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idealista.com:
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08-jun-2008, 09:10
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Iniciado por orutrango 
Perdona que te diga pero los consumos y prestaciones entre un coche de gasolina de hace 15 años y uno de ahora la diferencia es nimia, solo en el caso de gasolinas sobrealimentados(turbocompresores ó compresores movidos por distribución), la diferencia se hace notable, pero en los atmosfericos, practicamente son lo mismo.  |
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08-jun-2008, 09:34
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| Ya está decidido. Gasolina. Finalmente he cogido un motor 1.4. FDSI que con tan pequeña cilindrada da 125 CV. El consumo combinado es, según catálogo de 6,0 litros/100 km  (aunque en la realidad, ni de palo, seguro)Gracias a todos por vuestra ayuda. Saludos!
__________________ . ¡¡¡¡Deja de parir, estúpida!!!! . Si vas a decirle a la gente la verdad, hazles reir. O te matarán (G.B.Shaw) . Qué puta mierda de mundo estáis construyendo:
Iniciado por blackholesun A mi también lo único que me importa es el dinero |
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08-jun-2008, 10:20
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Iniciado por SuperPoblación Ya está decidido. Gasolina. Es del grupo VAG, , sera 1.4 TFSI, con turbo compresor, pero vamos de todas formas que lo disfrutes. |
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08-jun-2008, 15:43
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Iniciado por SuperPoblación Ya está decidido. Gasolina. Al principio todos los coches consumen mas de lo que deberían. A partir de los 7000 o 8000 kilómetros es cuando el consumo se ajusta a lo que nos publicita el fabricante. Ah, y enhorabuena por elegir un gasolina. |
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22-oct-2011, 21:40
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| Actualmente los híbridos son una realidad, con varios modelos en el mercado. ¿Gasolina/Diésel/híbrido? |
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22-oct-2011, 21:52
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Iniciado por proximo yo he sido un claro caso de owned ( por el tema de la subida del gasoleo). El año pasado ( en marzo concretamente), me vi onligado a cambiar de coche. Tenía un gasofa con 180 mil km, de 90 CV. Ahora un diesel de 100 CV. Es cierto que el gasoil ha subido, pero debes tb tener en cuenta que el diesel gasta bastante menos y que además zumba bastante más ( el tirón del turbo diesel es incomparable con un atmosférico de gasolina, es como comparar una liebre con una tortuga). Ha probado usted el tirón de un turbo a gasolina? Sent from my iPhone using Tapatalk |
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22-oct-2011, 22:27
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Iniciado por RedSixLima El problema es el siguiente: en Europa la demanda de diesel es mucho mayor que la de gasolina. En EEUU es justamente al reves. En consecuencia, gran parte del diesel viene importado de refinerias de EEUU (y viceversa). En Francia el gasoil está más barato que la gasolina del orden de 15 a 20 céntimos de euro el litro. Prix du carburant région France
__________________  Última edición por quaver; 22-oct-2011 a las 22:30 |
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