08-29-2008, 02:54 PM
| ||||
| ||||
 Cita:
Battery Discussion - Tesla Motors Club Forum Hablan, con bastante nivel, de baterías, avances en la tecnología de las mismas, proveedores, baterías y células, etc. Lo tienes tan sencillo como buscar la potencia declarada del sistema del Tesla. Según las entrevistas y las especificaciones publicadas, es un sistema de casi 7.000 baterías de litio. Yo por mi parte veo a gente de las publicaciones del sector dándose una vuelta en uno. Veo gente como los de Top Gear probándolo. Veo que la gente lo compra, y lo usa. Lo veo moverse, joder: Veo videos de Jay Leno hablando de él y llevándoselo a su programa. Condolezza Rice lo probó en público: ¿Dónde está el humo? Yo veo un producto disponible al público, comentado favorablemente en los foros por los usuarios, veo a las autoridades gubernamentales subidas en uno, y a las estrellas de la tele también. Jay Leno es un coleccionista de coches, por cierto. Lo de los paneles solares es un proyecto del FUTURO. De momento, el coche es eléctrico, se enchufa y funciona. Punto pelota. Úlima edición por Abraham fecha: 08-29-2008 a las 03:02 PM.  |
|
08-29-2008, 06:41 PM
| ||||
| ||||
| Soy muy jóvenes y a veces discutís cosas desde el punto e vista de la juventud, recuerdo que hace unos 10 años la empresa “NEC” anuncio que sacaría al mercado una memoria de 4 GB (si algunos se acuerdan del tamaño de las memorias informáticas de hace 10 años creo que eran de 1 MB a 32 MB), bien el gobierno americano le recomendó que este tipo de memoria de momento solo podía ser de uso gubernamental, los de “NEC” tragaron y cobraron una pasta. Hoy después de 10 años este tipo de memoria esta en el mercado para uso civil. La tecnología necesaria para mover automóviles viene usándose ya desde hace muchos años en la carrera espacial, me da en la nariz que esa tecnología se va a liberar para uso civil porque el gobierno USA no esta dispuesto a que su economía dependa energéticamente de lo que digan los países productores de petróleo. Proyectos como el de “ESSTOR” y “LOS NANO TUBOS DEL MIT” por ejemplo son muchas veces empresas tapadera de los gobiernos para liberar tecnologías de uso militar de forma controlada para uso civil, no es cuestión de conspiraciones, es cuestión de seguridad nacional y sobre todo de muchísima pasta. Dicho esto, veamos el tema de ESSTOR, los militares se han “interesado” por su proyecto al igual que por el del MIT, no han declarado la patentes de uso exclusivo estatal, las petroleras no han podido hacerse esta vez con el control de las patentes para dejarlas morir, quiere decir que el país mas poderoso de la tierra tiene interés en ser independiente energéticamente del resto del mundo, tienen centrales de FV, solar térmica en un desierto que es un infierno, eólica, carbón, petróleo, nuclear, geotérmica, etc.., solo les hace falta una cosa, un acumulador que les permita aprovechar el 100% de lo que producen y se han puesto manos a la obra, el cambio del petróleo a la electricidad no va a ser de la noche a la mañana puede que el proceso cueste mas de 50 años pero el pistoletazo de salida esta dado y lo ha dado un gobierno USA muy petrolero, cosa muy curiosa.
__________________  Para los fundamentalistas de lo correctamente escrito, soy disléxica (pienso en imágenes) y aun sabiéndome las reglas ortográficas, suelo escribir mal, mas bien peor, lo siento, pero mi enfermedad, mi tiempo y porque no quiero hacerlo mas concienzudamente, escribo mal. “El lenguaje y la escritura, no tienen mas fin, que poderse comunicar dos personas”  |
|
08-29-2008, 08:03 PM
| |||
| |||
| Cita:
En lo que sí que tienes razón es en lo de que todo el asunto de las células fotoeléctricas como fuente de alimentación para estos vehículos es una sandez, al menos con las células fotovoltaicas que conocemos. |
|
08-29-2008, 08:09 PM
| |||
| |||
| La versión del Prius que saldrá el año que viene podrá instalar un panel solar integrado en el techo, como opción, pero sólo para alimentar el sistema de aire acondicionado, que supone el 10% del consumo de combustible en un coche con motor de combustión interna. Respecto a las "majors", BMW quiere un Mini eléctrico en la calle el 2.010, y Mercedes un Smart EV para el mismo año. |
|
08-29-2008, 08:19 PM
| ||||
| ||||
| Hasta ahora no se movía ni dios en el tema de los eléctricos, pero me da la sensación que ninguno quiere perder la parte del pastel que le corresponde y creo que desde que Tesla puso su vehiculo en circulación los grandes fabricantes se han puesto nerviosos, pues sus “gurus” de mercado piensan que por hay es por donde habrá mucho negocio.
__________________ Para los fundamentalistas de lo correctamente escrito, soy disléxica (pienso en imágenes) y aun sabiéndome las reglas ortográficas, suelo escribir mal, mas bien peor, lo siento, pero mi enfermedad, mi tiempo y porque no quiero hacerlo mas concienzudamente, escribo mal. “El lenguaje y la escritura, no tienen mas fin, que poderse comunicar dos personas” |
|
08-29-2008, 09:15 PM
| ||||
| ||||
| Cita:
Ten en cuenta que ese modelo es un deportivo ,y es normal que lleve ese motor tan potente , pero un coche no necesita tanto , recordemos el Citroen 2cv , jejeje , su potencia variaba desde los 9CV del más simple hasta los 33CV del más complejo y sofisticado. Hoy hay modelos con 60 CV (44kW) que pirulan estupendamente. Saludos.
__________________ Actualmente el mi casa: 1770 Wp energía solar fotovoltaica ,autoconstrucción Colectores planos 150 litros ACS solar ,autoconstrucción Energia geotérmica ,"free cooling" ,autoconstrucción |
|
08-29-2008, 09:26 PM
| ||||
| ||||
| Hola. Cita:
Cuando se habla de potencias en motores de combustión interna, se entiende que es la potencia entregada, una vez tenidas en cuenta todas las pérdidas. O sea que un motor eléctrico de 30 Kw no ofrece las mismas prestaciones que uno diésel de 100 Kw. Edito: Ya está dicho. Lo siento, no lo había leido. Saludos. Úlima edición por pptronic fecha: 08-29-2008 a las 09:28 PM. |
|
08-29-2008, 09:55 PM
| |||
| |||
| Cita:
Por otro lado, esa administración que tanto apuesta por las renovables a vetado el uso de terrenos federales para el establecimiento de estas tecnologías (concretamente solar), por considerarlas "poco seguras". De traca. |
|
08-29-2008, 10:00 PM
| |||
| |||
| Respecto al Tesla, repito, para que cuatro* snobs se den una carrerita corta puede servir. Pero no reúne ninguna característica para ser "mainstream". No cabe duda que llegará el modelo, los modelos, que estén alcance de todos. Pero hay mucho que trabajar, y no sólo en los vehículos, para eso suceda. No se me malinterprete. Me parece bien el proyecto Tesla. Siempre tiene que haber gente emprendedora dispuesta a jugársela. Y es bueno que existan grandes expectativas respecto al futuro de los EVs. Sólo digo que aquellos que piensen que el Roadster representa algo más que un "experimento" poco clarificador... se equivocan. *Y digo cuatro porque pocos más son. Este año entregan 100 unidades y el año que viene 900 más. Úlima edición por atman fecha: 08-29-2008 a las 10:11 PM. |
|
08-29-2008, 10:48 PM
| ||||
| ||||
| Cita:
El camino hasta los EVs en casa de todos será largo y tortuoso, y este puede ser un pasito importante. Dentro de 5 o 10 años, quién sabe cómo estará la cosa. De momento, he leído que se estima que la tecnología de baterías de litio mejora alrededor de un 8% en cuanto a eficiencia cada año. |
|
08-30-2008, 01:12 AM
| ||||
| ||||
|
__________________ Las palabras son aire y van al aire. Las lágrimas son agua y van al mar. El poder puede impedirte hacer cosas, pero no puede obligarte a hacer lo que ellos quieran linea900 CON EL AGUA DE TODOS http://es.youtube.com/watch?v=OJgYTrfNIHg ¿funciona la "joe cell"? |
|
09-01-2008, 01:09 AM
| ||||
| ||||
| Cita:
|
|
09-01-2008, 02:46 AM
| |||
| |||
| lightning-gt supercoche-electrico-lightning-gt   La empresa británica Lightning ha desarrollado un concepto eléctrico que merece ser llamado supercoche y esta preparado para competir con el Roadster eléctrico de Tesla. Denominado Lightning GT su motor brinda una impresionante potencia de 700 CV pudiendo acelerar de 0-100km en cuatro segundos y alcanzar una velocidad máxima de 402 Km/h. Este coche utiliza una revolucionaria tecnología en su batería que le permite una recarga completa en sólo 10 minutos e incluso brinda un tiempo de vida de 12 a 20 años o 15000 recargas antes de que el rendimiento de la batería se reduzca considerablemente. Las baterías utilizadas por el coche son llamadas Nanosafe y utilizan materiales más estables con respecto al tradicional litio-ion que preocupaban por el exceso de recalentamiento al ser sometidos a sobrecarga, pinchazos, caídas y accidentes. Estas nuevas baterías no tienen este comportamiento y son estables térmicamente. Si bien estos coches todavía son muy caros brindan una gran opción al motor de combustión pues con el tiempo la tecnología esta madurando y se están puliendo errores en los mecanismos, debemos agradecer a los pioneros Tesla y Lightning por seguir con una senda que nos libre de los combustibles basados en diésel y gasolina. |
|
09-01-2008, 08:55 PM
| ||||
| ||||
| En Barcelona, se estan poniendo las baterias El coche da bastante pena, pero ya empieza la fiesta. REVA - El coche ecoeléctrico |
|
09-01-2008, 09:27 PM
| ||||
| ||||
| No está mal para ir abriendo boca, jejeje aunque despues de ver otras cositas ...lo malo las baterias plomo-acido, son una birria y aun más para un coche , si alguien piensa comprarse uno que pregunte el precio de las baterias antes y haga un cursillo acelerado de su mantenimiento ,y de todos sus inconvenientes. Saludos.
__________________ Actualmente el mi casa: 1770 Wp energía solar fotovoltaica ,autoconstrucción Colectores planos 150 litros ACS solar ,autoconstrucción Energia geotérmica ,"free cooling" ,autoconstrucción |
 |
| Herramientas | |
| Desplegado | |
| |
Mode Lineal
