Cambian la ley del trafico (por nuestra seguridad, of course)

Tráfico cambia la ley para intentar cobrar el total de las multas · ELPAÍS.com

Tráfico cambia la ley para intentar cobrar el total de las multas
Se notificarán sólo una vez y el pronto pago rebajará un 40%
ELSA GRANDA - Madrid - 29/11/2008
Los plazos para presentar alegaciones se mantienen, pero Tráfico pretende incentivar el pago exprés, y para ello se ha establecido un plazo de 15 días durante el cual el denunciado tendrá un descuento del 40% del importe de la sanción. Actualmente, el tiempo para beneficiarse del pronto pago es de 30 días, con una reducción del 30%. En aquellos casos en que el infractor ni pague ni presente alegaciones el procedimiento se dará por concluido en un mes y la sanción será firme.
El anteproyecto también aborda la cuantía de las multas. Las leves, castigadas con hasta 90 euros, pasan a 100; las graves, que suponían entre 91 y 300 euros, a 200; y las muy graves, entre 301 y 600 euros, supondrán 500 euros. Además, podrá incrementarse el castigo económico hasta un 30% "por la existencia de circunstancias como el peligro potencial creado". En el caso de los excesos de velocidad, la sanción estará en función de los kilómetros sobre los que se rebase la velocidad máxima permitida.
El incremento del número de denuncias en las que no se para e identifica al conductor ha sido un handicap para la DGT, que pretende ahora evitar los trucos empleados por los automovilistas endureciendo el castigo para el titular del vehículo que no comunique fehacientemente quién conducía en el momento en que se cometió la infracción. Se propone en esos casos la suspensión del permiso de circulación durante un mes:.
Los envíos postales y las publicaciones de las denuncias en los boletines oficiales son dos importantes fuentes de gastos para la Administración. También a esto se le quiere poner remedio. Para ello se "asignará obligatoriamente" a las personas jurídicas titulares de un vehículo una "Dirección Electrónica Vial" en la que se notificarán las multas. También podrán contar con una de estas direcciones las personas físicas que lo soliciten. El resto de los conductores seguirán recibiendo las notificaciones a través de Correos, pero una sola vez. También se creará en Internet un "tablón edictal de sanciones" donde se publiquen las multas cuya comunicación no haya sido posible por otros medios. Ahora se incluyen en los boletines oficiales, que cobran por insertar estos avisos.

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Por fín se destapan, lo que le importa es la pasta. SHOW ME THE MONEY!!

debe tratarse de la entrañable y acostumbrada medida anticrisis de nuestro intrépido e inefable bobierno con ocasión de las fiestas navideñas

Que se joroben, ellos y los que los votarón, y nosotros claro ....

Que se aguante todo el mundo coñe.

Por un lado, me alegro de que a los infractores se le pongan las cosas difíciles.

Infractores. ¿De qué? ¿de unas normas que prácticamente admiten estan hechas para llenarse los bolsillos?

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No tienes que temer nada si tienes los papeles del coche en orden y respetas las normas de tráfico.

Ansar_ito dijo:

Infractores. ¿De qué? ¿de unas normas que prácticamente admiten estan hechas para llenarse los bolsillos?

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¿estás de broma?

Espero que estés de broma.

Si no lo estás, pregunta a Google sobre las estadísticas de muertos en la carretera.

750 euros por no reciclar, es una norma hecha para llenarse los bolsillos.

300 euros por saltarse un stop en un cruce me parece un chiste.

Capigorrista dijo:

Por un lado, me alegro de que a los infractores se le pongan las cosas difíciles.

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Está muy bien, falla una cosita sin importancia. Por ejemplo que las infracciones no conlleven multas económicas exclusivamente, estaría bien que un infractor prestase servicios de voluntario en un centro de lesionados medulares: así se educa, de otra forma se recauda ¿Aprecia Ud. la diferencia?

En cuanto a las autovías, por poner un ejemplo, si su velocidad genérica son 120 km. / hora ¿Por qué están llenas de limitaciones de velocidad inferiores? ¿Por qué en muchas de ellas antes estaba con el límite genérico y ahora, en los mismos tramos de las mismas vías, ls han reducido a 100 u 80 km / h? No puede Ud. negar que esto huele a caca. Pero, en cualquier caso, le concedo el beneficio de la duda (en general así lo hago), por tanto ¿Ve Ud. con buenos ojos que se denuncie y castigue a los que diseñan y mantienen mal nuestras vías para que no se pueda circular a la velocidad genérica? ¿Cree disparatado denunciar a la DGT por mobbing a los profesionales de la carretera? Yo no.

No. no estoy de broma. No me refiero a saltarse un stop. Si te fijas todo el artículo se refiere a límites de velocidad. Los límites de velocidad en muchas zonas son absurdamente bajos (tienden a bajarlos día a día según baja su recaudación).

estoy totalmente de acuerdo con capigorrista

Yo leí una vez que en no se qué país del norte la multa era proporcional al poder adquisitivo de la persona.

Esto era así porque no es lo mismo multar con 300 € a un currito que no llega a fin de mes que a un ricachón que conduce un coche de gama alta. El segundo puede ser muy tacaño, pero se puede permitir el lujo de ir a 200 Km/h y ser un peligro para el resto, que económicamente 300 € no son nada para él.

De esta manera sería más justo.

Dicho esto, las normas de tráfico hay que cumplirlas por tu propia seguridad y las del resto de las personas. Que pogan una multa a Farruquito a la pobre mujer a la que dejó viuda se la trae floja.

Estas medidas las motiva un puro afán recaudatorio. Como han apuntado por aquí podrían haber optado por medidas más baratas y efectivas, como servicios sociales, requisar el coche temporalmente para que el infractor no lo pueda usar, etc.

Pero "la pela es la pela".

Por lo demás las infracciones administrativas deberían ser residuales, por lo injustas que son. La administración no está legitimada para administrar penas, puesto que es juez y parte y no deja derecho a la defensa: lo que ella dice como autoridad va a misa. Y puede haber casos en los que haciéndolo perfectamente bien el policía municipal interprete mal la situación o se la invente. Ya puestos a multar por mal aparcamiento...¿Cómo pruebas tú que aparcaste bien ese día, que no te saltaste el stop... si tu matrícula aparece en una "receta" y la palabra de la autoridad es ley? Si al menos fuera obligatorio grabar con cámaras y en directo la infracción, o hubiera argumentos probatorios más serios.

Estas multas dejan libre de peligro a muchísimos ciudadanos. Según apriete la cosa ya irán inventando multas nuevas de carácter "cívico" para sablear también a los "peatones"

El Pobrecito Hablador dijo:

.¿Cómo pruebas tú que aparcaste bien ese día, que no te saltaste el stop... si tu matrícula aparece en una "receta" y la palabra de la autoridad es ley? Si al menos fuera obligatorio grabar con cámaras y en directo la infracción, o hubiera argumentos probatorios más serios.

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Entonces dejaría de ser el negociazo que es hoy en día. Yo no entiendo como no os quedáis a cuadros al leer esta noticia en la que lo único de que hablan es de maxificar el cobro de multas y al menor coste como en cualquier negocio. ¿Qué legitimidad tienen entonces para dictar unas normas que en muchos casos parecen excesivamente restrictivas si por detrás rondan argumentos como la rentabilidad?
Esto no es más que otro método (muy suculento, por cierto) de sangrar al pobre ciudadano, lo que pasa que está revestido de una falsa legitimación (buenismo diría yo) al decir que lo hacen pore nuestra seguridad.

Ansar_ito dijo:

No. no estoy de broma. No me refiero a saltarse un stop. Si te fijas todo el artículo se refiere a límites de velocidad. Los límites de velocidad en muchas zonas son absurdamente bajos (tienden a bajarlos día a día según baja su recaudación).

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¿Has oído hablar de la "velocidad inteligente"?

En una primera fase se ha establecido como velocidad máxima de circulación 80 km/h en las autopistas, autovías y carreteras principales de los 16 municipios del área metropolitana de Barcelona (zona 1), y se recomienda circular a 90 km/h como máximo en las vías rápidas de los 24 municipios de la segunda corona (zona 2). A partir de 2009, en una segunda fase, se aplicará un límite de "velocidad inteligente", que se fijará en función de diferentes parámetros, como la contaminación, la congestión, la seguridad y la capacidad de dispersión en el medio atmosférico.

InfoCatalunya. Generalitat de Cataluña

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Durante la segunda fase (la que empieza en 2009) se podrá circular, a lo largo del día, por las autopistas, autovías y vías rápidas de la segunda corona metropolitana en el intervalo de velocidad comprendido entre 80 y 120 km/h. Está velocidad irá fluctuando horariamente (hora a hora, minuto a minuto) como considere conveniente un señor pertrechado en su despacho. Los señores conductores serán oportunamente avisados a través de panales luminosos, y los infractores horarios (por circular a una velocidad legal en otro momento del día) debidamente sancionados. La pela és la pela, noi.

El Pobrecito Hablador dijo:

Estas multas dejan libre de peligro a muchísimos ciudadanos. Según apriete la cosa ya irán inventando multas nuevas de carácter "cívico" para sablear también a los "peatones"

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¿Y por qué no pueden multar a los peatones cuando ponen en peligro su vida cruzando donde no deben? Todos hemos visto casos de peatones que se juegan un atropello pro no andar 10 metros al paso de peatones más cercano.