Burbuja.info - Foro de economía > > > Estancamiento tecnológico, Peugeot 206
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  #1  
Antiguo 12-abr-2017, 15:00
Bilbainadas88 Bilbainadas88 está desconectado
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Me fijo en el Peugeot 206 del año 1997 y apenas le encuentro diferencia estética con los automóviles actuales, para mí podría pasar por un turismo de 2017.



Sin embargo, si comparamos con un peugeot de 1977 (mismo intervalo temporal pero en el pasado), la cosa se pone interesante.



Tecno-optimismas con el culo ardiendo.


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  #2  
Antiguo 12-abr-2017, 15:10
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El automóvil en sí mismo es un artilugio altamente ineficiente. Aún hay mucho margen de mejora.

Piensa en todos los costes económicos, sociales, ecológicos, energéticos y sanitarios que lleva aparejado.


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  #3  
Antiguo 12-abr-2017, 15:12
ipj ipj está desconectado
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Es que desde 1.997 a esta parte apenas ha habido cambios... bueno sí, el autorradio con MP3 y el GPS incorporado.


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  #4  
Antiguo 12-abr-2017, 15:15
Txomin Norris Txomin Norris esta en línea ahora
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Es importante no confundir tecnología con estética.
También hay que tener en cuenta que los materiales tienen un límite de rendimiento.
Otro aspecto a tener en cuenta es el precio que las masas pueden pagar.
Compara un superdeportivo del 97 con uno de ahora, a ver si hay o no diferencias.

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  #5  
Antiguo 12-abr-2017, 15:19
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Iniciado por Bilbainadas88 Ver Mensaje
Me fijo en el Peugeot 206 del año 1997 y apenas le encuentro diferencia estética con los automóviles actuales, para mí podría pasar por un turismo de 2017.



Sin embargo, si comparamos con un peugeot de 1977 (mismo intervalo temporal pero en el pasado), la cosa se pone interesante.



Tecno-optimismas con el culo ardiendo.

Tecnologicamente seguimos en los años 80


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  #6  
Antiguo 12-abr-2017, 15:26
Barspin Barspin está desconectado
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Mataría por ese coche.


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  #7  
Antiguo 12-abr-2017, 15:40
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Peugeot 3008 del 2016:


Peugeot 3008 del 2017:


Anda que no ha habido un cambio


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  #8  
Antiguo 12-abr-2017, 15:42
MisterWhite MisterWhite está desconectado
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Iniciado por Txomin Norris Ver Mensaje
Es importante no confundir tecnología con estética.

Y la estetica en 20 años ha cambiado cero. Ahora todos son iguales.

Antes te decian que pensaras como era un opel kadet, un seat toledo, un ford mondeo, un renault 19 o un peugeot 405 y cada uno tenia su estilo, su personalidad, te venia la imagen de ellos a la mente.

Ahora todos los modelos te parecen iguales. Te dicen cualquier modelo actual de cualquier marca y no te lo haces en la cabeza.


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  #9  
Antiguo 12-abr-2017, 15:48
Cirujano de hierro Cirujano de hierro está desconectado
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El Peugeot 505 sí que tenía empaque y mala hostia, a su lado el 206 es un coche de omegazos.





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  #10  
Antiguo 12-abr-2017, 16:17
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La verdad es que le pones unas tiras led, llantas de 17" y aumentas ligeramente el tamaño, y tienes el equivalente del 2017.

Es interesante que tomes de ejemplo Peugeot, marca que dió un enorme cambio en los años 90. Hasta los 80 Peugeot era conocida por sus líneas conservadoras, su configuración mecánica clásica (motor delantero longitudinal y tracción trasera) y su fiabilidad a prueba de bombas. Aún se ven bastantes Peugeot de los 70 y 80 por el Norte de África.
A partir de los 90 se pasaron a la tracción delantera, luego entrados en el siglo XXI empezaron a diseñar faros tipo alien, pasaron de ser famosos por su fiabilidad a fabricar truños desechables con innumerables fallos de toda índole y terminaron siendo comprados exclusivamente por completos imbéciles incapaces de conducir.
En Top Gear hicieron un capítulo muy bueno sobre este hecho:



---------- Post added 12-abr-2017 at 17:23 ----------

Respecto al estancamiento tecnológico, estoy de acuerdo.

A finales de los 90 considero que se alcanzó la cima en quanto a desarrollo tecnológico, y eso contando con que fué a finales de los 80 quando se pegó el gran salto.
Siempre desde un punto de vista europeo; en EE.UU. es muy diferente.
Para finales de los 90 se desarrolló mucho el motor diésel, pero no se añadió nada nuevo que no hubiese a incios de la década.

Un Clase S del 2011 no supone un gran avance respecto a uno de 1991. De hecho, ya os digo yo que en quanto a conducción y refinamiento están sorprendentemente cerca. El plano "informático" es otro asunto, pero ni siquiera se añade mucha automatización que no hubiese ya antes.
Sin embargo, del de 1991 al de 1971 hay un abismo, habiendo transcurrido el mismo tiempo entre modelos.


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