Energías Renovables - Página 86

Roco39 · #**851** (**permalink**) 09-jul-2008, 20:36

Hay algo realmente positivo y es que la conciencia del cambio de modelo energético va en serio , muy en serio , el personal ya sabe que hay que empezar con el cambio progresivo hacia el mundo del NO petroleo. Demos pues el banderazo de salida , y entonces veremos como aflora gasolina de un molino eolico .

Voy a echar unos cálculos a bote pronto:

Supongamos que un coche electrico gasta 1Kw cada 5Km
Un generador genera 1Mw a la hora osea 1000Kw = 5000Km , si un coche gasta 6 litros a los 100 , tenemos que un molino genera 300 litros de gasolina en una hora .No está mal. ¿se podían hacer calculos más reales?

Saludos.

cuestaabajo · #**852** (**permalink**) 09-jul-2008, 22:09

Cita:

Iniciado por Roco39

Hay algo realmente positivo y es que la conciencia del cambio de modelo energético va en serio , muy en serio , el personal ya sabe que hay que empezar con el cambio progresivo hacia el mundo del NO petroleo. Demos pues el banderazo de salida , y entonces veremos como aflora gasolina de un molino eolico .

Voy a echar unos cálculos a bote pronto:

Supongamos que un coche electrico gasta 1Kw cada 5Km
Un generador genera 1Mw a la hora osea 1000Kw = 5000Km , si un coche gasta 6 litros a los 100 , tenemos que un molino genera 300 litros de gasolina en una hora .No está mal. ¿se podían hacer calculos más reales?

Saludos.

Multiplicando por 21.760.000 turismos nos sale:

21.760.000 kw cada 5km
21.760.000.000 kw cada 5000 km

Suponiendo una media de 15000 km por vehículo y año, necesitaríamos:

65.280.000.000 kw de producción anual.

El año pasado, con 13.467 Mw de potencia instalada se produjeron 26.668 GW.

No parece viable a medio plazo.

Es mucho mejor invertir en racionalización del transporte privado y en la expansión del público.

pollo · #**853** (**permalink**) 10-jul-2008, 02:40

Cita:

Iniciado por Roco39

Hay algo realmente positivo y es que la conciencia del cambio de modelo energético va en serio , muy en serio , el personal ya sabe que hay que empezar con el cambio progresivo hacia el mundo del NO petroleo. Demos pues el banderazo de salida , y entonces veremos como aflora gasolina de un molino eolico .

Voy a echar unos cálculos a bote pronto:

Supongamos que un coche electrico gasta 1Kw cada 5Km
Un generador genera 1Mw a la hora osea 1000Kw = 5000Km , si un coche gasta 6 litros a los 100 , tenemos que un molino genera 300 litros de gasolina en una hora .No está mal. ¿se podían hacer calculos más reales?

Saludos.

Hay que tener en cuenta que ahora la mayoría de generadores son de 2, 3 y hasta 4 MW. Los "offshore" (en la mar) probablemente sean todos del tipo más grande, y probablemente en formaciones mucho más grandes que en tierra.
No hay que olvidar la solar termoeléctrica puede cubrir una parte importante o la totalidad de las necesidades energéticas si se destina superficie suficiente.
Sólo es cuestión de tiempo que la realidad cambie para siempre. Si este cambio no se produce no será por imposibilidad física, sino por la estupidez humana.

Nico · #**854** (**permalink**) 10-jul-2008, 08:07

pollo:

Y si simplemente NO SE PUDIERAN SEGUIR USANDO LOS AUTOS como hasta ahora ?

Cuál es el problema con MENOS AUTOS ? (si si, ya se, yo también prefiero tener uno pero... prefieres COMER o ANDAR EN AUTO ?)

Veo_dolor · #**855** (**permalink**) 10-jul-2008, 08:59

Cita:

Iniciado por cuestaabajo

Multiplicando por 21.760.000 turismos nos sale:

21.760.000 kw cada 5km
21.760.000.000 kw cada 5000 km

Suponiendo una media de 15000 km por vehículo y año, necesitaríamos:

65.280.000.000 kw de producción anual.

El año pasado, con 13.467 Mw de potencia instalada se produjeron 26.668 GW.

No parece viable a medio plazo.

Es mucho mejor invertir en racionalización del transporte privado y en la expansión del público.

Si esos datos son ciertos, no está tan mal la cosa:

65.280.000.000 KWh necesarios, o lo que es lo mismo, 65.280 GWh, frente a los 26.668 GWh producidos.

Con esas cifras tendríamos ya el 40% de la producción, que no es moco de pavo. Aunque aun quedaría mucho por hacer.

Kaprak63 · #**856** (**permalink**) 10-jul-2008, 10:14

Televisores más eficientes pero con fecha de caducidad. De lo que se trata ahora es de mejorar la calidad de imagen al mismo tiempo que se logra una mayor eficiencia energética.

Cita:

TV OLED, más baratos y eficientes cada vez

Seguimos con las teles. Diodos orgánicos emisores de luz (OLED). Ahora son noticia porque hace poco han entrado en fase de producción.

Déjanos hablarte un poco más de esta tecnología, antes de que empieces a imaginar un mundo compuesto por millones de bacterias trabajando a la velocidad de sus propios biorritmos, creando para ti una imagen perfecta en tu televisor.

Lo que hace a la tecnología OLED verdaderamente grande, es una velocidad de respuesta mayor que la que se produce en los LCD, la capacidad de representar imágenes en un ‘negro absoluto’, y la de poder visualizarlas desde cualquier ángulo. Y por descontado, por su mayor respeto al medio ambiente. No sólo no contienen NF3, sino que al tratarse de materia orgánica, acaban por descomponerse de manera natural, sin dañar el medio ambiente.

Todo ello conlleva (como suele ser tristemente habitual) un mayor coste. Pero esto no será por mucho tiempo.

Investigadores de la Universidad de Tecnología de Braunschweig (Alemania), han usado con éxito óxido de tungsteno como ánodo en sus pantallas para crear un dispositivo mucho más eficiente. El diseño, que además es más simple, solo requiere de 2 finas capas de OLEDs, lo que lo convierte en algo más flexible y mucho más eficiente en el consumo de energía. Eso ya es una gran noticia, puesto que los actuales OLEDs ya son más eficientes que los plasmas o incluso los LCDs.

Este pequeño avance permitirá que los OLEDs se vayan haciendo más asequibles cada vez y entren de manera más rápida en el mercado, sustituyendo a sus antecesores, más contaminantes pero más baratos. La única pega, de momento, es la menor vida de estas pantallas. Al tratarse de materia orgánica, se estima un total de 20.000 horas de ‘vida‘ útil.

jarella1@yahoo.es · #**857** (**permalink**) 10-jul-2008, 10:19

Cita:

Iniciado por Roco39

Supongamos que un coche electrico gasta 1Kw cada 5Km
Un generador genera 1Mw a la hora osea 1000Kw = 5000Km , si un coche gasta 6 litros a los 100 , tenemos que un molino genera 300 litros de gasolina en una hora .No está mal. ¿se podían hacer calculos más reales?

Saludos.

Veras según tus números con gastarme 14.000 euros en paneles de FV tendría cubierto los próximos 30 años el gasto para pasearme en coche

, ¿Dónde tengo que firmar?

Kaprak63 · #**858** (**permalink**) 10-jul-2008, 10:22

Como venimos comentando desde este hilo, no hay mejora posible en la cuota de energías renovables si no viene acompañada de una sustancial mejora de la reducción y uso racional de la energía ¿Para qué usar dispositivos que derrochan la energía si existen alternativas que ofrecen lo mismo y son más parcas en el consumo? Ahorrar energía, más que una manera de reducir la factura mensual de esta, se ha convertido en una actitud ante los nuevos tiempos. Así lo están entendiendo muchos consumidores y la industria está ahí para satisfacer esa demanda.

Un dispositivo muy curioso, y además español, es un GPS que permite seleccionar itinerarios más eficientes en cuanto a consumo.

Cita:

Econav, navegador español que nos ayuda a ahorrar combustible

El tirón de la subida del petróleo y el consumo de energía de forma más responsable y eficiente lo van a aprovechar hasta los navegadores GPS. Personalmente me parece una excelente idea que sean estos equipos que nos acompañan cada vez más en nuestros viajes los que nos aconsejen, de forma sensata, sobre la mejor conducción, tanto en temas de seguridad como de ahorro de combustible. Una marca española, Econav, ha presentado un navegador ecológico que nos ayuda precisamente a ello.

El navegador ecológico Econav funciona mediante recomendaciones durante el momento de la conducción que nos permiten, si las seguimos, ahorrar tanto en combustible como en emisiones de CO2 a la atmósfera. Las instrucciones nos la indica en tiempo real, para que podamos actuar al momento. Los consejos son por ejemplo que vayamos siempre con marchas largas para reducir el consumo.

Pero, ¿ahorramos realmente? ¿Funcionan estos consejos? Pues aunque los porcentajes de ahorro son variables, entre un 10 y 25%, están basados en estudios de Econav y datos emitidos por el IDAE. La media de mejora siguiendo las instrucciones del navegador son de un 15 % tanto en carburante como en emisiones. Econav afirma que con sus instrucciones, la mejora puede llegar hasta el 30%.

Evidentemente estos datos son los que nos proporciona el fabricante, y habría que comprobar los datos exactamente. Sin embargo, los consejos que da el navegador, y que podemos aplicar por nosotros mismos, sí que se han determinado como ayudas al ahorro y la menor contaminación. Que vengan en un equipo de estas características siempre es bienvenido.

Respecto a las especificaciones del navegador en sí, lleva pantalla de 4.3 pulgadas, con mapas de España, Portugal y Andorra, manos libres bluetooth integrado y algunas interesantes propuestas, como los indicadores de cambio de carril en autopista o autovía, visualización de la limitación de velocidad, opción de diestro/zurdo, modo nocturno automático, aviso de radares fijos y modo peatón.

seacock · #**859** (**permalink**) 10-jul-2008, 10:35

Cita:

Iniciado por Kaprak63

Televisores más eficientes pero con fecha de caducidad. De lo que se trata ahora es de mejorar la calidad de imagen al mismo tiempo que se logra una mayor eficiencia energética.

Pues esto no está mal. Las televisión de plasma tienen 10K horas de vida útil y ahí siguen comprándolas. Esto de OLED tiene mucho futuro.

Kaprak63 · #**860** (**permalink**) 10-jul-2008, 10:48

Cita:

Iniciado por seacock

Pues esto no está mal. Las televisión de plasma tienen 10K horas de vida útil y ahí siguen comprándolas. Esto de OLED tiene mucho futuro.

Y tanto. Por mi parte me gustaría pasar directamente del buen CRT que tengo en casa (tiene bastante tiempo, pero muy pocas horas de uso) a un OLED o un láser TV.

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