 |
|
 Tweet |
| | Herramientas | Desplegado |
20-mar-2011, 23:04
| ||||
| ||||
| Yo creo que los híbridos son una buena opción, ya que combinan las ventajas del petróleo y la electricidad. El volkswagen lx1 parece que será muy interesante, aunque habrá que ver el precio: VW Lx1, el vehículo con motor de combustión más eficiente del mundo. Aunque este prototipo es un viejo conocido, puesto que la marca de Wolfsburgo lo había mostrado ya a través de su web, se trata éste de una evolución en la que se han aplicado los últimos avances tecnológicos. Una de las grades novedades es que este LX1 es un híbrido enchufable que, además de un motor diésel convencional, lleva otro eléctrico y un paquete de baterías de ión litio. La otra gran diferencia respecto del 1L presentado hace dos años es que las dos plazas que acoge se sitúan una al lado de la otra y no en tandem. Su consumo consigue mejorar incluso el de sus predecesores, apenas 0,9 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de sólo 24 g/km. Salón de Qatar: VW presenta el prototipo XL1 Última edición por ignorante publico nº 1; 20-mar-2011 a las 23:42  |
|
20-mar-2011, 23:24
| ||||
| ||||
| Según REE existe capacidad para 6 millones de coches sin tener que aumentar el parque generador actual ni realizar alguna otra inversión adicional. REE apuesta por el coche eléctrico, y dada la sobrecapacidad del parque eléctrico español, en gran parte porque los promotores han construido las centrañes de ciclo combinado que les ha dado la gana, (97.000 MW instalados para 45.000 MW de punta en invierno) no habría problema ni con las nucleares apagadas. Alemania es un país distinto. Más que REE no va a entender ningún forero de por aquí.
__________________   "Uno de los problemas de la energía nuclear es que nos lanzamos alegremente a su generación, pero nadie pensó en sus consecuencias posteriores. Peor aún, pensaron que se resolvería el problema sin dificultad en el futuro" Julio Gutiérrez, Catedrático de Física Atómica, Molecular y Nuclear |
| Estos 4 usuarios dan las gracias a Staring at the Sun por su mensaje: | ||
|
20-mar-2011, 23:39
| ||||
| ||||
| Los yonkis del motor jamas aprendereis, es toda una enfermedad a erradicar el coche, solo lo veo apto para zonas muy alejadas de urbes. Mi opinion es que deberia estar prohibido su uso en ciudad. Si nuestra sociedad se rehabilita y deja de ser dependiente del coche nos ahorraremos energia y salud tanto fisica como mental. |
| Estos usuarios dan las gracias a PumukiCabreado por su mensaje: | ||
|
21-mar-2011, 00:19
| ||||
| ||||
|
Iniciado por Ulises 33  ¿Cuanto espacio necesitarían las estaciones de servicio? y los camiones, el trasnporte pesado que, con baterias para mover 30 tm? Siempre sera mas barato y simple transportar energía eléctrica que gasolina. Ni te imaginas la que tienen montadas las EESS en el subsuelo. La técnica logística es el menor de los problema. Costara unos años hacer una red de abastecimiento eficiente pero sera mucho mas económica sin duda.
Iniciado por Dazibao En un mundo donde hay tal sobredosis de información; a la gente se le cuenta lo que haga falta en el momento conveniente. Las reservas del campo Bankken son enormes, pero actualmente el rendimiento de su explotación es irrisorio. (menos de un 1%). De hecho no suponen ni el 1% del consumo de los EEUU. Por lo visto es harto complicado extraer ese petroleo ya que no es mas arena que liquido y su impacto en la producción mundial es bajísimo. Por cierto han encontrado otro campo similar en Australia, pero aun no hay datos. Yo creo que en el coche eléctrico (por suerte) aun tiene camino por recorrer. El problema de la autonomía y costes de baterías es un contratiempo importante al que le quedan como poco 5-6 años de mejoras tecnológicas para empezar a ser una alternativa real al motor actual. Por ejemplo las baterías llevan la friolera de 25 años necesitando avances pero nunca han llegado demasiado lejos.... Obtener la electricidad va a ser un problema menor por lo que comentáis. Me extraña que la capacidad eléctrica del país sea mas que suficiente para abastecer el parqué actual de vehículos, pero supongo que será cierto. En cualquier caso el vehículo privado va a ser un lujo en la próxima década y es de esperar que se transforme en trasporte colectivo (que no publico) y la bicicleta eléctrica a la que le veo mucho futuro. |
|
21-mar-2011, 08:28
| ||||
| ||||
|
Iniciado por hannover Los motores de combustión son 3-4 veces menos eficientes que los eléctricos.El problema es la densidad energética de las baterías comparadas con la de la gasolina(por no hablar del precio de las baterías).En este caso la gasolina es 80 veces superior.Dividido entre 4(pá ser generosos),la gasolina tiene una ventaja de 20 veces más que las baterías.Capici? Ahora que pones 80 con un cero sí, antes no sabía si hacías 8o (och-o) * 3 = 24 veces. |
| Estos usuarios dan las gracias a glacierre por su mensaje: | ||
|
21-mar-2011, 08:36
| ||||
| ||||
| El error es continuar pensando en que el futuro pasa por seguir dependiendo del coche, aunque sea electrico, solo el gasto energetico de la fabricacion de coche electrico para sustituir a la flota actual es irreal |
|
21-mar-2011, 09:11
| ||||
| ||||
|
Iniciado por hannover La autonomía y la capacidad de carga.La gasolina tiene mucha más autonomía(en relación al volumen/peso)y ya lleva la energía dentro,sin necesidad de acumuladores caros,pesados,con poquísima autonomía y que necesitan una recarga de una hora por cada 30 kms conducidos en condiciones ideales. El problema de la gasolina es que la metes en un bidón y ni se mueve, hoyga. Insiste en necesitar un motor caro, pesado, con muchísima complejidad mecánica, y además asociarse con complejos sistemas de caja de cambios. La gasolina es dabuti cuando está unida a un motor de explosión. Aislada no es más que un líquido peligroso y maloliente. Si tuvieses el mas mínimo interés REAL en el tema, sabrías que hay coches con autonomías casi 10 veces superiores a los 30 km que mencionas, y que cada vez se progresa más. ¿Sabes cual era la autonomía del Seat 600? 400 kilómetros en condiciones óptimas. Y la gente no se quejaba, porque para el uso diario es más que suficiente. De hecho es bastante normal que la gente circule por ciudad con menos de medio depósito (300 km de autonomía o menos), sin problemas. |
|
22-mar-2011, 02:05
| ||||
| ||||
|
Iniciado por Fetuccini El problema de la gasolina es que la metes en un bidón y ni se mueve, hoyga. Insiste en necesitar un motor caro, pesado, con muchísima complejidad mecánica, y además asociarse con complejos sistemas de caja de cambios.(1) (1) Pero no necesita las carísimas,pesadísimas e inecológicas baterías. (2) Por lo menos no cometen los desastres ecológicos de los paneles(a),las hidráulicas (b)y los molinos de viento(c).Respectivamente  a)demasiado suelo que se puede utilizar para la agricultura(b)pueblos enterrados y especies extintas(por ejemplo el esturión atlántico(hasta el 1950 había una fábrica de caviar en Coria del Río,Sevilla,por poner un ejemplo sólo)(c)les estorban mucho a las aves migratorias,que usan precisamente los mismos vientos que los molinos para desplazarse-les estamos robando combustible a las aves(aparte de que son físicamente peligrosos).(3) Lo que he dicho es que el último(y carísimo)proto de VW Golf necesita una hora de recarga por cada 30 kilómetros.Quierés decirnos que hay CEs que en una hora recargan para 300kms   ?Y lo dejo. Comprate un coche eléctrico.Yo no.Y tampoco tengo porque pagártelo con mis impuestos.Si es tan bueno...adelante,pero te lo pagas tú. Saludos. |
|
22-mar-2011, 09:46
| ||||
| ||||
|
Iniciado por Staring at the Sun Según REE existe capacidad para 6 millones de coches sin tener que aumentar el parque generador actual ni realizar alguna otra inversión adicional. REE apuesta por el coche eléctrico, y dada la sobrecapacidad del parque eléctrico español, en gran parte porque los promotores han construido las centrañes de ciclo combinado que les ha dado la gana, (97.000 MW instalados para 45.000 MW de punta en invierno) no habría problema ni con las nucleares apagadas. Alemania es un país distinto. ¡¡JUAS!!... Er vendeburras sa metío a vendé cochesitoh a pilah.  ¿Ka´pasao con tus plaquitas?... ¿Pa cuando los crecepelos?
__________________ El "peak oil" es el faro a cuya luz todo cobra sentido...  Por aquí vagamos los adictos al síndrome de Casandra. |
|
22-mar-2011, 10:18
| ||||
| ||||
|
Iniciado por jam14 ¡¡JUAS!!... Er vendeburras sa metío a vendé cochesitoh a pilah. El tema es que el vendeburras ofrece datos para poder discutir sus afirmaciones y el "listo" solo ofrece insultos con los que no se puede rebatir ni afirmar lo dicho. Un saludo
__________________ Crisis, ¿qué crisis? Leche, si ya lo han dicho tele5!!! Mañana o pasado se acaba el mundo, fijo, |
|
| Etiquetas |
| goldfever retrasado soplapollas, staring "vendemotos" a pilas, una persona 5 coches eléctricos, una persona un coche eléctrico |
« El 'renacimiento nuclear', en la incubadora.
|
El silencio de Aznar sobre la guerra de España con Libia »
| Herramientas | |
| Desplegado | |
Mode Lineal
| |
Temas Similares | ||||
| Tema | Autor | Foro | Respuestas | Último mensaje |
| Marcha atrás a la subida del 4% de Luz | Tacaño | Burbuja Inmobiliaria | 21 | 31-ene-2011 09:20 |
| El gobierno da marcha atrás | MetalLord | Burbuja Inmobiliaria | 29 | 26-may-2010 22:51 |
| Hay que dar marcha atrás en las Autónomias | Desencantado | Burbuja Inmobiliaria | 11 | 23-ago-2009 01:04 |
| Liberalización: ¿marcha atrás? | Fonzo | Burbuja Inmobiliaria | 5 | 07-ago-2009 08:24 |
| Marcha atrás. 4x4 un camino equivocado. | ignorante publico nº 1 | Burbuja Inmobiliaria | 0 | 20-may-2009 22:50 |
La franja horaria es GMT +2. Ahora son las 21:55.