Inc.


Bill Ayer
Chairman, President and CEO
Alaska Airlines, Inc.



Gerard J. Arpey
Chairman, President and CEO
American Airlines, Inc.


Lawrence W. Kellner
Chairman and CEO
Continental Airlines, Inc.



Richard Anderson
CEO
Delta Air Lines, Inc.


Mark B. Dunkerley
President and CEO
Hawaiian Airlines, Inc.



Dave Barger
CEO
JetBlue Airways Corporation


Timothy E. Hoeksema
Chairman, President and CEO
Midwest Airlines



Douglas M. Steenland
President and CEO
Northwest Airlines, Inc.


Gary Kelly
Chairman and CEO
Southwest Airlines Co.



Glenn F. Tilton
Chairman, President and CEO
United Airlines, Inc.


Douglas Parker
Chairman and CEO
US Airways Group, Inc.

A mi me parece de p.m., las compañias aereas son pesos pesados y pueden ejercer presión, igual que nosotros...

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Y para los aviones no hay alternativa al petroleo, no hay avion solar o de biodiesel, la enorme potencia que necesitan solo puede proceder del petroleo, las aerolineas si que estan jodidas

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Motores de Peroxido de Hidrogeno

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Ese cohete da grima.

De la wiki:

Peróxido de hidrógeno

Y el tipo del cohete dice que utiliza peróxido de hidrógeno puro... menudas quemaduras en el culo se debe llevar el que pilote ese armatoste por exposición a oxígeno puro, además de quedar envuelto en una atmósfera compuesta por el comburente por excelencia.

Sigo prefiriendo el petróleo para los aviones, así que con dos c_jones, adelante con las presiones de las compañías y que derriben de una vez al Cártel.

Nada impide que se usen motores electricos en los aviones. Si se desarrollan soluciones electricas a los vehiculos de tierra (ya se está en ello), servirán las mismas para los vehiculos aereos.

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De momento el enorme peso y la poca autonomía de las baterías...

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No seria la primera vez, pero la velocidad no es la misma, pues son aviones de hélice.

Los hidrocarburos no es la única reacción química posible, aunque la más sensata en un mundo de petróleo.
En cualquier caso, incluso cualquier tipo de hidrocarburos pueden ser sintetizados artificialmente.
Otra cosa es que el precio haga a la aviación mucho menos rentable que en la actualidad.

Por eso hablo de soluciones futuras. Por eso pongo la palabra "Si" al comienzo de la frase.
¿Por cierto, una turbina de queroseno crees que no tiene un "enorme peso"? Menuda chorrada. A ver si resulta que ahora los aviones no pueden llevar x toneladas de carga porque "pesan demasiado". Normalmente para eso están los ingenieros, para calcular estas cosas.

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