Iniciado por joyce

Esos números son los números que registran los aforadores colocados en la vía y están recogidos en las memorias de Intensidades Medias Diarias, así que no puedo olvidar de ellos porque son los números que se utilizan entre otras cosas para:

- Aforar la vía en función de su utilización.
- Pagar el canon por vehículo a la concesionaria que hay en el tramo entre el Alto de Santo Domingo y Ourense (ACEOUSA) y que tiene peaje en la sombra. Toda la vía está privatizada: una tramo vía pago directo (a través de ACEGA) y el otro vía peaje en la sombra.

Iniciado por indibil

La verdad, parece que en Francia es están planteando también reducir la velocidad, con lo que la medida del gobierno no es tan aislada. Por cierto en Alemania creo que para circular a más de 130 KM/H en donde no existe límite, necesitas ir con un seguro especial (es tan seguro ir a esas velocidades que las aseguradoras no se fían un pelo) y como te pille la policía sin él te cruje de lo lindo. Además en mi viaje a Alemania de Hamburgo a Berlín en ampliso tramos de la autopista había una preciosa señal de límite de 120 km/h.

A lo mejor en Alemania hay menos muertos en tráfico también porque en las carreteras secundarias el límite se respeta a rajatable y no como aquí.

Iniciado por Nopepito

Hay ningún seguro especial en Alemania para ir a altas velocidades, lo que ha es una conciencia cívica de la leche, y si en la autobahn pone el límite a 130, 110 u 80, que a veces lo ponen por distintos motivos (lluvia, atasco, acceidente) ni dios sobre pasa esa velocidad, y lo mismo en carreteras secundarias, nadie sobre pasa el límite, no se adelanta con línea continua, hasta los peatones, con el muñeco en rojo, aunque no pase un solo coche, esperan para cruzar al muñeco verde, y si alguien cruza con le muñeco rojo, le miran mal y es muy posible que hasta se lo recriminen.

A eso se llama civismo y educación vial, algo que en este pais no tenemos y quizá por eso los límites, aunque no olvidemos, que lo más interesa en recaudar.

If there is no speed limit, the recommended speed limit is not more than 130 km/h, referred to in German as the Richtgeschwindigkeit; this speed is not a binding limit, but being involved in an accident driving at higher speeds can lead to being deemed at least partially responsible due to "increased operating danger" (Erhöhte Betriebsgefahr).

Iniciado por glacierre

No sé si habrá un seguro especial, lo que sí hay es cláusulas especiales si vas follao.



Vamos que aunque no tengas culpa en absoluto de un accidente, si circulabas a más de 130 te puedes comer parte del marrón.

Luego le pregunto a la parienta por más detalles.

Iniciado por Los_Liadora

Gracias, no tenia ni idea.

O sea que la parte privatizada que va desde Lalin a Santiago es de los primeros y estos primeros vendieron este tramo a estos segundos.

Entonces, ¿donde esta el limite?
Mañana si a ACEGA les da por vender un tramo, podriamos tener un peaje dentro de otro peaje.
Dudo que esto estea limitado de manera alguna, viendo el resto de percal en su conjunto.