 |
| | |
|
 Tweet |
| | Herramientas | Desplegado |
16-jun-2008, 23:05
| ||||
| ||||
| Este muerto está muy vivo www.gm-volt.com Lo interesante es la entrevista con el CEO de Zennmotors (abajo a la derecha) habla sobre las baterías cerámicas de EEStor y su aplicación a los vehículos eléctricos que fabrica esta empresa canadiense. Según él, les darán una versión definitiva de baterías a final de año, y a finales del 2.009 tendrán en el mercado un vehículo eléctrico con capacidad para cinco pasajeros y 250 millas de autonomía. También habla sobre las reservas de litio, dice que no son suficientes para una producción masiva, una de las razones por las que quiere cambiar de tecnología en baterías, además de que son más pequeñas y baratas. El precio del vehículo lo calcula en unos 30.000 $  |
|
16-jun-2008, 23:27
| ||||
| ||||
| Éstos de GM se ve que se han puesto las pilas y tocan todos los palos... también compraron A123, que fabrica unas de las baterías LiFePo4 más avanzadas.... |
|
17-jun-2008, 07:31
| ||||
| ||||
|
Iniciado por fmc  Éstos de GM se ve que se han puesto las pilas y tocan todos los palos... también compraron A123, que fabrica unas de las baterías LiFePo4 más avanzadas.... Eso no quiere dcir nada, la industria del motor y del petroleo lleva más de 20 años comprando empresas y patentes... para encerrarlas en un cajón. GM es la misma que compró el eficiente sistema de tranvías en USA que unía los suburbios con la industria para llevarlo a pique. Hay 2 opciones, o consiguen hidrógeno barato (y seguro) para los vehículos, con la idea por supuesto de venderlo los mismos que venden ahora la gasolina; o correrá sangre antes de usar la alternativa eléctrica. Acodaros de lo que digo
__________________ Pepito, mirame a los ojos...  ¡6%! (¿será en octubre?) ¡5%! ¡Prueba superada! (22/05/2008) |
|
17-jun-2008, 15:58
| ||||
| ||||
| Está claro que no me he explicado muy bien, la entrevista está en inglés y puede dar lugar a equivocaciones. En ningún caso se dice que GM ha comprado esta tecnología de baterías cerámicas, de hecho ni siquiera lo han hecho para aplicarlo al Chevy Volt que saldrá, si todo les sale bien, en 2.010, y no deja de ser un híbrido. El entrevistado es el gerente de una pequeña empresa canadiense, que ya tiene en el mercado un vehículo eléctrico, pero que utiliza baterías de litio, y que invirtió 3 millones $ en EEStor hace un par de años para que desarrollasen su investigación sobre baterías cerámicas. El invento lo sacará al mercado Zennmotors, no GM www.zennmotors.com |
|
17-jun-2008, 18:42
| ||||
| ||||
|
Iniciado por Arroz y macarrones Eso no quiere dcir nada, la industria del motor y del petroleo lleva más de 20 años comprando empresas y patentes... para encerrarlas en un cajón. A mi me da esa sensación también. Vamos, que estoy seguro.  . todas esas empresas ganan más que el PIB de muchos países, sólo les faltan ejércitos.
__________________ ¿Hasta cuándo el furor de los déspotas será llamado justicia y la justicia del pueblo, barbarie o rebelión?. |
|
| Etiquetas |
| coche a cuerda, coche a pilas, pollo pringao, pollo sin luces |
| Herramientas | |
| Desplegado | |
Mode Lineal
| |
La franja horaria es GMT +1. Ahora son las 05:16.